友聯(lián)蓄電池VT1265 12V65AH參數(shù)及規(guī)格

 友聯(lián)蓄電池存放時(shí)間過久會影響電池的壽命嗎？

1,、保持電池的足電狀態(tài),，每天騎行電動(dòng)助力車，無論10-50km,，均應(yīng)補(bǔ)充充電,，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”，而且當(dāng)天就充,，用完了閑置幾天再充,，易出現(xiàn)極板硫化，容量下降,。
　　2,、進(jìn)行定期深放電：建議您使用兩個(gè)月后二進(jìn)進(jìn)行一次深放電，即長距離騎行直到欠壓指示燈閃亮,，電量用完,，然后充電恢復(fù)電池容量,，也使您了解到電池當(dāng)前的容量水平，是否需要經(jīng)維護(hù)保護(hù),。
　　3,、禁止虧電存放：蓄電池虧電存放會嚴(yán)重影響使用壽命，如果閑置時(shí)間越長,，蓄電池?fù)p壞也越嚴(yán)重,。
　　4、定期檢驗(yàn)：假如你買的新車?yán)m(xù)行里程為50km,，三月之內(nèi)出現(xiàn)續(xù)行嚴(yán)重減少,，如十幾公里，此時(shí)可用萬用表檢查電池外接線柱的電壓值,，一般充滿電應(yīng)為39-42V,，假如少好幾伏，或打開電池盒其中一塊電池電壓低于10.5V,，可能是內(nèi)部單格短路,，此時(shí)應(yīng)找維修站修理更換，以免損壞另外兩塊好電池,。另外也應(yīng)檢查充電器的故障,。
　　5、電動(dòng)助力車的設(shè)計(jì)載重量為75kg,，所以避免帶過重的物件,，在起步和上坡時(shí)請用腳蹬以助力。因?yàn)榇藭r(shí)電機(jī)電流增大,，使電池放電過快,，電壓快速下降。電池每次使用的放電深度越小,，電容的使用壽命越長,。所以減少大電流放電，可以延長電池使用壽命,，增加續(xù)行里程,。另外不管電池用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好的習(xí)慣,。
　　6,、冬季電池容量隨氣溫而下降這是正常現(xiàn)象,，以20℃為標(biāo)準(zhǔn),，一般 -10℃容量為80%。
　　7、長期保持電池表面的清潔,，存車時(shí)禁止曝曬,，應(yīng)將車放在陰涼通風(fēng)干燥的地方。
　　8,、電動(dòng)助力車所用鉛酸電池的壽命長短與用戶的日常使用維護(hù)有很大的關(guān)系,，一般來說，要注意以下幾點(diǎn)：
　　(1)電池每次使用放電深度越小(距離越短),，電池的使用壽命就越長,，平時(shí)應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣，使用電池經(jīng)常保持足電狀態(tài),。
　　(2)充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長短有所不同,，里程越長，充電時(shí)間就長,，反之則短,，充電時(shí)間就控制在4-12小時(shí)，不得長時(shí)間充電,。
　　(3)電池需長時(shí)間放置時(shí)必須先充足電量,，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
　　(4)大電流放電對電池有一定的損害,，所以在起步,、上坡、負(fù)重,、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力,。
　　(5)充電時(shí)要用配套的充電器，放置有陰涼通風(fēng)處,、避免高溫和潮濕,，切勿讓水進(jìn)入充電器，防止觸電事故,。

從目前國內(nèi)幾家大型閥控式密封電池廠家生產(chǎn)電池的質(zhì)量來講,，基本能滿足各運(yùn)營商要求，但各廠家生產(chǎn)蓄電池質(zhì)量,、性能上有所差別，從調(diào)查使用情況來看,，部分廠家生產(chǎn)蓄電池的質(zhì)量因?yàn)槌杀据^高,、招標(biāo)價(jià)太低等原因存在一定的問題，但在蓄電池質(zhì)量沒問題的情況下,，部分基站蓄電池容量仍然下降過快,、使用壽命大大縮短。從閥控式密封電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品性能,、基站蓄電池使用過程現(xiàn)場勘察情況等綜合因素來看,，結(jié)合交換局站使用情況，閥控式密封電池在正常情況下使用1～4年后,，其容量下降應(yīng)不會這么快,，因此造成基站蓄電池容量下降過快、使用壽命縮短的主要原因應(yīng)在于基站本身蓄電池使用特點(diǎn)及其基站使用環(huán)境有關(guān),。從調(diào)查情況看,，在蓄電池質(zhì)量沒有問題的情況下，影響基站蓄電池容量下降過快,、使用壽命縮短的原因主要有以下幾個(gè)方面,。

