友聯(lián)蓄電池VT12200 12V200AH參數(shù)及性能

友聯(lián)蓄電池ABS塑料高強度外殼,。

特結構設計實現(xiàn)*密封，配合 率氧氣重組技術,，完成水分再生,， 從而達到不需要加水及免維護之效果。

能,持久耐用 復印無效,，只用于天元集團安裝地板備案使用

電池放電率十分低,室溫下（25℃）每月放電低于3%,。內(nèi)阻極低，具有*的高率放電性能,，提供強勁電力,。正常浮充狀態(tài)下,， 電池壽命可達12年以上（2V系列）， 或 6-8年（6V/12V系列）,。

 1,、友聯(lián)電池安全性能好:正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂,。 電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn),，放電平臺平緩。

　　 2,、電池耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時,，無漏液,，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常,。

　　 4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,。

　　 5、耐過放電性好:25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻）,，恢復容 量在75%以上.

　　 6、耐充電性好:25攝氏度,，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,，容量維持率在上 95%以.

　　 7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘,。無導電部分熔斷,，無外觀變形。

　　 8,、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術,。

　　 9、內(nèi)藏防爆裝置,，采用超聲波焊接技術加強蓄電池的密閉性,。

　　 10、鉛－錫－鈣－銀正極合金,，有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力,。

　　 友聯(lián)蓄電池的正確使用和維護主要有以下7點:

　　 1,、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會因行車震動而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路,。

　　 2,、時常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護劑,。

　　 3,、不可用直接打火(短路試驗)的方法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池造成損害。

　　 4,、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水,。干荷蓄電池在使用之前好適當充電。于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護適當查看必要時補充蒸餾水有助于延長使用壽命,。

　　 5,、蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的程度后就會造成蓄電池殼體炸裂,。

　　 6,、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會有黃白色的糊狀物,這是因為硫酸腐蝕了根柱、線卡,、固定架等造成的,。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時,。

　　 7,、當需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的使用壽命,。

友聯(lián)蓄電池VT12200 12V200AH參數(shù)及性能

友聯(lián)蓄電池：1）初充電,，新電池的次充電稱為初充電，目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質(zhì)還原,，增加活性物質(zhì)含量,，提高電池的放電性能。 正常充電,。對已經(jīng)放過電的電池進行充電稱為正常充電。

2）浮充電,，電池組與電源并聯(lián)連接到負載上,，當交流電源正常時，它將交流電整流為直流電后,，一面給蓄電池充電,，一面經(jīng)逆變將直流電重新轉換為交流電為負載供電。當交流電源中斷時,，蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變轉換為交流電給負載供電,，以保證供電的連續(xù)性,。這種蓄電池充電稱為浮充電。

3）均衡充電,。電池在使用的過程中,，往往會產(chǎn)生比重、容量,、電壓等不均衡現(xiàn)象,。導致電池組輸出電壓過低，輸出電量過小,。為此,，對電池組進行過充電，使電池組中的每個單電池都處于充足電狀態(tài),，這一充電過程稱為均衡充電,。

當電池組浮充電壓偏低或電池放電后需要再充電，或電池組容量不足時,，需要對電池組進行均衡充電（簡稱均充）,，合適的均充電壓和均充頻率是保證電池長壽命的基礎。對VRLA電池平時不建議均充,，均充電壓與環(huán)境溫度有關,。當電池放電后，特別是深放電后,，不管是采用浮充電壓還是采用均充電壓,，均應注意限流，防止充電電流過大損壞電池造成事故,。

4）浮充運行,， 在電源系統(tǒng)中，電池總是在線備用工作的,，這樣電池基本處于長期的浮充狀態(tài)中,，浮充電壓的選取對電池的長期可靠運行起著關重要的作用。正如前面看到的,，偏高的浮充電壓會造成電池緩慢失水并產(chǎn)生熱失控而使電池失效,；偏低的浮充電壓會造成電池長期處于充不飽電的狀態(tài)，使電池發(fā)生硫酸化而導致電池失效,。正確的浮充電壓一般應選在2.23V－2.25V/單體,，并應隨同電池工作溫度進行相應調(diào)整。

1,、正負極板
　　鉛酸蓄電池'>蓄電池的極板,，依結構和活性物質(zhì)化成方法，可分為四類：涂膏式極板,、管式極板,，化成式極板,，半化成式極板。
　　涂膏式極板（涂漿式極板）由板柵和活性物質(zhì)構成的,。
　　板柵的效果為支撐活性物質(zhì)和傳導電流,、使電流散布均勻。
　　板柵的材料一般選用鉛銻合金,，免維護電池選用鉛鈣合金,。
　　正極活性物質(zhì)要成分為二氧化鉛，負極活性物質(zhì)要成分為絨狀鉛,。
　　2,、隔板
　　電池用隔板是有微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的,，它的要效果是：
　　避免正負極板短路,。
　　使電解液中正負離子順利通過。
　　阻緩正負極板活性物質(zhì)的墜落,，避免正負極板因轟動而危害,。
　　因而要求隔板要有孔率高，孔徑小,，耐酸,，不分泌有害雜質(zhì)，有必定強度,，在電解液中電阻小,，具有化學安穩(wěn)性的特色。
　　3,、電解液
　　電解液是蓄電池'>蓄電池的重要組成部分,，它的效果是傳導電流和參加電化學反應。
　　電解液是由濃硫酸和凈化水往離子水制作而成的,，電解液的純度和密度對電池容量和壽數(shù)有重要影響,。
　　轎車用鉛酸蓄電池選用電解液密度為1.280±0.005g/cm3稀硫酸。
　　4,、電池殼,、蓋
　　電池殼、蓋是裝正,、負極板和電解液的容器,，一般由塑料和橡膠材料制成。
　　5,、排氣栓
　　一般由塑料材料制成，對電池起密封效果,，阻遏空氣進進,，避免極板氧化,。一同可以將充電時電池內(nèi)發(fā)生的氣體排出電池，避免電池發(fā)生風險,。
　　運用前：必須將排氣栓上的盲孔用鐵絲刺穿,，以確保氣體溢出通暢。
　　其它：
　　蓄電池除上述部件外,，還有鏈條,、極柱、鞍子,、液面指示器等零部件,。