SMC無桿氣缸的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反，因此具有很強的相互吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，活塞運動，活塞運動的同時,，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響,，做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),，當(dāng)使用氣壓過高或負載過重,，導(dǎo)致活塞推力過大，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,，內(nèi)外磁環(huán)會脫開,，氣缸工作出現(xiàn)不正常，*術(shù)語稱為脫靶,。
SMC無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu),，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間,，分為磁偶SMC無桿氣缸在活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動,。它的工作原理是：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，具有很強的吸力。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時,，則在磁力作用下,，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng),。
SMC無桿氣缸在氣動系統(tǒng)中作執(zhí)行元件,。可用于汽車,、地鐵及數(shù)控機床的開閉門,，機械手坐標(biāo)的移動定位，無心磨床的零件傳送,、組合機床進給裝置以及自動線送料,、布匹紙張切割和靜電噴漆等等

日本SMC無活塞桿氣缸DGC系列*
SMC無桿氣缸在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán),，磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反,，因此具有很強的相互吸力,。當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動時，活塞運動,，活塞運動的同時,，外部滑塊內(nèi)的磁環(huán)被活塞上的磁環(huán)磁力線影響，做同步移動,。氣缸活塞的推力必須與內(nèi)外磁環(huán)的吸力相適應(yīng),，當(dāng)使用氣壓過高或負載過重，導(dǎo)致活塞推力過大,，磁環(huán)相互之間的吸引力無法保持的時候,，內(nèi)外磁環(huán)會脫開，氣缸工作出現(xiàn)不正常,，專業(yè)術(shù)語稱為脫靶,。磁耦無桿氣缸的特點：
1、SMC無桿氣缸與標(biāo)準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小,，軸向空間空間小,，大約比標(biāo)準氣缸節(jié)省軸向空間44%。
SMC無桿氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等,，因此推力和拉力數(shù)值相等,，容易實現(xiàn)中間定位。當(dāng)活塞速度在250mm/s時,，定位精度可達±1.0mm,。標(biāo)準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質(zhì),，導(dǎo)致泄露,，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，無外部泄露,。磁耦無桿氣缸可超長行程規(guī)格，標(biāo)準氣缸的內(nèi)徑與行程之比一般不大于1/15,，而無桿氣缸內(nèi)徑與行程之比可達1/100左右,，行程長到3m以內(nèi)，滿足長行程使用場合需要,。
2,、SMC無桿氣缸與機械型無桿氣缸對比：磁耦型外形較小，兩頭帶有安裝螺紋和螺母,，可直接安裝在設(shè)備上,。磁耦型無桿氣缸負載比較小,，適合裝載小型工件或機械手來動動作。磁耦型基本型來回動作時,，可能會出現(xiàn)滑塊轉(zhuǎn)動,，必須加導(dǎo)桿導(dǎo)向裝置，或者選用帶導(dǎo)桿型磁耦無桿氣缸,。相比于機械型的導(dǎo)向帶部分泄漏缺點,，磁偶型無外部泄漏，安裝使用后可免維護,。
SMC無桿氣缸磁偶型耦合速度較慢的場合(速度≤700mm/s),。
SMC無桿氣缸在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能,；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力,。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”,。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）,、半導(dǎo)體（點焊機、芯片研磨）,、自動化控制,、機器人等等。氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械氣缸能的氣動執(zhí)行元件,。

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