一，基站頻繁停電,、停電時(shí)間長,、停電時(shí)間無規(guī)律，使蓄電池頻繁充放電,，是造成蓄電池容量下降過快和使用壽命縮短的一個(gè)主要原因,。

　　根據(jù)對基站報(bào)廢蓄電池解剖情況來看，導(dǎo)致蓄電池壽命終止的原因在于蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化,，這是蓄電池早期容量衰竭(PCL)的一種典型現(xiàn)象,。筆者認(rèn)為造成蓄電池負(fù)極板產(chǎn)生硫酸鹽化的原因可能有以下兩個(gè)方面：

　　(1)基站停電頻次過高，一天內(nèi)停電數(shù)次,，甚連續(xù)停電數(shù)天,，使基站蓄電池在放電后尚未充足電的情況下又放電，蓄電池出現(xiàn)欠充,。如連續(xù)多次發(fā)生欠充,，將造成蓄電池容量累積性虧損，則該基站的蓄電池容量將在較短時(shí)間內(nèi)下降,，其使用壽命將較快終止,。蓄電池容量下降的速度與該基站蓄電池連續(xù)欠充的次數(shù)成一定的正比關(guān)系。造成蓄電池容量下降的內(nèi)在原因在于,，電池放電后在未充足電的情況下又放電,，正、負(fù)極在放電后生成的硫酸鉛未能分別*恢復(fù)成二氧化鉛和金屬鉛的情況下,，正,、負(fù)極板又放電，使蓄電池產(chǎn)生欠充,，連續(xù)多次欠充,，使負(fù)極板逐步硫酸鹽化,，產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)晶硫酸鉛，特別是在蓄電池處于深度過放電的情況下,，蓄電池負(fù)極板的硫酸鹽化將更嚴(yán)重,，硫酸鹽化的速度將更快，造成負(fù)極板表面被屏蔽,，其功能逐步下降直失效,，導(dǎo)致蓄電池使用壽命下降直終止。從現(xiàn)有基站蓄電池實(shí)際使用情況分析,，蓄電池發(fā)生累計(jì)欠充可能性是存在的,。另外，蓄電池雖存在多次欠充,，但二次欠充或多次欠充不是有規(guī)律連續(xù)發(fā)生的,，電池發(fā)生累計(jì)欠充可能性及概率有多大，有待進(jìn)一步確定,。

　　(2)另外一個(gè)觀點(diǎn),，造成基站蓄電池容量下降、使用壽命縮短的主要原因是由蓄電池負(fù)極板硫酸化引起的,，蓄電池累計(jì)欠充將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化外,，蓄電池充放電循環(huán)次數(shù)增加或一定時(shí)間內(nèi)充放電循環(huán)過度頻繁是否也將導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化，或者是導(dǎo)致負(fù)極板硫酸化的一個(gè)重要因素,。

　　  當(dāng)然造成蓄電池負(fù)極板硫酸化原因除上述原因外還有多種因素,，如電解液或玻璃纖維棉雜質(zhì)超標(biāo)，使電池自放電速率加快,。浮充或均衡電壓過低,，使部分硫酸鉛晶體不能被溶解。經(jīng)常放電過量或經(jīng)常小電流深放電,，使蓄電池初期充電效率下降,。電池工作環(huán)境溫度過高，雜質(zhì)離子更為活躍,，加速電池自放電,。

