西門子S7-200PLC模擬量編程的思維是什么?簡而言之,，模擬量輸入就是將模擬量傳感器、變送器的電量信號通過模擬量輸入模板輸入到PLC中,，并應(yīng)用程序進行轉(zhuǎn)換為數(shù)值,。而模擬量輸出就是應(yīng)用程序?qū)?shù)值通過模擬量輸出模板輸出到相應(yīng)的外部設(shè)備中。

　　(一)西門子200PLC使用MPI協(xié)議與組態(tài)王進行通訊時需要哪些設(shè)置?1)在運行組態(tài)王的機器上需要安裝西門子公司提供的STEP7Microwin3.2的編程軟件,，我們的驅(qū)動需要調(diào)用編程軟件提供的MPI接口庫函數(shù),；2)需要將MPI通訊卡CP5611卡安裝在計算機的插槽中，使用西門子公司提供的電纜和,。
　　(三)一臺S7—200PLC通過串口方式能否接兩個上位機通訊?通過串行電纜的方式不行，可以考慮使用以下兩種方式：1)PLC配置為MPI協(xié)議,，這樣兩個上位機需要各配置一塊MPI卡,；2)兩個PC機中，一個作為采集站和PLC通訊,，另外一個作為客戶端和采集站通訊,。

西門子6AV6545-0DA10-0AX0人機界面 西門子PLC的幾種故障及處理方法
1、軟故障的判斷和處理
S5PLC具有自診斷能力,，發(fā)生模塊功能錯誤時往往能報警并按預先程序作出反應(yīng),，通過故障指示燈就可判斷,。
當電源正常，各指示燈也指示正常,，特別是輸入信號正常,，但系統(tǒng)功能不正常(輸出無或亂)時，本著先易后難,、先軟后硬的檢修原則首先檢查用戶程序是否出現(xiàn)問題,。

啟動轉(zhuǎn)矩大，功率因數(shù)高,。因為電動機的功率因數(shù)與工作頻率有關(guān),，在電動機低速運行時工頻電源下的功率因數(shù)遠低于低頻電源下的功率因數(shù)。變頻器可以控制電動機從低頻起步,，且在整個啟動過程中在接近額定電流的條件下始終保持比較高的功率因數(shù)和接近額定轉(zhuǎn)矩的輸出轉(zhuǎn)矩,。②輕載或空載條件下，或啟動期間采取減載卸載等措施時,，變頻器容量可以比電動機容量小,。當然，啟動完成后變頻器需要退出運行,。
　　S7-200CPU的通信口低通信速率可設(shè)為19.2K,，高187.5K。注：CP5613不能通過MPI方式與S7-200CPU通信口進行編程通信,。S7-300和S7-400CPU可以作為MPI主站用XGET（SFC67）和XPUT（SFC68）指令讀取S7-200數(shù)據(jù),，通信數(shù)據(jù)包大為64個字節(jié)。
　　S7200CPU中不需要編寫任何與通信有關(guān)的程序,，只需要將要交換的數(shù)據(jù)整理到一個連續(xù)的V存儲區(qū)當中即可,。如果需要在主站中（如S7-300）如何配置S7200CPUMPI從站的詳細文檔，可訪問客戶支持部網(wǎng)站上的“網(wǎng)上課堂"網(wǎng)頁,，在“網(wǎng)絡(luò)（NET）"目錄中下載《S7-200與S7-300之間的通信》,。

西門子6AV6545-0DA10-0AX0人機界面 S5的用戶程序儲存在PLC的RAM中，是掉電易失性的,，當后備電池故障系統(tǒng)電源發(fā)生閃失時,，程序丟失或紊亂的可能性就很大，當然強烈的電磁干擾也會引起程序出錯,。
有EPROM存儲卡及插槽的PLC恢復程序就相當簡單,，將EPROM卡上的程序拷回PLC后一般都能解決問題;沒有EPROM子卡的用戶就要利用PG的聯(lián)機功能將正確的程序發(fā)送到PLC上


　　當控制系統(tǒng)規(guī)模擴大或升級時，只要適當?shù)卦黾右恍┠０?，便能使系統(tǒng)升級和充分滿足需要,。3.產(chǎn)品歷史：西門子SIMATIC系列PLC，誕生于1958年,，經(jīng)歷了C3,S3,S5,S7系列,，已成為應(yīng)用非常廣泛的可編程控制器,。
　　1、西門子公司的產(chǎn)品早是1975年投放市場的SIMATICS3,，它實際上是帶有簡單操作接口的二進制控制器,。2、1979年,，S3系統(tǒng)被SIMATICS5所取代,，該系統(tǒng)廣泛地使用了微處理器。3,、20世紀80年代初,，S5系統(tǒng)進一步升級——U系列PLC，較常用機型：S5-90U,、95U,、100U、115U,、135U,、155U。 以下是這個系列的直流電子負載在汽車電子行業(yè)的發(fā)電機測試中完美應(yīng)用的具體案例,。直流電子負載在發(fā)電機測試的應(yīng)用案例在進行發(fā)電機測試時,，需要電子負載能夠從發(fā)電機的怠速到全速分為四個不同的項目，模擬發(fā)電機在汽車運行時各種狀況下的發(fā)電性能,。在這整個的過程當中,，需要實時觀測電壓和電流數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)的負載箱是*不能滿足這一要求的,，且測試數(shù)據(jù)不準確,，所以就必須要使用專業(yè)的電子負載來進行測試。那么,，又為什么要選用艾德克斯ITECH的這款電子負載系列來進行汽車發(fā)電機的測試呢,？原因就是它不僅*測試需求，而且優(yōu)勢非常顯著,。