長期使用缺乏維護,，機械,、電氣失靈是故障產生的主要原因，因這類設備的關鍵執(zhí)行部位,，相對的位移一般較大,，或者要經過電氣轉換等幾個步驟才能完成閥門或閘板的位置轉換，或者利用電動執(zhí)行機構推拉閥門或閘板的位置轉換,，機械,、電氣、液壓等各環(huán)節(jié)稍有不到位就會產生誤差或故障,。

　　C,、開關、極限位置,、安全保護和現場操作上的一些元件或設備故障,，其原因可能是因為長期磨損，或長期不用而銹蝕老化,。對于這類設備故障的處理主要體現在定期維護,，使設備時刻處于完好狀態(tài)。對于限位開關尤其是重型設備上的限位開關除了定期檢修外,，還要在設計的過程中加入多重的保護措施,。

西門子6SL3130-7TE31-2AA3伺服驅動器 西門子PLC的幾種故障及處理方法
1、軟故障的判斷和處理
S5PLC具有自診斷能力,，發(fā)生模塊功能錯誤時往往能報警并按預先程序作出反應,，通過故障指示燈就可判斷。
當電源正常,，各指示燈也指示正常,，特別是輸入信號正常，但系統功能不正常(輸出無或亂)時,，本著先易后難,、先軟后硬的檢修原則首先檢查用戶程序是否出現問題,。

啟動轉矩大,，功率因數高。因為電動機的功率因數與工作頻率有關,，在電動機低速運行時工頻電源下的功率因數遠低于低頻電源下的功率因數,。變頻器可以控制電動機從低頻起步，且在整個啟動過程中在接近額定電流的條件下始終保持比較高的功率因數和接近額定轉矩的輸出轉矩,。②輕載或空載條件下,，或啟動期間采取減載卸載等措施時，變頻器容量可以比電動機容量小,。當然,，啟動完成后變頻器需要退出運行,。
　　可以直接用HC0；HC1,；HC2,；HC3；HC4,；HC5對不同的高速計數器進行尋址讀取當前值,，也可以在狀態(tài)表中輸入上述地址直接監(jiān)視高速計數器的當前值。SMDx不存儲當前值,。高速計數器的計數值是一個32位的有符號整數,。
　　14、高速計數器如何復位到0,。選用帶外部復位模式的高速計數器,，當外部復位輸入點信號有效時，高速計數器復位為0,，也可使用內部程序復位,，即將高速計數器設定為可更新初始值，并將初始值設為0,，執(zhí)行HSC指令后,，高數計數器即復位為0。
　　15,、為何給高計數器賦初始值和預置值時不起作用,，或效果出乎意料?高速計數器可以在初始化或者運行中更改設置，如初始值,、預置值,。其操作步驟應當是：設置控制字節(jié)的更新選項。需要更新哪個設置數據,，就把控制字節(jié)中相應的控制位置位（設置為“1"）,；不需要改變的設置，相應的控制位就不能設置,。

西門子6SL3130-7TE31-2AA3伺服驅動器 S5的用戶程序儲存在PLC的RAM中,，是掉電易失性的，當后備電池故障系統電源發(fā)生閃失時,，程序丟失或紊亂的可能性就很大,，當然強烈的電磁干擾也會引起程序出錯。
有EPROM存儲卡及插槽的PLC恢復程序就相當簡單,，將EPROM卡上的程序拷回PLC后一般都能解決問題;沒有EPROM子卡的用戶就要利用PG的聯機功能將正確的程序發(fā)送到PLC上


　　12,、為什么高速計數器不能正常工作?在程序中要使用初次掃描存儲器位SM0.1來調用HDEF指令，而且只能調用一次,。如果用SM0.0調用或者第二次執(zhí)行HDEF指令會引起運行錯誤,，而且不能改變次執(zhí)行HDEF指令時對計數器的設定13,、高速計數器如何尋址?為什么從SMDx中讀不出當前的計數值。 上回我們說到直流充電樁的正常充電流程,，那么問題來了,，直流充電樁充電時又有哪些異常情況呢？我們不妨來了解一下,，方便日后給充電樁系統“把脈",。首先，我們來簡單回顧一下上周的精華內容,，即直流充電模型：直流充電模型左邊是非車載充電機（即直流充電樁）,，右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭,、插座相連,。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機",、“車輛接口",、“電動汽車"這三部分構成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發(fā),，那么接下來我們將對這三部分進行“體檢"分析,。