山特蓄電池6GFM80 12V80AH產(chǎn)品參數(shù)

SAGTAR免維護(hù)蓄電池用于防盜報警主機(jī)、消防報警,、樓宇對講等作為后備電池,。電池帶電出廠,無須加液充電即可使用,；無記憶,無須放完電再充電,容易配合充電電路的設(shè)計；采用高檔隔板,吸附力強(qiáng),電池內(nèi)無流動液體(貧液),不漏酸液,電池可隨意倒置及符合環(huán)境要求,方便使用,；采用鉛鈣合金,電池自放電極低,易于存儲,少于維護(hù),；采用ABS工程塑料外殼,及閥控技術(shù),使用安全。注意：后備電池發(fā)貨的時候不能走空運(yùn),，只能走汽運(yùn),，所以請留足夠的物流時間。

價格說明

一般情況下：

劃線價格：劃線的價格可能是商品的銷售指導(dǎo)價或該商品的曾經(jīng)展示過的銷售價等,，并非原價，僅供參考,。
未劃線價格：未劃線的價格是商品在中國站上的銷售標(biāo)價,，具體的成交價格根據(jù)商品參加活動，或因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,，終以訂單結(jié)算頁價格為準(zhǔn),。

活動預(yù)熱狀態(tài)下：

劃線價格：劃線的價格是商品在目前活動預(yù)熱狀態(tài)下的銷售標(biāo)價，并非原價,，具體的成交價可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化,，終以訂單結(jié)算頁價格為準(zhǔn)。
未劃線價格：未劃線的價格可能是商品即將參加活動的活動價,，僅供參考,，具體活動時的成交價可能因用戶使用優(yōu)惠券等發(fā)生變化，終以活動是訂單結(jié)算頁價格為準(zhǔn),。

*注：前述說明僅當(dāng)出現(xiàn)價格比較時有效,。若商家單對劃線價格進(jìn)行說明的，以商家的表述為準(zhǔn),。 

山特蓄電池6GFM80 12V80AH產(chǎn)品參數(shù)

山特蓄電池的硫化與清除方法

山特蓄電池技術(shù)發(fā)展100年來基本沒什么變化,。雖然在化學(xué)和結(jié)構(gòu)上已有改進(jìn)，但引起電池發(fā)生故障有一個共性的因素,。這個故障原因是：硫酸鹽堆積在極板上導(dǎo)致失效的結(jié)果,，解決這些問題有效的方法是應(yīng)用脈沖技術(shù)。

脈沖技術(shù)有助于排除電池這些故障,，它可以保持高的活性物質(zhì)反應(yīng),，使電池內(nèi)部平衡，容易接受外接充電。這樣一來,，節(jié)約了因置換電池帶來的各種相關(guān)費(fèi)用,。

影響山特蓄電池工作壽命的問題

專家預(yù)言：山特蓄電池的工作狀態(tài)已越來越不能滿足用戶的需求。鉛酸電池的工作壽命能維持8年-10年或更長一些,，但事實上做不到?，F(xiàn)在的電池平均壽命是6-48個月。而能用48個月的電池僅占30%,。大部分電池則提前衰老和失效,。影響電池壽命的一系列問題的原因是：硫酸鹽的堆積，而有效解決這些問題的方法是脈沖技術(shù),。

早在1989年就有一個,，利用脈沖技術(shù)提高電池的實用性，延長電池壽命,。它的工作原理：使電池一直維持高的活性物質(zhì)反應(yīng),，使電池內(nèi)部平衡，易接受充電,。這種技術(shù)可提供大的放電容量,，接受充電快，而且能使用持久,。,。

現(xiàn)在了解一下脈沖技術(shù)是如何有益于電池，其工作原理是什么,。先重溫一下電池的工作原理：依照電池理事會手冊第11版：“蓄電池是屬電化學(xué)原理設(shè)計范疇,，電池產(chǎn)生的電能是由存儲的化學(xué)能轉(zhuǎn)變的。在車輛和動力機(jī)械設(shè)備上需要電池,，它的三種主要功能是：

1供電給點火系統(tǒng),，使發(fā)動機(jī)啟動。

2給發(fā)動機(jī)外的電器設(shè)備供電,。

3對電器系統(tǒng)起到穩(wěn)壓作用，使輸出平滑和降低瞬間有電器系統(tǒng)發(fā)生高壓,。

山特蓄電池由兩種不同材料構(gòu)成(鉛和二氧化鉛),，這兩種材料置于硫酸液中反應(yīng)產(chǎn)生電壓,在放電過程，正極鉛板上的活性材料與電解液的硫酸根生成PbSO4,。同時,，負(fù)極板上的活性材料也與電解液硫酸根生成PbSO4。所以,，放電的結(jié)果使正負(fù)極板都覆蓋了硫酸鉛(PbSO4),。電池的恢復(fù)是通過對它反方向充電。

在充電過程，化學(xué)反應(yīng)狀態(tài)基本是放電的逆反應(yīng),。這時正負(fù)極板上的硫酸鉛(PbSO4)分解變?yōu)樵瓉頎顟B(tài),，即鉛和硫酸根，水分解出“H”和“O”原子,，當(dāng)分離后的硫酸根與“H”結(jié)合還原為硫酸電解液,。

從上所述，蓄電池的工作基本原理是硫酸和鉛進(jìn)行離子交換的化學(xué)反應(yīng)過程形成的能量,。在能量交換過程中,，其反應(yīng)生成物—硫酸鉛在極板上是“臨時”的。但值得注意的是,，在充電還原過程,，極板上的硫酸鉛并不能全部溶解而堆在極板上。這種堆積物是電化學(xué)反應(yīng)的剩余物,，占據(jù)了極板的位置,。這就是說，極板的有效反應(yīng)材料在不斷減少,，這是導(dǎo)致電池失效的主要原因,。(因硫酸鉛導(dǎo)致電池失效，這種現(xiàn)象的通俗叫法是極板鹽化),。

