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| 產(chǎn)地類別 | 國產(chǎn) | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 檢測原理 | 不分光紅外法 | 儀器種類 | 便攜式 |
| 應用領域 | 環(huán)保 |
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
MQW-5105/MQW-5105(G) 汽車排放氣體測試儀產(chǎn)品介紹
1,、采用不分光紅外法測量機動車排氣中的CO、HC、CO2,、NO,，采用轉(zhuǎn)化爐技術(shù)將NO2轉(zhuǎn)化為NO進行測量，采用電化學原理測量O2,。并根據(jù)測得的CO,、CO2、HC和O2數(shù)值計算過量空氣系數(shù)λ值,；
2,、符合國標GB 18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》；
3,、適用于機動車檢測站,、汽車制造廠、汽車修理廠等,。
產(chǎn)品特點
☆使用品牌進口光學檢測平臺,；
☆采用國內(nèi)外汽車檢測行業(yè)通用氮氧轉(zhuǎn)換技術(shù)，將NOX中的NO2轉(zhuǎn)換為NO,；
☆儀器界面圖形化設計,，菜單式操作，使用更加方便,；
☆可靠的多級過濾系統(tǒng)設計,，可以避免長期使用造成對傳感器的污染；
☆可通過RS-232串口與PC機的通訊,；
☆符合國際標準ISO 3930或OIML R99 00級精度要求。
技術(shù)參數(shù)
示值誤差
氣體種類 | 測量范圍 | 示值允許誤差 | |
絕對誤差 | 相對誤差 | ||
HC | (0～2000)×10-6 | ±4×10-6 | ±3% |
(2001～5000)×10-6 | —— | ±5% | |
(5001～9999)×10-6 | —— | ±10% | |
CO | (0.00～10.00)×10-2 | ±0.02×10-2 | ±3% |
(10.01～14.00)×10-2 | —— | ±5% | |
CO2 | (0.00～16.00)×10-2 | ±0.3×10-2 | ±3% |
(16.01～18.00)×10-2 | —— | ±5% | |
NO | (0～5000)×10-6 | ±25×10-6 | ±4% |
O2 | (0.00～25.00)×10-2 | ±0.1×10-2 | ±5% |
注：表中所列絕對誤差和相對誤差,，滿足其中一項要求即可,。 示值重復性不大于其最大允許誤差絕對值的1/3。 | |||
MQW-5105/MQW-5105(G) 汽車排放氣體測試儀
零點漂移和量矩漂移
組份 | CO | HC | CO2 | O2 | NO |
絕對誤差 | ±0.02% | ±4×10-6 | ±0.3% | ±0.1% | ±25×10-6 |
相對誤差 | ±3% | ±3% | ±3% | ±5% | ±4% |
測量范圍和分辨力
項目 | CO（×10-2） | HC（×10-6） | CO2（×10-2） | O2（×10-2） | NO（×10-6） |
測量范圍 （體積分數(shù)） | 0.00～14.00 | 0～9999 | 0.00～18.00 | 0～25.00 | 0～5000 |
分辨力 （體積分數(shù)） | 0.01 | 1 | 0.01 | 0.01 | 1 |
其他參數(shù)
傳感器響應時間 | HC,、CO,、CO2 NO | |
| T90 | 3.5s 4.5s | |
| T95 | 4.5s 5.5s | |
| T10 | 3.7s 4.7s | |
| T5 | 4.7s 5.7s | |
預熱時間 | 30min | |
| 油溫示值誤差 | ±2℃ | |
環(huán)境條件 | 氣壓 | 75.0 kPa～110.0kPa |
溫度 | -5℃～45℃ | |
濕度 | ＜95% | |
工作電源 | AC 220V±22V，50Hz±1Hz | |
額定功率 | 主機：110W 預處理：350W | |
外形尺寸 | 長×寬×高 | 主機：550×485×230 ,； 預處理：530×380×145 單位：毫米 |
儀器重量 | 主機：約15kg 預處理：約12kg |