現(xiàn)在主要介紹西門(mén)子S7-200和MicroMaster變頻器之間的通訊協(xié)議USS,，使用USS通訊協(xié)議，用戶(hù)可以通過(guò)程序調(diào)用的方式實(shí)現(xiàn)S7-200和MicroMaster變頻器之間的通信,，編程的工作量小,，通訊網(wǎng)絡(luò)由PLC和變頻器內(nèi)置的RS485通訊口和雙絞線組成，一臺(tái)S7-200多可以和31臺(tái)變頻器進(jìn),。


　　S7-200有傳送,、比較、移位,、循環(huán),、求補(bǔ)碼、調(diào)用子程序,、脈沖寬度調(diào)制,、脈沖序列輸出、跳轉(zhuǎn),、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換,、算數(shù)運(yùn)算、字邏輯運(yùn)算,、浮點(diǎn)運(yùn)算,、開(kāi)平方、三角函數(shù)和PID控制指令等,，采用主程序,、多8級(jí)子程序和中斷程序的程序結(jié)構(gòu)，用戶(hù)可以使用1-255ms的定時(shí)中斷,。
　　西門(mén)子PLCs7200問(wèn)題總匯,。用戶(hù)程序可設(shè)3級(jí)口令保護(hù)，有監(jiān)控定時(shí)器（看門(mén)狗）功能,。數(shù)字量輸入中有4個(gè)用作硬件中斷,，6個(gè)用于高速功能。32位高速加/減計(jì)數(shù)器的高計(jì)數(shù)頻率為30kHz,，可以對(duì)增量式編碼器的兩個(gè)互差90的脈沖列計(jì)數(shù),，計(jì)數(shù)值等于設(shè)定值或計(jì)數(shù)方向改變時(shí)產(chǎn)生中斷，在中斷程序中可以及時(shí)地對(duì)輸出進(jìn)行操作,。

　　這樣,，即使某個(gè)CPU出現(xiàn)故障，整個(gè)系統(tǒng)仍能正常運(yùn)行,。損壞原因主要有CPU供電電壓高（導(dǎo)致內(nèi)部短,，某些針腳對(duì)地短路）CPU老化等,，損壞后用手摸，有發(fā)燙的感覺(jué),。此種CPU針腳多,，更換麻煩，并且市場(chǎng)不容易買(mǎi)到配件,，可以用拆機(jī)件替換,。

西門(mén)子6SE6440-2UC33-7FA1MM變頻器 西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床數(shù)據(jù)保護(hù)方法
       機(jī)床數(shù)據(jù)是將一臺(tái)數(shù)控系統(tǒng)適配于具體的機(jī)床所需設(shè)置的各方面有關(guān)數(shù)據(jù)。機(jī)床數(shù)據(jù)在數(shù)控機(jī)床出廠時(shí)就已設(shè)定,，并在安裝調(diào)試時(shí),，根據(jù)工作現(xiàn)場(chǎng)的具體情況會(huì)有所調(diào)整。調(diào)整好后,，如何保護(hù)好機(jī)床數(shù)據(jù)就成為一個(gè)很重要的問(wèn)題,。
　　在維修現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常出現(xiàn)以下情況：由于對(duì)機(jī)床數(shù)據(jù)及其作用認(rèn)識(shí)不夠,，隨意修改數(shù)據(jù),，使機(jī)床不能發(fā)揮其應(yīng)有的性能或出現(xiàn)故障；有些用戶(hù)對(duì)機(jī)床數(shù)據(jù)的保護(hù)方法不清楚,，導(dǎo)致機(jī)床數(shù)據(jù)丟失,，導(dǎo)致機(jī)床故障。如一臺(tái)VTC-20B三坐標(biāo)加工中心,，刀庫(kù)零位參數(shù)丟失,，刀庫(kù)轉(zhuǎn)位位置不準(zhǔn),，自動(dòng)加工過(guò)程中發(fā)生撞刀事故,。

　由于不同的數(shù)控系統(tǒng)其數(shù)據(jù)保護(hù)方法不一樣，本文以SINUMERIK802D數(shù)控系統(tǒng)為例,，分析其機(jī)床數(shù)據(jù)的功用及保護(hù)的方法,。機(jī)床數(shù)據(jù)的保護(hù)如下所述：
　　機(jī)床數(shù)據(jù)的保護(hù)與機(jī)床數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)器和存儲(chǔ)位置、數(shù)控系統(tǒng)的啟動(dòng)方式與方法,、機(jī)床數(shù)據(jù)的備份方法有關(guān),。

西門(mén)子6SE6440-2UC33-7FA1MM變頻器 不同的變頻器的載波頻率不同，一般為1~12kHz,。對(duì)于載波頻率為1kHz的PWM電壓,，流入電機(jī)的電流主要是1kHz、2kHz,、3kHz,、4kHz、5kHz,，等頻率的電流,。這些高頻電流會(huì)增加電機(jī)繞組損耗和鐵心損耗,。理論分析表明，繞組的損耗與頻率的平方根成正比,，鐵心的損耗與頻率的平方成正比,，因此，當(dāng)電機(jī)中流過(guò)這樣高頻的電流時(shí),，鐵心的損耗急劇增加,，導(dǎo)致過(guò)熱
　　西門(mén)子PLC的MPI通訊詳解隨著科技的進(jìn)步，智能化芯片的發(fā)展逐漸成熟起來(lái)設(shè)備的智能化程度也相應(yīng)提高,，隨之智能化設(shè)備之間基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)構(gòu)成的自動(dòng)化控制系統(tǒng)也逐漸成熟起來(lái),。于是西門(mén)子PLC除了使用工業(yè)以太網(wǎng)和profibus。
　　在我們常用的編程,、組態(tài),、通訊還用到了MPI、ASI等技術(shù),。這些技術(shù)協(xié)議實(shí)現(xiàn)西門(mén)子PLC主機(jī)與智能從站之間的通訊,，甚至兼容符合第三方產(chǎn)品的通訊協(xié)議。西門(mén)子通訊大致有MPI網(wǎng)絡(luò)通訊,、PROFIBUS網(wǎng)絡(luò)通訊,、工業(yè)以太網(wǎng)通訊這三種。

充電樁內(nèi)部主要有充電樁控制器,、計(jì)費(fèi)單元,、充電機(jī)等模塊組成，主要采用CAN總線通訊,。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊,，主要完成充電握手等充電過(guò)程。充電樁行業(yè)CAN總線測(cè)試要求協(xié)議一致性充電機(jī)控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿(mǎn)足《34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的協(xié)議一致性測(cè)試》,，以此驗(yàn)證充電功能是否正常,。如果沒(méi)有通過(guò)該項(xiàng)目測(cè)試，將導(dǎo)致車(chē)樁充電時(shí)出現(xiàn)充電故障,，充不上電乃至更大程度的安全隱患問(wèn)題,。