CTD蓄電池GFM300 2V300AHEPS儲能電池

德國CTD蓄電池GFM系列蓄電池技術說明書

應用范圍：

⑴ 通信用備用電源　　　　　　　　 ?、?發(fā)電廠,、水電站直流電源

⑶ 變電站開關控制　　　　　　       ⑷ 鐵路用直流電源

⑸ 太陽能、風能系統(tǒng)　               ⑹ 移動機站     

⑺ 不間斷電源系統(tǒng)                   ⑻　消防,、系統(tǒng)

 CTD蓄電池特點

（1）長壽命

    使用既有耐腐蝕性的特殊鉛鈣合金制成的柵板（格子體）,，擁有較長的浮充壽命。正常浮充電情況下產生的氣體可以很好的被吸引,，所以正常操作情況下不會因電解液枯竭導致電池容量減低,。

    使用特殊隔板保持電解液的同時，強力壓緊正極板板面防止活性物質脫落,。所以,，可以長時期使用，是一種很經濟的蓄電池,。

    GFMT系列蓄電池,，是在閥控式密封鉛酸蓄電池技術的基礎上實現(xiàn)了長壽命化。所以GFMT電池設計壽命為10～15年（25℃）,。

（2）維護容易

    由于浮充電時，電池內部產生的氧氣大部分被陰極板吸收還原成電解液,，基本上電解液的減少,，所以*不必象一般蓄電池那樣測量電解液的比重和補水。

（3）高倍率放電特性優(yōu)良

    采用孔率*的特殊極板,，并且端子和極柱一次成型,，因而內阻較小，特別是大電流放電特性優(yōu)良（1分鐘放電情況下,，比以前的開放富液式蓄電池提高20％以上）,。

（4）可橫向放置，縮小放置空間

    電解液由特殊隔板保持,，所以流動的液體,，不必擔漏液。正常操作下,，即使橫放狀態(tài)亦可使用,。另外，端子形狀也考慮到電池排列的需要,，接線操作簡單,。

    此外，不需要額外保留維護空間,。由于電池是緊密的設計,，所以可以縮小存放空間。而且,，如果將電池橫向放置,，就可以在前面接線及檢修,，可以更加縮小其占據的空間。

（5）經濟性好

    由于不需要補水及均衡充電,，可以減少檢修費用及充電機可以簡化,。不產生酸霧，相鄰機器亦不需要進行耐酸處理,，所以整體經濟性好,。

（6）有較高性

    為預防產生過多的氣體，電池裝有閥,。

    另外,，還裝有防爆過濾器，在構造上即使有火花接近,，亦能防止引火電池內部,。

（7）自放電少

    使用特殊鉛鈣合金制成的板柵，將自放電量限制到0小,，可長期保存,。

CTD蓄電池電池的安裝

1、先應檢查蓄電池的包裝有無損壞,，然后仔細拆開包裝逐只檢查電池是否完好,；并檢查電池出廠日期，以確定電池投入運行鉛需補充電的時間,。

2,、由于電池組的電壓較高，安裝時應使用緣工具并帶好緣手套,，防止電擊,。

3、電池應安裝在遠離熱源和可能產生火花（大于2米）的地方,，比如要遠離變壓器,、 電源開關和熔斷器。

4,、為了便于電池散熱,，電池之間的距離應在于20mm以上。在電池連接前應以銅絲刷或砂布將接線端子表面擦出現(xiàn)金屬光澤,。

5,、電池之間的連接，極性必須正確無誤,，并且要連接十分牢固,。電池組連接好后將電池組的正極、 負極分別與充電設備的正極、負極連接,，連接要牢固,。然后在連接部位涂抹一層凡士林加以保護。

6,、為延長電池組使用壽命,，應采用品質優(yōu)良的自動限流恒壓充電設備，在負載變化0~100%范圍內,，充電設備應達到 1%的穩(wěn)壓精度,。

7、為了防止電池溫升而減少壽命以及防止電池內析出的氫氣積聚而可能 ,，安裝電池的場所必須通風良好,。如有條件電池安裝在恒溫20℃左右的空調房內，電池的使用壽命會更長,。