　　 根據(jù)目前電池生產(chǎn)廠家的規(guī)模、生產(chǎn)工藝及技術(shù)水平,，造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化主要原因不在于產(chǎn)品質(zhì)量,，因在蓄電池正常使用情況下，蓄電池負(fù)極板硫酸化的時(shí)間較長,，從而造成蓄電池容量難以恢復(fù),。另外從使用情況分析，不同生產(chǎn)廠家,，不管進(jìn)口或國產(chǎn)電池，都存在該問題。所以造成基站蓄電池負(fù)極板硫酸化的主要原因在基站頻繁停電,，經(jīng)常過放電和小電流的深度過放電,，造成蓄電池欠充，欠充連續(xù)多次的發(fā)生,，形成蓄電池累計(jì)欠充,，基站充放電循環(huán)次數(shù)過度頻繁，從而造成負(fù)極板不可逆轉(zhuǎn)的硫酸化,。負(fù)極板的硫酸化是目前影響基站蓄電池容量下降,，使用壽命縮短的主要原因所在。

韓國 UNION 電池誕生于1977年,1983年通過韓國電信KOREAN PTT電池質(zhì)量認(rèn)可和美國UL安全認(rèn)證,，為1986年亞運(yùn)會及88年漢城奧運(yùn)會備用電源,。UNION   BATTERY CORPORATION，隨業(yè)務(wù)發(fā)展,，UNION電池先后在韓國,、印度、中國,、 伊朗等 建立了生產(chǎn)基地,。其中國大陸生產(chǎn)基地佛山市尤尼電池有限公司是中國 早專業(yè)生產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池（VRLA Battery)的中韓合資企業(yè)，主要生產(chǎn)檢測設(shè)備皆采用進(jìn)口名廠設(shè)備,。20%以上員工在韓國總部接受過專業(yè)培訓(xùn),，并擁有健全的ISO9001-2000質(zhì)量保證體系。

產(chǎn)品包括6V/12V1.2AH-200AH及2V 80AH-1000AH各種規(guī)格,，年產(chǎn)近百萬只電池,，其中80%以上出口海外。

UNION電池于1988年登陸中國大陸,。廣泛應(yīng)用于金融,、電信、電力等系統(tǒng),，在中國主要城市均有營銷處,，熱心為用戶服務(wù)，注冊商標(biāo) UNION（友聯(lián)〕已成為電池界,。

友聯(lián)蓄電池MX小密系列型號規(guī)格表：

友聯(lián)蓄電池MX中密系列型號規(guī)格表：

友聯(lián)VT系列閥控密封鉛酸蓄電池

1,、友聯(lián)閥控密封鉛酸鉛蓄電池性能
1.1 放 電 特 性
1. 友聯(lián)蓄電池的容量與放電電流關(guān)系
鉛蓄電池的容量受放電電流的直接影響。電流越大,，電池的利用率越低,，其實(shí)際放出電量減少，典型的放電曲線示于圖1,。不同放電倍率下電池的實(shí)際容量大致如下(表中C為10小時(shí)率容量)：
放電電流（A） 0.1C 0.6C 1C 3C
實(shí)際容量（AH） 1C 0.6C 0.5C 0.35C
1.2 充 電 特 性
密封鉛蓄電池一般采用恒壓限 流充電方法,。充電開始時(shí)電池內(nèi)阻小,，恒電流輸入的電量全部用于電極電化學(xué)反應(yīng).隨充電的進(jìn)行，電池電壓逐漸升高,，當(dāng)電壓升規(guī)定恒電壓時(shí),，充電電流將逐漸減小，而充電電壓保持不變.此時(shí)部分電量用于建立氧氣在負(fù)極的吸收和水的循環(huán)利用,。
1. 3 產(chǎn)品規(guī)格：

