2）調(diào)用USS—INIT初始化改變USS的通訊參數(shù)，只需要調(diào)用一次即可，在用戶程序中每一個(gè)被的變頻器只能用一條USS-DRIVE-CTRL指令,，可以任意使用USS-RPM-X或USS-WPM-X指令，但是每次只能其中的一條指令,。
　　在用戶程序中調(diào)用USS指令后,，用鼠標(biāo)點(diǎn)擊指令書(shū)中的程序塊圖標(biāo)，在探出的菜單中執(zhí)行庫(kù)內(nèi)存命令,，為USS指令庫(kù)使用的397個(gè)字節(jié)的V存儲(chǔ)區(qū)起始地址,，4）用變頻器的操作面板設(shè)置變頻器的通訊參數(shù)，使之與用戶程序中所用的波特率和從站地址相一致,。

以RNA結(jié)構(gòu)為例,，它包括了：
1、操作系統(tǒng)平臺(tái)
包括了從早的Win3.1環(huán)境的人機(jī)界面和編程軟件到Windows NT開(kāi)發(fā)全功能人機(jī)界面,。隨著Windows CE的到來(lái),，一些公司正計(jì)劃提供基于CE的全套的PLC編程、人機(jī)界面和控制軟件,。
2,、COM和DCOM
建立COM（組件對(duì)象模型）和DCOM（分布式組件對(duì)象模型）使得產(chǎn)品具有互操作性、擴(kuò)展性和靈活性,。COM與其它工控軟件產(chǎn)品的結(jié)合增加了提供集成套裝軟件（ProcessPak和ControlPak）的能力,，還增加了各獨(dú)立軟件的模塊化程度和促進(jìn)某公司產(chǎn)品與其它廠家產(chǎn)品的集成能力。例如,，羅克韋爾軟件RS SQL是一個(gè)數(shù)據(jù)登入和傳送處理的系統(tǒng),，采用COM技術(shù)提供連接控制系統(tǒng)和企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的雙向，是支持制造業(yè)DNA數(shù)據(jù)庫(kù)環(huán)境的版本,。
3,、Visual Basic的應(yīng)用
微軟認(rèn)為VB是在DNA框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部集成的關(guān)鍵技術(shù)。VBA為DNA結(jié)構(gòu)提供了三大益處,，首先,，它為終用戶提供不需要學(xué)習(xí)特定語(yǔ)言而能編制自己的實(shí)際應(yīng)用程序的標(biāo)準(zhǔn)方法,；其次，VBA提供了多個(gè)應(yīng)用間共享數(shù)據(jù)或集成功能的方法,，例如,，它允許人機(jī)界面軟件可以利用微軟的Excel表格的功能，這是一個(gè)系統(tǒng)模型公司的產(chǎn)品,，具有計(jì)算功能和生產(chǎn)計(jì)劃功能,；后，終用戶如將內(nèi)嵌VBA產(chǎn)品集成到基于DNA的制造信息系統(tǒng),，它能夠使目前工業(yè)界眾多使用VB作為系統(tǒng)快速開(kāi)發(fā)工具的工程師們提升其軟件產(chǎn)品,。

西門(mén)子6SL3210-1TE26-0AA3伺服驅(qū)動(dòng)器 　西門(mén)子電機(jī)軟啟動(dòng)器的常見(jiàn)故障
 1、電動(dòng)機(jī)起不來(lái)
  電動(dòng)機(jī)起不來(lái)的原因大致分兩種情況：一是六只可控硅的其中一只觸發(fā)不可靠或是不導(dǎo)通,，此時(shí)一相電路通過(guò)的是半波直流,，電動(dòng)機(jī)的兩相繞組通過(guò)的直流對(duì)電動(dòng)機(jī)起到了制動(dòng)作用，不僅電機(jī)起不來(lái),，嚴(yán)重的還會(huì)燒毀電機(jī)和可控硅,。二是啟動(dòng)參數(shù)或啟動(dòng)曲線不合適造成電機(jī)起不來(lái)，這是常見(jiàn)故障,。前者在使用過(guò)程當(dāng)中會(huì)發(fā)生,，但幾率低于接觸器的故障率。后者多發(fā)生在次投運(yùn)調(diào)試,，調(diào)試好以后就不會(huì)出現(xiàn),。多數(shù)的廠家不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，啟動(dòng)程序性能好,，出廠值設(shè)定的適用性強(qiáng),。只有很少?gòu)S家的產(chǎn)品需要廠家自己去調(diào)試。 

