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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-03 10:54:09瀏覽次數(shù)：258
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
富諾頓蓄電池12V65AH價(jià)格及參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1,、氣相二氧化硅配置膠體，電解液分布均勻,，不存在酸液分層現(xiàn)象,。
2、電解液呈凝膠固定狀態(tài),，不流動(dòng),、無(wú)漏液、使極板各部分反應(yīng)均勻,。
3,、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能,。
4,、過(guò)量電解液，電池?zé)崛萘看?，熱消散能力?qiáng),，工作溫度范圍寬。
5,、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電極小。
6,、采用氣體再化合技術(shù),，電池具有*的密封反應(yīng)效率,，無(wú)酸霧析出,，安全環(huán)保,，無(wú)污染,。
7、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù),，確保電池密封,，使用安全、可靠,。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1,、通信系統(tǒng)：交換機(jī)、微波站,、移動(dòng)基站,、數(shù)據(jù)中心、無(wú)線電及廣播臺(tái)站,。
2、發(fā)電廠及輸變電系統(tǒng),。
3,、太陽(yáng)能和風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。
4,、信號(hào)系統(tǒng)和緊急照明系統(tǒng),。
5、EPS和UPS系統(tǒng),。
電力控制系統(tǒng)的可靠程度是電力系統(tǒng)和設(shè)備可靠,、高效運(yùn)行的保證，富諾頓蓄電池12V65AH價(jià)格及參數(shù)而電力控制系統(tǒng)必須具備安全可靠的控制電源,。電力系統(tǒng)中為保證變電所的諸如后臺(tái)機(jī),、分站RTU、通訊設(shè)備等能在交流電源停電后不間斷工作,，工程做法一般采用UPS電源作為主要解決方案,，但UPS電源存在容量小、價(jià)格貴,、故障率高,、維護(hù)量大等不足，因此綜合自動(dòng)化變電所中可采用電力正弦波逆變電源來(lái)代替常規(guī)不間斷UPS電源,，其優(yōu)點(diǎn)如下：
1 降低了系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用
現(xiàn)運(yùn)行的綜合自動(dòng)化變電所中,，一般設(shè)后臺(tái)監(jiān)控微機(jī)，通訊設(shè)備大多為微波及光纖機(jī)等,，此類(lèi)監(jiān)控和通訊設(shè)備工作
機(jī)遇二：政策持續(xù)明確,，發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路
新能源汽車(chē)已上升為國(guó)家戰(zhàn)略；產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)*發(fā)展的管理基礎(chǔ),；2025年新能源整體*將達(dá)到20％,。
機(jī)遇三：產(chǎn)業(yè)和價(jià)值重構(gòu),，將催生新的汽車(chē)業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)
技術(shù)重構(gòu)：關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車(chē)延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件。
服務(wù)重構(gòu)：從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品＋服務(wù)＋出行方案提供者,，用戶(hù)接口成為關(guān)鍵,。
價(jià)值重構(gòu)：核心價(jià)值點(diǎn)將由整車(chē)向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移,。
競(jìng)爭(zhēng)重構(gòu)：產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將由產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng),。一大批造型新勢(shì)力涌入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，截止2017年底,，中國(guó)新能源汽車(chē)企業(yè)數(shù)量已達(dá)到314家,，超過(guò)200家造車(chē)新勢(shì)力入局。
挑戰(zhàn)一：使用新能源汽車(chē)的信心,，影響著新能源汽車(chē)的市場(chǎng) 對(duì)于電池技術(shù),、充電不便、價(jià)格及續(xù)駛里程的焦慮,，仍然是制約大部分消費(fèi)者選擇新能源汽車(chē)的主要因素,。
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