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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-16 11:23:00瀏覽次數(shù)：246
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
申盾蓄電池SD12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
申盾蓄電池的壽命通常分為循環(huán)壽命和浮充壽命兩種,。申盾蓄電池的容量減少到規(guī)定值以前,， 申盾蓄電池的充放電循環(huán)次數(shù)稱為循環(huán)壽命。在正常維護(hù)條件下,，申盾蓄電池浮充供電的時(shí)間,，稱為浮充壽命。 通常免維護(hù)鉛酸蓄電池的浮充壽命可達(dá) 10 年以上,。 通常要完成兩個(gè)任務(wù),，先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量，另一個(gè)任務(wù)是用涓流充電補(bǔ) 充電池因自放電而損失的電量,，以維持申盾電池的額定容量,。在充電過(guò)程中，鉛酸電池負(fù)極板上的硫 酸鉛逐漸變?yōu)殂U,，正極板上的硫 酸鉛逐漸變?yōu)槎趸U,。 當(dāng)正負(fù)極板上的硫 酸鉛*變成鉛和 二二氧化鉛后，電池開(kāi)始發(fā)生過(guò)充電反應(yīng),，產(chǎn)生氫氣和氧氣,。這樣，在非密封鉛酸蓄電池中,，電 解液中的水將逐漸減少,。在申盾蓄電池中，采用中等充電速率時(shí),，氫氣和氧氣能夠重新化合為水,。時(shí)間與充電速率有關(guān)。當(dāng)充電速率大于 C/5 時(shí),，電池容量恢復(fù)到放出容量的 80％以前,， 即開(kāi)始過(guò)充電反應(yīng)。只有充電速率小于 C/100,，才能使申盾電池容量恢復(fù)到 100％后,， 才開(kāi)始過(guò)充電反應(yīng)。采用較大充電速率時(shí),，為了使電池容量恢復(fù)到 100％,， 必須允許一定的過(guò)充電，過(guò)充電反應(yīng)發(fā)生后,，單格電池的電壓迅速上升,，達(dá)到一定數(shù)值后，上升速率減小,，然后電池電壓開(kāi)始緩慢下降,。由此可知，申盾電池充足電后,，維持電池容量的 方法是在電池組兩端加入恒定的是壓,。這就是說(shuō),，申盾電池充足電后，充電器應(yīng)輸出恒定的浮充電壓,。在浮 充狀態(tài)下,，充入電池的電流應(yīng)能補(bǔ)充電池因自放電而失去的電量。浮充電壓不能過(guò)高,，以免過(guò)充電而縮短壽命,。采用適當(dāng)?shù)母〕潆妷海饩S護(hù)鉛酸蓄電池的浮充壽命可達(dá) 10 年以上,。
申盾蓄電池SD12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
申盾UPS電池(申盾蓄電池)應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
申盾UPS電池(申盾蓄電池)鉛酸蓄電池安裝要求
法國(guó)申盾電池使用前檢查電池外觀有無(wú)裂紋,，破損，漏液現(xiàn)象,，
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換,。
法國(guó)申盾電池應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離火源，熱源（大于2M）的地方,，
必須有良好的排氣通風(fēng)條件,，應(yīng)確保電池運(yùn)行的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(zhǎng)的使用壽命,。
京津冀地區(qū)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用規(guī)模大,，不僅推廣數(shù)量多，而且產(chǎn)品種類(lèi)多,，覆蓋面廣,，具有典型性和代表性。2017年,，僅北京市就發(fā)布7批共25家企業(yè)的88款純電動(dòng)小客車(chē)產(chǎn)品，發(fā)布4批共14家企業(yè)的46款純電動(dòng)及燃料電池商用車(chē)產(chǎn)品,。同時(shí),，京津冀地區(qū)在動(dòng)力蓄電池回收利用領(lǐng)域已擁有多家相關(guān)企業(yè)和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，產(chǎn)學(xué)研各方在動(dòng)力蓄電池回收體系建設(shè),、梯次利用和再生利用等環(huán)節(jié)已積極開(kāi)展相關(guān)探索研究和試驗(yàn)示范,。
在回收體系建設(shè)方面，企業(yè)已開(kāi)始探索利用廢舊家電,、環(huán)保及再生資源等領(lǐng)域的回收體系以及移動(dòng)回收服務(wù)站等,，構(gòu)建涵蓋京津冀地區(qū)的動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。格力在天津,、河北投建的報(bào)廢汽車(chē),、廢舊家電處理項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)，并依托在京津冀的家電線上線下銷(xiāo)售售后網(wǎng)絡(luò),，已形成覆蓋京津冀的完善的線上線下回收網(wǎng)絡(luò)體系,，同步已布局動(dòng)力蓄電池回收網(wǎng)絡(luò)的搭建,。桑德集團(tuán)則計(jì)劃充分利用其在環(huán)保及資源再生等領(lǐng)域的廢舊資源回收體系、線上線下再生資源交易平臺(tái)和渠道等,，新增廢舊鋰電池及相關(guān)廢料的回收業(yè)務(wù),。邦普集團(tuán)在京津冀區(qū)域建立了5個(gè)回收體系移動(dòng)服務(wù)站，為京津冀地區(qū)的汽車(chē)和電池企業(yè)提供回收服務(wù),，2017年已在京津冀地區(qū)回收超過(guò)1100噸廢舊動(dòng)力蓄電池,，邦普集團(tuán)還將成立北京邦普，為京津冀地區(qū)提供專業(yè)化服務(wù),。中化河北已與長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司,、北京賽德美資源再利用研究院有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，就鋰動(dòng)力蓄電池回收項(xiàng)目展開(kāi)合作,。
在梯次利用方面,，企業(yè)積極開(kāi)展動(dòng)力蓄電池梯次利用探索和示范項(xiàng)目建設(shè)。北京匠芯電池作為北京動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)創(chuàng)新中心建立了基于大數(shù)據(jù)分析的梯次電池監(jiān)控和新能源車(chē)輛評(píng)估平臺(tái),，開(kāi)展了基于整包級(jí)及模組級(jí)梯次動(dòng)力蓄電池應(yīng)用的項(xiàng)目開(kāi)發(fā),，并與北汽新能源汽車(chē)股份有限公司等聯(lián)合發(fā)布了“擎天柱計(jì)劃”，打造光儲(chǔ)換電平臺(tái),。北汽集團(tuán)將在河北建設(shè)梯次利用基地,。中國(guó)鐵塔集團(tuán)組織包含京津冀地區(qū)在內(nèi)的多個(gè)地方建立梯次利用測(cè)試站點(diǎn)示范，目前各試點(diǎn)梯級(jí)電池運(yùn)行穩(wěn)定,。猛獅科技已建成年產(chǎn)能約1．4億Wh的動(dòng)力蓄電池梯次利用能力,。中聚新能源已成功完成1MWh儲(chǔ)能領(lǐng)域梯次利用試驗(yàn)，可應(yīng)用于峰谷電調(diào)平和應(yīng)急用電,。捷威動(dòng)力已完成梯次利用儲(chǔ)能電站試驗(yàn),，為公司提供電力。銀隆新能源積極完善自身鈦酸鋰儲(chǔ)能領(lǐng)域技術(shù),，已建成我國(guó)兆瓦級(jí)的鈦酸鋰電池儲(chǔ)能站,，同時(shí)也是世界上10KV無(wú)變壓器直掛電網(wǎng)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的示范工程。
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