NPP蓄電池NP2-3000AH 2V3000AH船舶設備

電池規(guī)格型號

耐普蓄電池產(chǎn)品簡介

安全性能好：正常使用下無電解液漏出,，無電池膨脹及破裂,。

放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩,。

耐震動性能好：*充電狀態(tài)的電池*固定,，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

耐沖擊性好：*充電狀態(tài)下的電池從20cm高處自然下落1cm厚的硬木板上3次無漏液,，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常。

耐過放電性好：25,，*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1Ca放電的要求的電阻）,，恢復容量在75％以上。

耐充電性好：25,，*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時,，無漏液，無電池膨脹及破裂,，開路電壓正常,，容量維持率在95％以上。

耐大電流性好：*充電狀態(tài)下的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘,，無導電部分熔斷,，無外觀變形

主要應用范圍

UPS不間斷電源

郵電通信，

銀行不間斷系統(tǒng)

消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)

產(chǎn)品技術參數(shù)

1．放電

(表1) 放電電流及放電終止電壓

 
1） 電池不宜放電低于預定的終止電壓,，否則將導致過放電,，而反復的過放電則會導致容量難以恢復，為達到 好的工作效率,，放電應0.05-2C 之間,，放電終止電壓如上表1所示。

2） 放電后請迅速充電,，特別是在深放電后更應立即充電,，否則將可能導致電池容量無法恢復。

3） 放電時請將電池溫度控制在-1550,。

 2．電池容量保持

以下因素將影響電池的使用壽命:                                                                 

(1) 重復的深放電,，尤其是重復的淺充電后的深放電

(2) 使用環(huán)境溫度過高

(3) 過充電，特別是涓涓浮充充電

(4) 過大的充電電流.

(5) 充好電的電池如果長時間未使用,，特別是在高溫環(huán)境下,，將會導致自放電的加速和容量的減少。

 3．電池的貯存

蓄電池應貯存在低溫,，干燥,通風,，清潔的環(huán)境中,，避免熱源、火源,、陽光直射,，充足電存放，而每3-6個月補充電一次,。

 4．安裝使用

(1) 使用前請檢查蓄電池的外觀

(2) 蓄電池的安裝必須由專業(yè)人士來進行,。

(3) 電池不可在密閉或者高溫的環(huán)境下使用（建議循環(huán)使用溫度為535.

(4) 安裝搬運電池時應均勻受力，受力處應為蓄電池的殼部分,，避免損傷極柱,。

(5) 電池在多只并聯(lián)使用時，請按電池標識“+”,、“－”極性依次排列,，電池之間的距離不能小于－15mm。

(6) 在電池連接過程中,，請戴好防護手套,，使用扭矩扳手等金屬工具時，請將金屬工具進行 緣包裝,， 對避免將金屬工具同時接觸到電池正,、負端子.

(7) 若需要電池并聯(lián)使用，一般不要超過三組（只）并聯(lián).

(8) 和外接設備連接之前,，使設備處于斷開狀態(tài)，然后再將蓄電池（組）的正極連接設備的正極,，蓄電池（組）的負極連接設備的負極,，并緊固好連接線。

 5．注意事項

(1) 非專業(yè)人士不得打開蓄電池,，以免危險,，如不慎電池殼破裂，接觸到硫酸,，請用大量清水沖洗,，必要時請就醫(yī)。

(2) 使用多個電池時,，要注意電池間的連線正確無誤,，注意不要短路。

(3) 使用過程中應避免強烈震動或機械損傷

(4) 使用上,、下帶有通氣孔的電池容器以便散熱,。

(5) 請不要讓雨水淋到蓄電池，或者將電池浸入水中,。

(6) 電池的清掃請用盡量擰干的濕抹布進行,，請不要使用干布或撣子等,，請勿使用化學清洗劑清洗電池。

(7) 請勿在同箱中混用容量不同,，新舊不同,，廠家不同的電池.

NPP蓄電池NP2-3000AH 2V3000AH船舶設備

 放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小,，放電電流長時間超過0.5C,。這里著重強調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量,，但靜止以后,，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續(xù)進行,，因此電壓會有所回升,，但并不意味著容量回升；相反,，長途行駛時路途不停車,，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現(xiàn)：
　　1,、當電機額定電壓值低,，西力蓄電池容量較小，工作電流偏大,，電壓會急劇降低,，容量也很快消耗殆盡，對電池為不利,。
　　2,、鉛酸蓄電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會,，經(jīng)常做整循環(huán)充放電,，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡,，耗電甚大,，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高,，會使電池受到損傷,，縮短壽命，說明容量也不富余,。
　　3,、比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度,，說明電池容量是富余的,。
　　三種情況只有后一種做長途行車是理想的,。應當說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱,，內(nèi)部電池本身的熱度就更高了,。
　　電池充電發(fā)熱的原因有哪些？
　　鉛酸蓄電池在充電過程中,，電能一部分轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W能,，還用一部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芎推渌芰俊３潆婋姵匕l(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象,，但是溫度較高時就應及時檢查充電電流是否過大或者電池內(nèi)部發(fā)生短路等，
　　發(fā)熱量與電解液量關系較小,如是密封電池電解液量較少時內(nèi)阻增大,也會引起電池升溫并且充電時端電壓很高,。電池衰老,、電解液干涸、內(nèi)部有短路等同樣也會造成發(fā)熱,。充電器不能在充電后期恒壓,，以造成電池電壓超過允許值，溫度會升高,，嚴重的會鼓脹,，壽命終結(jié)。
　　使用中,，盡量不橫放或倒放,，防止電池內(nèi)部一時大量產(chǎn)氣不能順利從放氣閥排出，尤其充電時更是如此,，否則可能引起外殼爆裂,。
　　新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度升高是什么原因,？
　　新鉛酸蓄電池加入電解液后，溫度上升與新電池內(nèi)在因素有關,。干荷電池加液后溫升高,，電池升溫不十分明顯，這是因為干荷電極板經(jīng)過抗氧化處理,，出廠的電池已處于充足電狀態(tài),，加液后即可負荷使用；普通極板的電池,，未經(jīng)抗氧化處理,，負極板處于半充足電狀態(tài)，相當一部分物質(zhì)處于為氧化鉛和稀硫酸反應產(chǎn)生大量的熱量,，因而溫度很高,。夏天有時溫度達50℃以上,，因此充電需注意人工降溫。