雙登蓄電池6-GFM-33 12V33AH太陽能電池

雙登蓄電池GFM系列蓄電池特點 ● 免維護的專業(yè)設計
高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液,、無酸霧,、不腐蝕
充電時產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時無需加水,、補液和測量電解液比重
●　超長的使用壽命
配方,，有效抵抗極板腐蝕,；大電流放電特性，快速充電性能,，深度放電恢復能力,，確保電池的使用壽命
浮充設計壽命可達6年以上（25℃）
●　極小的自放電電流
高純度材料，每月小于4%的自放電電流,，減輕客戶電池維護工作
●　極寬的工作溫度范圍
可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內(nèi)阻小于常規(guī)電池.可進行大電流放電
●　合理的安裝和結構設計
采用新化結構設計,，安裝方便，易于維護
●　電池充電注意事項
具有穩(wěn)定標準的充電電壓
長時間未使用電池應進行均充調(diào)整電池

均充90%以上容量時應進入浮充使電池達到大容量
雙登蓄電池6-GFM-3312V33AH*鎖市面上*防盜鎖鑰匙主要有一字鑰匙和十字鑰匙,。*鎖芯內(nèi)部結構非常簡單,，僅限于彈子的變化，彈子槽少而淺,。防技術性開啟時間1分鐘內(nèi),，互開率*。彈子結構為單排彈子或十字鎖,。B級鎖B級鎖鑰匙為平板鑰匙,，有雙排彈子槽，跟*鎖不同的地方在于鑰匙面多了一排彎彎曲曲不規(guī)則的線條,。鎖芯主要為3種,，電腦雙排鎖芯、雙排月牙鎖芯,、雙面葉片鎖芯,。防技術性開啟時間5分鐘內(nèi)，互開率高,。通過強扭工具,，1分鐘內(nèi)可以開啟鎖芯。電池分公司擁有完善的質(zhì)量管理體系,，先后通過*,、ISO14000認證和ISO18000認證。并通過了信息產(chǎn)業(yè)部,、廣播電視總局,、鐵道部、人民總參謀部等重要行業(yè)部門的入網(wǎng)檢測及美國UL認證,。風帆閥控密封蓄電池多年來廣泛應用于通信,、鐵路、電力,、金融和軍工等系統(tǒng),，并且遠銷美國、澳大利亞,、印度等十幾個和地在我們這里,，您將買到適合你,，質(zhì)量好,，價格低的電池,，并為您提供熱情，周到的三包服務,公司有自己的配送貨車,，我們的技術人員將免費上門為您安裝服務,。咨詢或訂貨！國內(nèi),、省內(nèi),、市內(nèi)均可免費發(fā)運！免費安裝,！雙登股份有限公司從20世紀90年代中期就開始研發(fā)閥控密封蓄電池產(chǎn)品,，先后引進美國JBI和日本同行業(yè)新的技術軟件，目前的產(chǎn)品范圍覆蓋6V,、12V和2V全系列產(chǎn)品,。生產(chǎn)規(guī)模連年擴大。 目前位于保定市郊的電池分公司占地200多畝,，閥控密封蓄電池年生產(chǎn)能力達到400萬KVAh（約20億Ah）,， 風帆的目標是將電池分公司建成與水平同步的閥控密封蓄電池生產(chǎn)基地6-GFM系列產(chǎn)品特點:

1.*密封，無需補液,，免維護

2.體積小,，能量密度高，輸出功率大

3.內(nèi)阻小,，自放電低

4 ,，*設備

5.沒有游離電解液，可任意方向放置

雙登蓄電池6-GFM-3312V33AH早期高速列車使用的合成閘片由于其機械強度較低,、沖擊韌性較差,，磨損量較大，閘片在運行中會出現(xiàn)微裂紋,，而且這種閘片材料對水比較敏感,，列車在雨季和潮濕地區(qū)運行時，會因為閘片潮濕導致材料摩擦力減小,，使其制動性能降低,。復合材料閘片一般采用碳/碳復合材料，這種復合材料材是以碳為基體的碳纖維增強的新型結構材料,，其增強組分一般為短切碳纖維,。這種復合材料目前大部分只應用于航天等重要領域。現(xiàn)有高速列車用閘片材料還是粉末冶金閘片為主,。公司承諾：凡我公司售出產(chǎn)品均享有3年質(zhì)保,，36個月內(nèi)出現(xiàn)任何質(zhì)量問題（人為除外）我公司將免費更換,。同時可享受公司專職人員跟蹤服務，可上門安裝,、調(diào)試,。全國免運費。以質(zhì)量求發(fā)展,，以誠信為原則,，歡迎新老客戶選購，量大從優(yōu),。

