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賽達蓄電池ST12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)

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  • 所在地 菏澤市
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更新時間:2020-06-15 15:05:52瀏覽次數(shù):201

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 197*166*180
貨號 見詳解 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣
主要用途 備用電源
賽達蓄電池ST12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
賽達蓄電池有限公司(PSBS)創(chuàng)建于1994年10月18日,由賽達電器產(chǎn)業(yè)株式會社和東北蓄電池股份有限公司(原蓄電池廠)共同投資興建,注冊資金145,000萬日元,占地面積62,500平方米,。
公司先后通過了ISO9001質(zhì)量體系認證,ISO14001環(huán)境管理體系認證和OHSAS18001健康與安全管理體系認證,

詳細介紹

賽達蓄電池ST12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)

 

 

賽達SAIDA蓄電池使用說明書

  1,、儲存與運輸

  在整個儲存與運輸過程中,請保持電池總是處于豎直狀態(tài),,避免傾斜,、倒置以防酸液泄漏

  請將電池儲存于干冷的環(huán)境中,,環(huán)境溫度應(yīng)少保持在30℃以下

  請不要移去電柱的保護罩

  請嚴(yán)格執(zhí)行先出的倉儲原則

  保持電池為*充電狀態(tài),每6個月充電一次,,方法按照第5部分:補充電

  2,、初次使用

  如電池電壓在12.6伏特以下,請即充電

  如發(fā)現(xiàn)起動能量不足,,請即充電

賽達蓄電池ST12-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)

  3,、安裝

  電池*用于汽車發(fā)動機起動

  在更換電池時,請先切斷負極的連接電纜,,并注意避免短路

  清潔新電池的端柱以及連接正子夾,,并涂抺少量的電池油脂

  安裝新電池時,請先連接正柱,,并確保連接牢固

  安裝完畢后,,請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上,以避免舊電池短路

  電池上蓋有裝車日期標(biāo)簽,。購買并安裝電池時,,應(yīng)該即刻摳除相應(yīng)的年月標(biāo)識,以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期

  4,、電量指示器(電眼)

  電池頂蓋上的電量指示器(電眼)可以幫助檢查電池的電量狀態(tài)

  綠色:電量處于良好的狀態(tài)

  黑色:電量不足,,需要充電

  透明:電量不足,且不可恢復(fù),,需要更換電池

  5,、補充電

  將電池從車輛上拆下,注意先斷開負極連接電纜

  確保充電的場所具有良好的通風(fēng)條件

  將充電機與電池的正極相連接,,然后再與電池的負極相連

  確保電池與充電機連接好后,再打開充電機進行充電,;一旦充電完畢,,請即關(guān)閉充電機

  充電時如電池表面溫度高于45℃時,應(yīng)立即停止充電

  一般情況下,,*的補充電電流為1/10的電池安時容量,,充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時,。充電完畢后靜放1小時

 

1月5日,,*辛國斌在國家動力電池創(chuàng)新中心和中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專題匯報會上提出,要盡快發(fā)布動力電池回收利用管理辦法,,重點推進試點工作,,形成較為成熟的回收利用體系。沒想到,,在這之后的一個多月的時間內(nèi),,七部委聯(lián)合印發(fā)關(guān)于《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,。可見政策對于蓄電池回收利用的重視程度,。

近年來,,我國新能源汽車市場保有量與日俱增。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù),,2018年1月,,我國新能源汽車同比高速增長,產(chǎn)銷分別為40569輛和38470輛,,同比分別增長4.6倍和4.3倍,。數(shù)據(jù)表明,2018年,,我國新能源汽車銷售量將迎來新的增長,。

2月26日,*部長萬鋼表示,,按照*頒布的發(fā)展規(guī)劃,,到2020年,新能源汽車年產(chǎn)量要達到200萬輛,,希望下一步能夠隔年翻番,,要達到這個目標(biāo),還需要有很強的創(chuàng)新能力,。隔年翻番,,年平均增速為40%以上,由*“保底”的新能源汽車增速,,還是給足了市場信心,。

而作為新能源汽車核心的動力電池用量也因此水漲船高。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,,一批電動汽車運行已經(jīng)超過20萬公里,,從電池的使用壽命來看,從2018年開始,,國內(nèi)批進入市場的汽車動力電池即將迎來“報廢潮”,。

動力電池性能會隨著充電次數(shù)的增加而衰減,當(dāng)電池容量衰減額定容量的80%以下時,,動力電池就不適于應(yīng)用在電動汽車上,。動力電池的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式。梯次利用是指將退役的動力電池,,運用在儲能,、分布式光伏發(fā)電、低速電動車等領(lǐng)域,,發(fā)揮再利用價值,。而當(dāng)電池?zé)o法進行梯次利用時,,則需要進行拆解回收,即是對已經(jīng)報廢的動力電池進行拆解和回收其中的可循環(huán)利用的材料,。

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