理士蓄電池DJM1200鐵路系統(tǒng)

理士蓄電池DJM1200鐵路系統(tǒng)

 理士蓄電池在UPS中已得到廣泛的應(yīng)用，其品種繁多,，型號齊全,，規(guī)格各異，但按其基本性質(zhì)可以分為酸性電池和堿性電池兩大類：
　　酸性電池：酸性電池的電解液一般是由稀硫酸(H2SO4)或者膠體硫酸構(gòu)成,，極板由鉛Pb和過氧化鋁PbO2構(gòu)成,，通過化學(xué)反應(yīng)貯存電荷，起到電池儲能的作用,。
　　堿性電池：堿性電池的電解液一般是由氫氧化鉀KOH或者氫氧化鈉NaOH(燒堿)組成,。極板由于電池的結(jié)構(gòu)不同而各異,。如鎘鎳電池正極板是氫氧化鎳Ni(OH)3，負(fù)極板是鎘Cd;鐵鎳電池的正極板是氫氧化鎳Ni(OH)3,，負(fù)極板是鐵Fe;銀鋅電池的正極板是過氧化銀Ag2O3，負(fù)極板是鋅Zn,。
　　在UPS供電系統(tǒng)中,，蓄電池大多采用免維護(hù)蓄電池。蓄電池在UPS供電系統(tǒng)中的主要作用就是儲存電能,，一旦市電中斷,，由電池放電供給逆變器，由逆變器將電池釋放出的直流電轉(zhuǎn)變?yōu)檎医涣麟?，維持UPS的電源輸出,，確保負(fù)載在一定的時間內(nèi)正常用電。
　　在市電正常供電時,，電池在整流-充電電路中儲存電能,，同時對直流電路起到平滑濾波的作用，并在逆變器發(fā)生過載時,，起到緩沖器的作用,。
　　而在日常工作中，人們往往片面地認(rèn)為蓄電池是免維護(hù)的而不加重視,。然而由于對蓄電池的不合理使用,，產(chǎn)生了蓄電池的電解液干涸、熱失控,、早期容量損失,、內(nèi)部短路等問題，進(jìn)而嚴(yán)重影響到供電系統(tǒng)的可靠性,。有資料表明,，蓄電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為60%。由此可見,，加強對UPS電池的正確使用與維護(hù),，對延長理士蓄電池的使用壽命，降低UPS供電系統(tǒng)故障率,，有著越來越重要的意義,。