風帆蓄電池技術特點：
1,、簡潔的外形設計，新穎的電池整體結構設計,，確保電池美觀大方,，裝卸方便，申請,。
2,、選用 耐用的進口隔板 選用電阻更小，更腐蝕,，孔徑更小,，孔率更高的進口PE隔板。
3,、科學的板柵結構采用中極耳放射板柵設計,，降低電池內(nèi)阻，更有效的提高了電池的大電流啟動能力,。大大提高了電池性能,。
4、的合金配方 采用高純度多元鉛基合金,，使板柵具有良好耐腐性能,，析氣量小，水損耗低,，自放電小,，保證了電池壽命長。
5,、充足的電池容量 ,，保證了電池良好的高倍率、大電流啟動放電性能好,，性能優(yōu)良
6,、優(yōu)異的供電性能 電池在加入電解液后即可裝車使用，免充電,，使用方便
風帆蓄電池使用常識
  1.新電池安裝前,，請清潔電池接頭,、托盤和支架上的腐蝕物，這些腐蝕物易造成接觸不良,，導致短路漏電,。
  2.拆卸電池時，請先拆“搭鐵極”,，安裝時請后安“搭鐵極”,。
  3.電池所含的鉛和*是環(huán)境污染物,，應小心存放,，避免撞擊，不要大于45度角斜放,，也不要倒置,，以免電解液從小孔中漏出。
  4.高溫會導致電池自放電加快,，避免在高溫的環(huán)境中儲放電池,。
  5.避免與堿性物質(zhì)混放。
  6.一旦車輛停止運行超過20天以上,，應當拆卸電池的負極電線,，以免發(fā)生漏電事故。
風帆蓄電池維護與保養(yǎng)
  1,、電解液液面應始終保持在max 和min 之間,每月檢查一次,并視
  2,、液面下降情況,適當補充蒸餾水(純水) * 切勿加酸 
  3、當電池的電壓不足且燈光暗淡,、起動無力時,應及時進行車外充 電,。
  4、防止蓄電池過充電或長期虧電,，過充會使活性物質(zhì)脫落,，虧電會 使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低,。
  5,、使用過程中,應經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通,以防電池變形或爆裂。
  6,、電池應遠離熱源和明火,充電及使用時應保持通風,以防燃 人,。
  7、防止蓄電池長時間大電流放電,，每次使用啟動時間不能大于5秒,， 兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒,。
風帆蓄電池內(nèi)部短路現(xiàn)象
  (1)充電時電壓始終保持低值,，有時降零,；
  (2)充電末期電池冒氣泡很少或發(fā)生太晚；
  (3)充電時電解液溫度過高,，液溫上升很快,；
  (4)充電時電解液密度不上升或上升極慢；
  (5)放電時終止電壓出現(xiàn)過早,；
  (6)開路電壓低,。
  原因：
  (1)極板活性物質(zhì)膨脹或脫落造成；
  (2)隔板損壞或穿孔,；
  (3)導電物掉入電池內(nèi)或兩極板之間,；
  (4)沉淀物過多，致使底部短路,。 雙登蓄電池6-GFM-3312V33AH很多企業(yè)都面臨著必須處理大量,、工作順序缺效率、以及未能妥善運用等問題,，后果是拖延生產(chǎn)期,、增加成本、降低靈活性,、延誤事情決策及執(zhí)行,。環(huán)線圈的生產(chǎn)一直采用手工的比較多，由于中國現(xiàn)在由勞動密集型轉變?yōu)榧夹g密集型,，許多行業(yè)在科技領域嘗到了甜頭,，影響許多公司轉型，這些那種用手工,、勾針加工磁環(huán)線圈的人力勞動,，讓他們痛苦不堪，質(zhì)量不穩(wěn)定,，產(chǎn)能低,，效率低、工人難招,，工價高,、加工利潤低、特別是微型磁環(huán),，只能望而止步,。

