SMC比例閥特點(diǎn)與工作原理
1)可實(shí)現(xiàn)壓力,、速度的無調(diào)節(jié)，避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現(xiàn)象
2)能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制,。
3)與斷續(xù)控制相比,，系統(tǒng)簡化，元件大大減少,。
4)與液壓比例閥相比,，體積小、重量輕,、結(jié)構(gòu)簡單,、成本較低,，但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多，對負(fù)載變化也比較敏感,。
5)使用功率小,、發(fā)熱少、噪聲低,。
6)不會(huì)發(fā)生火災(zāi),，不污染環(huán)境。受溫度變化的影響小,。
SMC比例閥在氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷,。靠減壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力,，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量,。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥,、節(jié)流閥及換向閥,。這樣，不僅元件需要多,，成本高,，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)行人工調(diào)節(jié),。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制,，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化，輸出量與輸入量之間存在一定的比例關(guān)系,。比例控制有開環(huán)控制和閉環(huán)控制之分,。

簡述日本SMC電氣比例閥ITV系列簡介
SMC比例閥輸入信號增大，供氣用電磁閥先導(dǎo)閥1換向,，而排氣用電磁先導(dǎo)閥7處于復(fù)位狀態(tài),，則供氣壓力從SUP口通過閥1進(jìn)入先導(dǎo)室5，先導(dǎo)室壓力上升,，氣壓力作用在膜片2的上方,，則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟，排氣閥芯3關(guān)閉,，產(chǎn)生輸出壓力,。此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里,，與目標(biāo)值進(jìn)行快速比較修正,，知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止，從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化,。由于沒有噴嘴擋板機(jī)構(gòu),，故閥對雜質(zhì)不敏感,，可靠性高。
SMC比例閥是閥內(nèi)比例電磁鐵輸入電壓信號產(chǎn)生相應(yīng)動(dòng)作,，使工作閥閥芯產(chǎn)生位移,，閥口尺寸發(fā)生改變并以此完成與輸入電壓成比例壓力、流量輸出元件,。閥芯位移也可以以機(jī)械,、液壓或電形式進(jìn)行反饋。SMC比例閥具有形式種類多樣,、容易組成使用電氣及計(jì)算機(jī)控制各種電液系統(tǒng),、控制精度高、安裝使用靈活以及抗污染能力強(qiáng)等多方面優(yōu)點(diǎn),，應(yīng)用領(lǐng)域日益拓寬,。SMC比例閥和其它器件技術(shù)進(jìn)步使工程車輛擋位、轉(zhuǎn)向,、制動(dòng)和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實(shí),。一般需要位移輸出機(jī)構(gòu)可采用類似于比例伺服控制手動(dòng)多路閥驅(qū)動(dòng)器完成。電氣操作具有響應(yīng)快,、布線靈活,、可實(shí)現(xiàn)集成控制和與計(jì)算機(jī)接口容易等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓閥已越來越多采用電控先導(dǎo)控制電液比例閥（或電液開關(guān)閥）代替手動(dòng)直接操作或液壓先導(dǎo)控制多路閥,。SMC比例閥采用電液比例閥（或電液開關(guān)閥）另一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是工程車輛上可以大大減少操作手柄個(gè)數(shù),，這使駕駛室布置簡潔，SMC比例閥能夠有效降低操作復(fù)雜性,，對提高作業(yè)質(zhì)量和效率都具有重要實(shí)際意義,。
SMC比例閥將新料和次料按所需比例混合后送入后道工序，其主體由不銹鋼材料制作,，經(jīng)久耐用，精心設(shè)計(jì),、制作精良,、*、免清料,，確保原料順暢輸送,，避免原料在輸送過程南次污染。兩料比例由微電腦控制,，計(jì)量下確,。

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