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更新時(shí)間：2020-06-12 09:59:00瀏覽次數(shù)：168
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*150*100 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
金武士蓄電池PH12-12 12V12AH型號(hào)及參數(shù)
技術(shù)特點(diǎn)
使用壽命長(zhǎng)：銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池采用技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備生產(chǎn)，各型電池設(shè)計(jì)均以完整的性能試驗(yàn)為基礎(chǔ),。正極采用高錫合金板柵,，抗腐蝕性強(qiáng)；浮充壽命達(dá)8~10年以上,。
耐過放電能力強(qiáng)：采用特殊的具有高孔率,、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合緊裝配工藝，確保電池具有較強(qiáng)的耐過放電性能,。5次過放電短路后電池容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上,。
循環(huán)能力優(yōu)異：極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過程中活性物質(zhì)的軟化,，提高了電池循環(huán)耐久性能,。按照標(biāo)準(zhǔn)IEC60896-22實(shí)驗(yàn)條件下的每日放電浮充循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。
優(yōu)良的大電流性能：電池極板間距小,，高壓緊裝配工藝,，提高電池大電流充放電能力。
安全性：技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠,，保證電池端子處不爬酸,，確保使用安全可靠。
多種安裝方式：由于特殊隔板吸附電解液,，因此電池內(nèi)無(wú)游離酸,，保證電池可實(shí)現(xiàn)如立式,、臥式等多種方位的安裝。
金武士蓄電池PH12-12 12V12AH型號(hào)及參數(shù)
1.自放電率極低：在25℃室溫下,，靜置28天,，自放電率小于1.8%。
2.容量充足：保證蓄電池*的容量充足及電壓,、容量的均一性,。無(wú)陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。
3.使用溫度范圍寬：蓄電池充電溫度范圍0℃~+50℃,，放電溫度范圍-20℃~+55℃,，貯存溫度范圍-15℃~+50℃。金武士電池采用特的合金配方和鉛膏配方,，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能。
4.密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,，無(wú)污染,、無(wú)腐蝕，蓄電池可臥放,、立放使用,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,，在使用過程中無(wú)需補(bǔ)水,。
5.導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良,，使蓄電池可大電流放電,。
6.充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電,。
7.安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí),，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
充電說明
目前我國(guó)鋰電池行業(yè)存在部分中小企業(yè),，規(guī)模小，技術(shù)水平低,，生產(chǎn)的鋰電池產(chǎn)品較為低端,。企業(yè)生產(chǎn)鋰電池購(gòu)買原料成本過高，給企業(yè)帶來(lái)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)較高,。
鋰電池在某些特定情況下會(huì)發(fā)生燃燒,、爆炸等情況，比如使用不當(dāng),，環(huán)境中都有可能發(fā)生危險(xiǎn),，考慮到技術(shù)方面的不足,，有些時(shí)候也成了限制鋰電池發(fā)展的缺點(diǎn)。
鋰電池成為汽車的動(dòng)力存儲(chǔ)來(lái)源,，在中國(guó)不斷加碼環(huán)保事業(yè)之后,，中國(guó)的新能源車的發(fā)展進(jìn)程將不斷加快，對(duì)于鋰電池的發(fā)展也是會(huì)有巨大的推動(dòng)左右,。
（二）鋰礦供應(yīng)現(xiàn)狀
鋰電池的生產(chǎn)原料主要來(lái)自于鋰礦,，鋰礦的供應(yīng)制約著鋰電池的發(fā)展，同時(shí)決定了鋰電池的未來(lái),。中國(guó)已探明鋰資源量為450萬(wàn)噸,。中國(guó)鋰礦資源的分布集中在四川、江西,、青海和西藏,。2018年海外鋰礦產(chǎn)量中，67％是來(lái)自于鋰輝石礦山,，而這些鋰輝石礦幾乎全部來(lái)源于澳大利亞,。而剩下的鹽湖產(chǎn)量均來(lái)自于南美。
（三）鋰電池政策扶持逐漸退坡
2019年3月26日,，*,、*、*和發(fā)展改革委四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽 車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,。重點(diǎn)內(nèi)容包括：1,、國(guó)補(bǔ)力度大幅退坡，補(bǔ)貼基數(shù)綜合下降程度超50％,；2,、2019年3月26日2019年6月25日 為過渡期，期間按2018年補(bǔ)貼的0．1倍和0．6倍進(jìn)行補(bǔ)貼,；3,、過渡期后地補(bǔ)取消，轉(zhuǎn)為支持充電等配套設(shè)施,；4,、電池技術(shù)要求更高，但補(bǔ)貼系數(shù)下修,。
隨著補(bǔ)貼退坡幅度加大,，動(dòng)力電池環(huán)節(jié)面或臨進(jìn)一步降價(jià)壓力。
（四）鋰電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
機(jī)遇一：低碳環(huán)保,，汽車電氣化浪潮不可遏制和逆轉(zhuǎn)
在低碳環(huán)保,、能源安全及產(chǎn)業(yè)扶植等因素的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，截止2017年底保有量超過340萬(wàn),，*突破1％,，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)58％。汽車電動(dòng)化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),，產(chǎn)業(yè)格局加速形成,；預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量將突破1800萬(wàn)輛；中國(guó)新能源汽車銷量將突破700萬(wàn),。
機(jī)遇二：政策持續(xù)明確,，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路
新能源汽車已上升為國(guó)家戰(zhàn)略；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)*發(fā)展的管理基礎(chǔ),；2025年新能源整體*將達(dá)到20％,。
機(jī)遇三：產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重構(gòu)，將催生新的汽車業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)
技術(shù)重構(gòu)：關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件,。
服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行方案提供者,，用戶接口成為關(guān)鍵。
價(jià)值重構(gòu)：核心價(jià)值點(diǎn)將由整車向關(guān)鍵系統(tǒng),、部件以及上下游轉(zhuǎn)移,。
競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。一大批造型新勢(shì)力涌入新能源汽車產(chǎn)業(yè),，截止2017年底,，中國(guó)新能源汽車企業(yè)數(shù)量已達(dá)到314家，超過200家造車新勢(shì)力入局,。
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