 韓國友聯(lián)VOLTA 2V系列(電訊,，電力)蓄電池
型號規(guī)格：

友聯(lián)蓄電池VT1265 12V65AH參數(shù)及規(guī)格

韓國知識經(jīng)濟(jì)部(MKE)于2008年8月25日宣布，國家標(biāo)準(zhǔn)委員會將在2009年 

     7月2010年12月實(shí)行一個(gè)新的國家統(tǒng)一認(rèn)證標(biāo)志,，名為""KC Mark""標(biāo)志,。 

     新標(biāo)志叫做KC Mark，代表Korea Certification?，F(xiàn)行的13種強(qiáng)制標(biāo)志將被 

     終統(tǒng)一到這個(gè)新標(biāo)志下,。 

     此舉措帶來的一個(gè)結(jié)果是，減少供應(yīng)商在認(rèn)證費(fèi)用方面的支出,，使韓國KC Mark 

     逐步成為一個(gè)世界的認(rèn)證,。但是有個(gè)缺點(diǎn)，近剛剛頒布的KCC標(biāo)志,，將只能實(shí)行幾年而已,，終將被統(tǒng)一到這個(gè)新的KC標(biāo)志下。 

     KC Mark認(rèn)證未來的實(shí)施計(jì)劃 

     2008年12月：國家基本法規(guī)與現(xiàn)行法令的更新 

     2009年7月：MKE開始執(zhí)行國家統(tǒng)一標(biāo)識 

     2009年1月--2010年12月：改善與認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的法規(guī) 

     2011年1月：完成國家統(tǒng)一標(biāo)志到所有強(qiáng)制認(rèn)證 

     KC Mark認(rèn)證產(chǎn)品目錄 

     KC Mark Certification Products List(KC認(rèn)證產(chǎn)品目錄) 根據(jù)《韓國電氣用品安全管理法》規(guī)定,，自2009年1月1日起電氣用品安全認(rèn)證分為強(qiáng)制性認(rèn)證及自律（自愿）性認(rèn)證兩種,。 

     強(qiáng)制性認(rèn)證是指：屬于強(qiáng)制性產(chǎn)品中的所有電子類產(chǎn)品必須獲得KC Mark認(rèn)證后才可以在韓國市場上銷售.每年需要接受工廠審查和產(chǎn)品抽檢測試。 

     自律（自愿）性認(rèn)證是指：屬于自愿性產(chǎn)品中的所有電子類產(chǎn)品只需測試獲得證書,，不需要接受工廠審查,。證書有效期為5年。 

     申請KC Mark認(rèn)證需要提交的技術(shù)資料 

     為了獲得KC Mark認(rèn)證證書產(chǎn)品制造商需要向EST認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請電器電子產(chǎn)品安全認(rèn)證,。這里制造商指的是直接生產(chǎn)產(chǎn)品工廠,。 

     當(dāng)同樣型號產(chǎn)品通過不同的工廠生產(chǎn)時(shí)，各工廠都需單申請KC Mark認(rèn)證,，因?yàn)楣S名稱不同,。 

UNIKOR電池 1977年在韓國誕生,今已有30余年歷史；

UNIKOR電池 1983年通過韓國電信電池質(zhì)量認(rèn)可,；

UNIKOR電池 為1986年亞運(yùn)會及1988年漢城奧運(yùn)會UPS電池,；UNIKOR電池 美國子公司1988年成立，銷售業(yè)績,；

UNIKOR電池 1991年在中國,、印度、伊朗建有4個(gè)生產(chǎn)基地,；

UNIKOR電池 1994年由山東省商檢局抽樣,，國家蓄電池質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測,，產(chǎn)品全項(xiàng)達(dá)到日本JISC8702-1988標(biāo)準(zhǔn)，在國內(nèi)取得國家檢測中心頒發(fā)的“小型密封鉛酸蓄電池全項(xiàng)檢驗(yàn)合格證” ,；

UNIKOR電池 1995年獲得美國UL認(rèn)證,；

UNIKOR電池 1999年公司獲得ISO-9001質(zhì)量體系認(rèn)證,；

UNIKOR電池 2000年為悉尼奧運(yùn)會UPS電池

UNIKOR電池 2002年獲得歐盟CE認(rèn)證,；

UNIKOR電池 2003年獲得國家廣電總局廣播電視設(shè)備器材入網(wǎng)認(rèn)定證書；

UNIKOR電池 2004年獲得信息產(chǎn)業(yè)部電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證,；

UNIKOR電池 2005年獲國家質(zhì)檢總局頒發(fā)的生產(chǎn)許可證