雙登蓄電池6-GFM-200 12V200AH規(guī)格及說明

雙登蓄電池  

主要應用范圍電信、挪動,、網(wǎng)絡等  

相關系列  

6-FMX系列等涵蓋12vAGM和膠體閥控密封鉛蓄電池  

6-GFM系列  

6-GFM型閥控密封鉛酸蓄電池,，是采用當代技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標契合YD/T799-2002及IEC規(guī)范,。該產(chǎn)品具有密封平安牢靠,，比能量高，內(nèi)阻小,，自放電率低,，充電承受才能強，循環(huán)壽命長,，密封反響效率高等諸多優(yōu)點,。在正常運用時無游離電解液，無酸霧溢出,，維護運用便當,，可普遍用于電信通訊系統(tǒng)、不連續(xù)電源（UPS）,、報警消防及保安系統(tǒng),、緊急照明系統(tǒng)、挪動丈量設備,、電力系統(tǒng),、儀器儀表、軍事范疇,、鐵路系統(tǒng),、自動控制設備等范疇。  

:雙登蓄電池電池節(jié)數(shù):1節(jié)電池規(guī)格:其他  

雙登蓄電池特性  

1.維護簡單：充電時,，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大局部被極板吸收復原成電解液,，根本沒有電解液減少。  

2.持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中,，堅持不活動狀態(tài),，所以即便倒下也可運用。（倒下超越90度以上不能運用）  

3.平安性能杰出：由于過充電操作失誤惹起過多的氣體能夠放出,，避免電池的決裂,。  

4.自放電極小：用特殊鉛酸合金消費板柵，把自放電控制在*小,。  

5.壽命長,、經(jīng)濟性好：電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金,，同時采用特殊隔板能保住電解液,，再同時用強力壓緊正板活性物質(zhì)，避免零落,，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟的電池  

6.內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小,，大電放逐電特性好,。  

7.深放電后有的恢復才能：萬一呈現(xiàn)長期放電，只需充沛充電,，根本不呈現(xiàn)容量降低,，很快能夠恢復。  

二,、雙登蓄電池裝置留意事項  

1,、按上下方向正立放置為準繩,制止倒立運用電池。  

2,、不要在蓄電池上給予異常的振動與撞擊,。  

3、在裝置過程中要留意緣,。  

4,、不要把機器裝置成密閉形構(gòu)造。  

5,、在裝置過程中要留意讓電池之間堅持一定的間距,以保證空氣流通,。  

6、請不要把不同品種的蓄電池混合運用,。  

7,、不要讓電池與有機溶劑接觸。

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阻抗測試技術(shù)固然被大多數(shù)人認可,但是在產(chǎn)品化的過程中也存在一些缺乏。經(jīng)過關于目前市場中的蓄電池阻抗的監(jiān)測設備的綜合剖析,。我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題:  

①各廠家設備丈量出的參數(shù)不相同,。由于各廠家采用的信號頻率存在差別,采用不同廠家的設備丈量相同狀態(tài)下的蓄電池時,顯現(xiàn)的內(nèi)阻值不相同,以存在較大的差別;  

②阻抗數(shù)據(jù)十分籠統(tǒng),需求運用者具有一定的專業(yè)學問才干停止判別。很少有廠家可以提供嚴謹、完好的判別規(guī)范;  

③局部廠家的測試結(jié)果與蓄電池實踐容量劣化狀態(tài)的相關性差,。由于缺乏有效的界定規(guī)范,很難判別某些設備阻抗數(shù)據(jù)的真實性,。  

針對以上問題,將在線阻抗測試與蓄電池運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)分離在一同就能夠有效地完成供電系統(tǒng)中備用儲能單元的毛病預測,從而完成進步供電系統(tǒng)可用性。  

①將線阻抗測試與蓄電池運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)分離作為毛病蓄電池的快速檢測辦法,有效的測試設備應該可以精確檢知蓄電池組中的嚴重劣化蓄電池;  

②當蓄電池處于早期劣化狀態(tài)時,其阻抗的變化率將大大進步,。經(jīng)過連續(xù),、有效地監(jiān)控可以發(fā)現(xiàn)蓄電池組中的早期劣化蓄電池;  