雙登蓄電池6-GFM-33 12V33AH太陽能電池

蓄電池怎樣快速充電？

充電脈沖的電壓幅值保持恒定,，隨著充電的進行,，蓄電池電動勢逐漸上升，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定,，在兩個脈沖之間加入放電去極化脈沖,。


鉛酸蓄電池快速充電的技術指標
常規(guī)充電和快速充電雙登蓄電池



      在一般條件下，鉛酸蓄電池以小于放電(小于額定容量10%)電流充電為常規(guī)充電,，大于此電流的充電方式均稱為快速充電,。一般情況下均采用常規(guī)充電，快速充電僅用于特殊的應急情況,。
出氣量和出氣率雙登蓄電池



      出氣量是蓄電池充電過程化學反應程度的重要標志,。出氣量是指蓄電池整個充電過程中，正負極板析出氣體壓強達到0.1MPa時氣體重量的總和;出氣率是指充電的某一階段,，在0.1MPa壓強下,，單位時間內(nèi)正負極板析出的氣體重量。充電過程中,，出氣會使電解液從極板孔隙內(nèi)流出,，影響蓄電池的化學反應，降低充電速度,。出氣率過大時，產(chǎn)生的氣體會使活性物質(zhì)脫落,，影響蓄電池的容量和壽命,。為延長蓄電池壽命、提高充電速度,，應盡量降低出氣率,。
溫升



      鉛酸蓄電池在快速充電時，會產(chǎn)生較高的溫升,，縮短蓄電池壽命,，一般應使溫升控制在45℃以內(nèi)。
壽命



      指快速充電時,，蓄電池能達到的充放電循環(huán)次數(shù),。鉛酸蓄電池采用快速充電比常規(guī)充電壽命低。


快速充電的一般方法
恒定出氣率充電法

 

      利用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率,，進而控制充電電流,。充電開始時以大電流充電，當蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體達到一定值時,，根據(jù)傳感器參數(shù)的變化,，對充電電路發(fā)出控制信號，減小充電電流,，以保持恒定出氣率,。該方法不能用于密封或免維護蓄電池充電。大電流充電時間應在30分鐘以內(nèi)。
電量控制法



      通過檢測充入蓄電池的電量來控制充電電流,。用該方法充電,，需掌握充電過程的不同充電狀態(tài)，由此控制充電電流,。
恒定電壓充電法



      在確定并保持充電電壓為某恒定值的情況下,，進行快速充電。充電初期蓄電池電壓較低,，充電電流較大,，隨著充電的進行，電流逐漸減小,。該方法簡單,，控制系統(tǒng)容易實現(xiàn)。
無負載恒定電壓充電法



      暫時中斷充電電流并在恢復充電前很快測定出電壓,，使其保持無負載恒壓,，該電壓不含蓄電池內(nèi)阻壓降，該方法適用于不同結構,、不同使用年限和不同充電狀態(tài)的蓄電池,。
定電流定周期快速充電法



      以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對蓄電池充電，兩個充電脈沖之間有一放電脈沖進行去極化,，以提高蓄電池的充電接受能力,。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響,。該方法易將蓄電池充滿,，但若不增加防過充的保護裝置，容易造成過充電,。
定電流定出氣率快速充電法



      在整個充電過程中,，充電電流脈沖的幅值和蓄電池的出氣率始終保持不變。方法是通過氣敏元件及時發(fā)出控制信號,，迫使蓄電池停止充電,，并進行短時間放電。使蓄電池內(nèi)部的極化作用很快消失,，出氣率始終保持較低的值,。
定電流定電壓快速充電法



      以恒定大電流充電，當充到蓄電池的出氣電壓時,，停止充電并進行放電,，然后進行大電流充電，充放電過程依次交替進行,。放電脈沖的寬度隨充入電量增加,，充電脈沖寬度隨充入電量增加而減小,。當充電量和放電量基本相等時，表明蓄電池已基本充滿,，立即結束充電,。
定電壓定頻率快速充電法



      充電脈沖的電壓幅值保持恒定，隨著充電的進行,，蓄電池電動勢逐漸上升,，充電電流幅值逐漸減小，充電脈沖電流的頻率恒定,，在兩個脈沖之間加入放電去極化脈沖,。