8,、電池組在安裝時要孝慮保證電池運行時與地之間緣良好。

CTD蓄電池GFM300 2V300AHEPS儲能電池

太陽能電池安裝注意事項

1)安裝人員(或工程隊)接到安裝的任務指令,，準備好相關的資料(如各廠家電池安裝,、記錄表等)及全套安裝工具(包括萬用表等)，落實工程開工日期及工程進度等,。

2)安裝人員(或工程隊)應攜帶少量系統(tǒng)備件(如螺釘等)抵達安裝地點,，取得詳細的安裝工程進度表，討論工程細節(jié)(如安裝方式,、承重情況等)。

3)在開始安裝工程前,，應組織安裝人員(或工程隊)進行培訓,，介紹安裝過程中的注意事項及電池使用方法和維護注意事項，安裝過程中一定要注意安全,。

4)安裝人員(或工程隊)進行電池的開箱檢查及配件的清點,，裝箱單請督導人員簽字并收回，配件箱中電池安裝系統(tǒng)圖,、安裝使用說明書等文件應收好,，待安裝工程結束后交由通信公司的技術人員負責保管。

5)按照施工圖紙檢查電池在機房的擺放位置是否合理,，是否預留了維護空間,，是否和熱源及可能產生火花的地方(如保險盒等)保持有0.5米以上的距離，是否擺放在空調機下面,，如果不符合,，應先請示通信公司的工程部是否修改，修改已否都要有備忘錄。

6)開箱取出電池的系統(tǒng)圖,，應嚴格按照電池的系統(tǒng)圖進行安裝,，不允許缺漏任何的系統(tǒng)件的安裝(包括電池單體編號的粘貼)，所有系統(tǒng)件(備件)應和安裝圖中規(guī)定的型號規(guī)格*一致,。

7)安裝,。因電池已帶電，要注意防止短路,，所有安裝工具都要纏上緣膠布,。

8)安裝連接條前應先用干凈的麻布擦去電池極柱及外殼和鋼架上的灰塵，尤其要保證極柱上的灰塵擦干凈,。單體編號要貼牢,。

9)安裝后要逐個檢查所有螺釘是否擰緊。要專人檢查,，專人負責,，確保所有螺釘處于擰緊狀態(tài)。

10)安裝檢查結束后,，測量并記錄所有電池單體的開路電壓和電池組的總電壓,，并填寫安裝統(tǒng)計表(或其它類似的安裝表)。

11)安裝后如果沒有接市電,，應斷開電池和開關電源及微波設備的連接,。若由于某種原因不能斷開設備和電池的連接(原則上是不允許的，尤其是長時間連接更不允許),，應同時將兩組電池都連接上,，不允許只接其中一組電池，同時記錄連接的起始時間和設備的耗電電流,，作好記錄,。無論是否進行過此種連接，則在正式開通前必須對電池組進行補充電,，補充電的時間為單體電壓為2.35V/只,，充電12小時。否則會對以后電池的正常使用帶來的危害,。

12)電池和開關電源連接前,，應認真檢查開關電源的設置是否正確(參照開關電源設置參數表)，確保設置準確無誤,。
只要是鉛酸蓄電池,，在使用的過程中都會硫化，但其它領域的鉛酸電蓄池卻比電動自行車上使用的鉛酸蓄電池有著更長的壽命,，這是因為電動車的鉛酸蓄電池有著一個更容易硫化的工作環(huán)境,。與汽車用啟動電池不同,，汽車電池點火放電后，電池始終處于浮充狀態(tài),，放電形成的硫酸鉛很快又被轉化為氧化鉛,，而電動車放電時，不可能同時進行充電,，這就造成硫酸鉛大量堆集,，如果深放電，這時硫酸鉛濃度更高,，而且電動車騎行后很難有條件及時充電,，放電形成的硫酸鉛不能及時充電轉化為氧化鉛，就會形成結晶,。

13)安裝,、調試結束后，按照要求填寫相關的表格,，檢查電池外觀情況并記錄,，同時再檢查各個連接螺釘有無擰緊，確保電池防震,、防滑及電池間連接可靠,。測量每個單體電池的浮充電壓并記錄，請通信公司技術人員簽字認可,。