③蓄電池的阻抗和容量的關系是離散相關的。有效的阻抗測試設備提供的阻抗數(shù)據(jù),關于早期劣化蓄電池辨認的精確性應該能到達80%以上;  

關于嚴重劣化蓄電池或毛病蓄電池應到達95%以上;  

④線阻抗測試與蓄電池運轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)分離能提出一套完好的蓄電池劣化判別規(guī)范,而不是簡單提供阻抗數(shù)值

雙登蓄電池容量測量的需要與困難

為使雙登蓄電池在一般使用情況下的充電,，也能具有實驗室條件下所具有的安全件,。人們一直希望能尋找到一種在日常應用條件下，快速測量蓄電池容量的方法,。
    特定實驗條件下的雙登蓄電池容量,，是評價蓄電池性能優(yōu)劣的重要參數(shù),也是蓄電池在定值負載下工作時間長短的依據(jù)；更是該條件下蓄電池所謂*放電后的充電標準,。之所以強調(diào)*放電,，就是人們想在雙登蓄電池每次放電實驗后，有一個統(tǒng)一的充電接受的起始點,，以利于蓄電池充電過程大充電電流的確定,和蓄電池充電的安全,；更便于充電器的沒計選用，與充電過程控制的統(tǒng)一和簡單化,。為使雙登蓄電池在一般使用情況下的充電,，也能具有實驗室條件下所具有的安全件。人們一直希望能尋找到一種在日常應用條件下,，快速測量蓄電池容量的方法,。主要目的有以下兩方面：
    (1)用來及時準確判斷不同使用環(huán)境和條件下，雙登蓄電池放電過程的終止點,，也就是同一蓄電池放電后統(tǒng)一的充電起始點,；
    (2)用來判斷不同環(huán)境下，蓄電池充滿電的情況,，以便于及時關斷蓄電池的充電電流,，避免出現(xiàn)過充電給被充電蓄電池造成的失控損害。
    例如現(xiàn)實應用中廣泛采用的蓄電池電壓變化測量法,、蓄電池內(nèi)阻變化測量法,、以及現(xiàn)在提出來的SOC測量法等，都是人們想要實現(xiàn)這一想法的具體做法,。雙登蓄電池的電壓和內(nèi)阻與蓄電池容量并不存在必然的線性關系,，只有蓄電池放電電流在時間軸上的積分，才是蓄電池的真實容量,。蓄電池電壓,、內(nèi)阻、與蓄電池容量的關系，即使有那么一點想象空間,，由于非線性特性的客觀存在,，人們也是很難準確把握和利用的。于SOC測量法：通俗說來,，就是蓄電池的荷電狀態(tài)判斷法,。
 現(xiàn)在對雙登蓄電池負載上用去的容量值Cr是否能準確代表蓄電池使用中容量的下降值暫且不論。就SOC測量法中當作基準的C來說,，人們*的蓄電池容量方程中已表明它不是一個單值數(shù),，它的大小要依從于測量和使用的條件。把它當作蓄電池使用中不變的標準,，顯然是某些人為主觀因素的作用，因此,，不可能用雙登蓄電池單一的電壓變化值與內(nèi)阻變化值的測量和SOC測量法,，直接求得蓄電池在日常使用中實時的實際容量。因此,，蓄電池放電后的充電是很難落在同一起始點上的,。同樣的原因，蓄電池充滿電的狀態(tài)也是很難準確判斷的,。這就是造成今天蓄電池使用中的充電過程經(jīng)常產(chǎn)生問題的根本原因,。
    如果雙登蓄電池的電壓、內(nèi)阻和容量間復雜的非線性關系,，有人一時還難以理解和接受,，不妨用更直觀和更簡單的邏輯推理的療式，對用蓄電池的端電壓變化值和內(nèi)阻變化值來判斷容量缺乏科學依據(jù)進行進一步的說明,，相信人們一定會不難理解：前面已列出了人們*的蓄電池容量求證方程,，從方程中可以清楚看到其中只包含有電流和時間因素的積分，也就是說,，如果有人硬要拿容量方程之外的電壓或內(nèi)阻的測量來判斷雙登蓄電池的容量,，顯然是一廂情愿的主觀做法，是無的放矢,，也是不可能真正實現(xiàn)的,。

雙登蓄電池6-GFM-200 12V200AH規(guī)格及說明