本特利 現(xiàn)貨后卡 3500/25 125800-01

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公示： 因自動(dòng)化各進(jìn)口品牌備件型號繁多,，歐美產(chǎn)品價(jià)格實(shí)時(shí)變化，因此很難實(shí)時(shí)

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本特利振動(dòng)模塊在航空上的應(yīng)用
本特利振動(dòng)模塊86517加速度計(jì)接口模塊是通常用于航空氣體發(fā)生器和燃?xì)廨啓C(jī)

的振動(dòng)監(jiān)測的基于加速度傳感器的傳感器系統(tǒng)的組件,。
本特利振動(dòng)模塊86517輸入加速度:靈敏度為50 pC/g pk或100 pC/g pk的壓

電加速度計(jì)的差分輸入,。加速度傳感器極極與極電容加延長電纜電容不應(yīng)超過8300

皮法。
本特利振動(dòng)模塊86517基于加速度計(jì)的傳感器系統(tǒng)由高溫電荷耦合加速度計(jì)組成

,；堅(jiān)固耐用,，低噪音,高溫延長電纜和加速度計(jì)接口模塊。對于航空燃?xì)廨啓C(jī)，加速

度計(jì)通常由制造商或包裝商提供給發(fā)動(dòng)機(jī),，且必須由發(fā)動(dòng)機(jī)制造商認(rèn)證,。這種類型的

加速度計(jì)通常由與加速度計(jì)箱分離的壓電晶體構(gòu)造,使得加速度計(jì)輸出差分。與

86517接口模塊一起使用的加速度傳感器必須具有每微克50皮尤克/克或100皮升/克

的靈敏度以及所需的連接器,。

3500瞬態(tài)數(shù)據(jù)接口（TDI）是3500監(jiān)測系統(tǒng)和本特利內(nèi)華達(dá) System 1TM 機(jī)械管

理軟件之間的接口,。TDI結(jié)合了3500/20框架接口模塊（RIM）和通訊處理器，如

TDXnet的功能,。TDI運(yùn)行在3500框架的RIM插槽中,，與M系列監(jiān)測器（3500/40M

、3500/42M等）配合使用,，連續(xù)采集穩(wěn)態(tài)和瞬態(tài)波形數(shù)據(jù),，并通過以太網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳

送到主計(jì)算機(jī)軟件。TDI具有標(biāo)準(zhǔn)的靜態(tài)數(shù)據(jù)采集,，但是采用可選的通道使能磁盤,，

也可采集瞬態(tài)或動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。TDI與以前的通訊處理器相比,，除了將通訊處理器的功能

集成到3500框架以外,，還有其它幾方面的改進(jìn)。TDI為全部框架提供通用功能,，但并

不是關(guān)鍵監(jiān)測通道的組成部分,，不影響整個(gè)監(jiān)測系統(tǒng)的正確和常規(guī)運(yùn)行。每個(gè)框架要

求一個(gè)TDI或RIM,。TDI只占用框架中的一個(gè)槽位,，必須位于插槽中（緊鄰電源模塊

）。對于三重模塊冗余（TMR）應(yīng)用,，3500系統(tǒng)要求TMR形式的TDI。除了所有標(biāo)

準(zhǔn)TDI的功能,，TMR TDI還具有“監(jiān)測器通道比較功能",。通過選擇監(jiān)測器選項(xiàng)的安

裝功能，3500TMR組態(tài)執(zhí)行監(jiān)測表決功能,。采用這種方式,，TMR TDI連續(xù)比較三個(gè)

冗余監(jiān)測器的輸出。如果TMR TDI檢測出其中一個(gè)監(jiān)測器的輸出信息與其它兩個(gè)監(jiān)

測器不相等（在組態(tài)的百分比之內(nèi)）,，它就會(huì)向監(jiān)測器發(fā)出錯(cuò)誤指示,，并在系統(tǒng)事件

列表中加入一個(gè)事件。