可控硅燒毀
  可控硅擊穿或,，此類(lèi)故障不分品牌,，因廠家而易，但都比接觸器的故障率低,，而且主要問(wèn)題出現(xiàn)在餅式可控硅的安裝工藝上,。
3、控制器燒損
  相對(duì)于軟啟動(dòng)器來(lái)講,，控制器燒毀故障是嚴(yán)重的,。有的廠家此類(lèi)故障造成的返修率已超過(guò)30%。進(jìn)口的或合資的廠家此類(lèi)問(wèn)題不多見(jiàn),。主要是控制器的電源和觸發(fā)電路以及輸入電路三部分容易燒毀,。。
　　每個(gè)網(wǎng)絡(luò)多126個(gè)站,，多32個(gè)主站,。通信接口可以實(shí)現(xiàn)與下列設(shè)備的通信：運(yùn)行編程軟件的計(jì)算機(jī),、文本顯示器TD200、OP（操作員面板）,、以及S7-200CPU之間的通信,；通過(guò)自由通信口協(xié)議，可以與其他廠家的設(shè)備進(jìn)行串行通信,。
　　EM277PROFIBUS-DP從站模塊用于將S7-200CPU連接到PROFIBUS-DP網(wǎng)絡(luò),。通信速率為Mbit/s。工業(yè)以太網(wǎng)通訊模塊CP243-1的通信速率為10Mbit/s或100Mbit/s,，半雙工/全雙工通信,，RJ-45接口使用TCP/IP協(xié)議。


　　西門(mén)子變頻器有什么優(yōu)點(diǎn),。一,、控制電機(jī)的啟動(dòng)電流當(dāng)電機(jī)通過(guò)工頻直接啟動(dòng)時(shí)，它將會(huì)產(chǎn)生7至8倍的電機(jī)額定電流,，這個(gè)電流值將大大增加電機(jī)繞組的電應(yīng)力并產(chǎn)生熱量,，從而降低電機(jī)的壽命,。而變頻調(diào)速則可以在零速零電壓?jiǎn)?dòng)(也可適當(dāng)加轉(zhuǎn)矩提升),。

II. 控制回路：具有工頻變頻的手動(dòng)切換，以便在變頻出現(xiàn)故障時(shí)可以手動(dòng)切工頻運(yùn)行,，因輸出端不能加電壓,，固工頻和變頻要有互鎖。
4) 西門(mén)子變頻器的接地;
西門(mén)子變頻器正確接地是提高系統(tǒng)穩(wěn)定性,，噪聲能力的重要手段,。西門(mén)子變頻器的接地端子的接地電阻越小越好，接地導(dǎo)線的截面不小于4mm,，長(zhǎng)度不超過(guò)5m,。西門(mén)子變頻器的接地應(yīng)和動(dòng)力設(shè)備的接地點(diǎn)分開(kāi)，不能共地,。信號(hào)線的屏蔽層一端接到西門(mén)子變頻器的接地端,，另一端浮空。

西門(mén)子6SL3210-1TE26-0AA3伺服驅(qū)動(dòng)器 軟啟動(dòng)器誤動(dòng)作
電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的裝態(tài)下因軟起動(dòng)器受干擾而停機(jī)在停止?fàn)顟B(tài)下因軟起動(dòng)器受干擾而起動(dòng)是時(shí)有發(fā)生,，前者較普遍,，后者只有兩個(gè)品牌發(fā)生過(guò)。究其原因,，一是產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,，二是和線路布局有關(guān)。但是凡是進(jìn)口或合資的軟啟都沒(méi)有上述現(xiàn)象,，國(guó)產(chǎn)品牌中此問(wèn)題比較多,。
  5,、軟啟動(dòng)器內(nèi)部插接件接觸不良
  軟啟動(dòng)器內(nèi)部插接件選用本來(lái)不是問(wèn)題，這是國(guó)內(nèi)廠家容易忽略的問(wèn)題,，經(jīng)常出現(xiàn)故障,。進(jìn)口或合資廠家都不犯此類(lèi)的錯(cuò)誤。

　　EM277PROFIBUS-DP從站模塊用于將S7-200CPU連接到PROFIBUS-DP網(wǎng)絡(luò),。通信速率為Mbit/s,。工業(yè)以太網(wǎng)通訊模塊CP243-1的通信速率為10Mbit/s或100Mbit/s，半雙工/全雙工通信,，RJ-45接口使用TCP/IP協(xié)議,。
　　可用STEP7-Micro/WIN軟件實(shí)現(xiàn)通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)配置和遠(yuǎn)程編程服務(wù)（上載、下載程序,，監(jiān)視狀態(tài)）,，通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)連接其他的CPU，通過(guò)S7-OPC在計(jì)算機(jī)上處理數(shù)據(jù),。EM241Modem(調(diào)制解調(diào)器)模塊支持遠(yuǎn)程維護(hù)或遠(yuǎn)傳診斷,、PLC之間的通信、PLC與PC的通信,、給發(fā)送短消息等,，EM241參數(shù)化向?qū)Ъ稍贛icro/WINV3.2中。 *,，CANFD是基于CAN2.0的升級(jí)版協(xié)議,，為了滿足汽車(chē)電子日益增長(zhǎng)的高帶寬和高傳輸速率的要求，CANFD主要升級(jí)了以下幾個(gè)方面：更高的傳輸波特率可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)CANFD速率包含兩個(gè)段的速率,，其中仲裁段和ACK段沿用CAN2.0的規(guī)范,，速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的,，標(biāo)稱可以達(dá)到5Mbit/s,，甚至更高。更的數(shù)據(jù)段對(duì)于汽車(chē)電子來(lái)說(shuō),，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng),、底盤(pán)以及主被動(dòng)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，加長(zhǎng)的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分,，大大提升了CAN幀的傳輸效率,。