FESTO氣缸優(yōu)點有五點,，你必須知道的 1.高強度鋁合金缸身可減少變型及增加槽位闊度 2.滑塊頭尾均有防塵刮片 3、缸身上之槽位可配合多種配件使用 4.尺寸均有DXF及DWG檔案 5,、安裝位置可作4×90°改變 6,、新改良氣緩沖,，可受力于滑塊上 導向路軌。 FESTO擺動FESTO氣缸其特點是殼體輕,，輸送方便,；又因為其工作介質是空氣，就不必擔心引起火災,；擺動FESTO氣缸過載時能自動停轉,，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點,，因而擺動FESTO氣缸廣泛應用于礦山機械及氣動工具等場合,。可以無級調速,。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量，就能調節(jié)馬達的輸出功率和轉速,。便可達到調節(jié)轉速和功率的目的,。 費斯托電缸原理：電缸是將伺服電機與絲杠一體化設計的模塊化產品，將伺服電機的旋轉運動轉換成直線運動,，同時將伺服電機優(yōu)點-轉速控制,，轉數控制，扭矩控制轉變成-速度控制,，位置控制,，推力控制；實現高精度直線運動系列的全新革命性產品,。
FESTO氣缸的技術性能：*,，相比電動執(zhí)行器，氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,，且操作簡單,，基本可實現免維護。氣缸擅長作往復直線運動,，尤其適于工業(yè)自動化中*多的傳送要求——工件的直線搬運,。而且，僅僅調節(jié)安裝在氣缸兩側的單向節(jié)流閥就可簡單地實現穩(wěn)定的速度控制,，也成為氣缸驅動系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢,。所以對于沒有多點定位要求的用戶，絕大多數從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現場使用電動執(zhí)行器的應用大部分都是要求高精度多點定位,，這是由于用氣缸難以實現，退而求其次的結果。 而電動執(zhí)行器主要用于旋轉與擺動工況,。其優(yōu)勢在于響應時間快,，通過反饋系統(tǒng)對速度、位置及力矩進行控制,。但當需要完成直線運動時,，需要通過齒形帶或絲桿等機械裝置進行傳動轉化，因此結構相對較為復雜,，而且對工作環(huán)境及操作維護人員的*知識都有較高要求,。

 DSNU系列德國FESTO原裝圓形氣缸主要資料

⒈FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,，以上缸結合面為基準面,，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸,。如果上缸的結合面變形量大,，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡,，把上缸研平,。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平,，再以上缸為基準研刮下缸結合面。
汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：⑴是不緊結合面的螺栓,，用千斤頂微微推動上缸前后移動,，根據下缸結合面紅丹的著色況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸,。⑵是緊結合面的螺栓,，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡,，修刮結合面,，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
FESTO氣缸優(yōu)勢：（1）對使用者的要求較低,。氣缸的原理及結構簡單,，易于安裝維護，對于使用者的要求不高,。電缸則不同,，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞,。（2）輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑,、電機的功率和絲桿的螺距,，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。一個缸徑為50mm的氣缸,，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸,，雖然不同公司的產品各有差異,，但是基本上都不超過1000N。顯而易見,，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢,。（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,，可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,，對環(huán)境的要求較高,，適應性較差。
1,、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異?，F象，動作是否平穩(wěn),，速度及循環(huán)周期有無明顯變化,，氣缸安裝架是否松動和變形，各連接部分有無松動等,。發(fā)現問題及時檢修,，防止事故發(fā)生。
2,、氣缸正常使用后,，要經常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況，即時放水加油,，不供油氣缸6個月在氣缸滑動部加涂潤滑脂,。
3、氣缸需要定期更換密封圈,，以防止泄露不能正常工作,，重新裝配時，零件必須清洗干凈,，不得將贓物帶入氣缸內,，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等,。
4,、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油,，進排氣口應加防塵堵塞,。

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DSNU-10-100-P-A

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