極板鹽化問題：大多數(shù)電池失效歸咎于硫酸鉛的堆積,。當(dāng)硫酸鉛分子的能量大于一個極限低值的時候，它們從極板上溶解,，返回到液體狀態(tài),。那么，它們可以接受再充電,。但實際上,，總有一部分的硫酸鹽是不能返回電解液里的，而是貼附在極板上,，終形成不可溶解的晶體,。硫酸鹽結(jié)晶體是這樣形成的：這些不能參與反應(yīng)的單個硫酸鹽分子的核心能量都處于極低狀態(tài)，它逐步吸附其它因能量極低的硫酸鹽分子,。當(dāng)這些分子堆積,，并緊密地結(jié)合時，就形成一個晶體,。這種晶體不能有效地溶解到電解液里去,。這些晶體的存在，占據(jù)了極板的位置,，使極板失去了充放電的能力,。所以，極板被覆蓋的這一點或這一部分都相當(dāng)于是死點。

依照BCI手冊58頁說：“電池的本質(zhì)是化學(xué)類器材,，它的充電特性常常是由電池自身化學(xué)變化而改變的,。例如，硫酸鹽應(yīng)是正常的化學(xué)反應(yīng)生成物,，但在非正常狀態(tài)下,，它變成多余物質(zhì)而成為影響化學(xué)反應(yīng)的主要問題，而這些多余的硫酸鹽在極板上不斷堆積,，又長期被忽略,。另外，新電池如存放時間過長,，也會出現(xiàn)這種狀態(tài),。當(dāng)電池嚴(yán)重鹽化時，就不能接受發(fā)電機(jī)對它的快而滿的補(bǔ)充電,。同樣,，也不能作滿意的放電。隨著鹽化加劇,，終因電池不能接受充電和放電而失效,。”第56頁上說：“充電電壓是受溫度和電解液濃度、電解液接觸極板的面積,、電池的年限,、電解液純度等因素影響。極板上的鹽化結(jié)晶很硬,，使內(nèi)阻增大,。”

超過80%的電池是因為這些鹽化晶體堆積而引起失效。這些晶體形成的速度,、面積及硬度是與時間,、電池充電狀態(tài)、能量儲備的使用周期有緊密關(guān)聯(lián),。電池上的鹽化結(jié)晶物堆積是非常麻煩的,。以下幾種情況是不可避免要產(chǎn)生鹽化：

1山特蓄電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存。實際上電池一旦加上硫酸液后就開始了化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生鹽化物,。所以,，新電池的擱置也會鹽化，導(dǎo)致安裝不久的新電池就失效,。

2山特蓄電池長時間不工作,。

3電池受到侵蝕使充電期間內(nèi)阻增加,，引起充電不足的情況,。

4持續(xù)過放電。

5溫度影響。例如,，當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)熱,，隨溫度每增加10度，鹽化速率呈2倍增長,。在充電期間,，如外界溫度高，當(dāng)電池的溫度達(dá)75度時,，內(nèi)阻會增大,，致使充電不足情況發(fā)生。當(dāng)溫度轉(zhuǎn)冷,，交通工具的潤滑油變稠,，這就需要更大的動力去啟動車輛，也就是說,，需要電池放電能力更大,。其結(jié)果，加快了極板上鹽化物的堆積,。如果留意一下電池過放電的情況,，就知道這時候的電池電解液凝固，這種情況地傷害了極板,。

6UPS電源維修在充電不足的情況下,，電池不能供給大啟動電流，這樣對頻繁使用的車輛經(jīng)常發(fā)生死火,。依照BIC手冊說：“一輛使用一個充不滿電的電池時,，就有可能使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速慢和空轉(zhuǎn)不能啟動，消耗電能,。而反過來,，電池也得不到發(fā)電機(jī)在速率下充電。其結(jié)果,，雖然電池用全天候充電,，仍不能充滿電。而又經(jīng)常性地充電不足,，電池鹽化加重,。這樣惡性循環(huán)下去，終使電池*失效,。

綜上所述,，山特蓄電池硫酸鹽是能量轉(zhuǎn)換過程必然之物，但硫酸鹽的結(jié)晶物確是一個嚴(yán)重問題,，而不是硫酸鹽本身,，這需要更多的人去了解這個問題的嚴(yán)重性—硫酸鹽結(jié)晶使電池失效,。其失效的現(xiàn)象包括：

1極板彎曲：極板某處有硫酸鹽結(jié)晶削弱電能的接受，造成電池極板的某處過充電,，而這種過充電使此處溫度升高,，使這里的極板彎曲。

2鹽化使極板上柵格網(wǎng)眼的反應(yīng)物脫落,，會導(dǎo)致過充電,，極板彎曲。

3短路：由于鹽化使內(nèi)阻增加,，極板彎曲,，接觸了另一極性的極板而發(fā)生短路或破壞了支撐極板的框架。

4蓄電池活性物質(zhì)的脫落：鹽化結(jié)晶物使內(nèi)阻增大,，造成局部過充電,，導(dǎo)板有裂縫和裂縫的物質(zhì)脫落。

因此,，應(yīng)用脈沖技術(shù)去保護(hù)極板是合適的,，也有助于減低機(jī)械震動引起電池極板的損害。過去,，在電池鹽化后通常會被丟棄,。但現(xiàn)在，脈沖技術(shù)能很好地解決這個問題,。