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| 供貨周期 | 現貨 | 規(guī)格 | 230*140*215 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
AROMA華龍蓄電池（中國）能源有限公司公司創(chuàng)建于1991年，2011年在深圳中小板上市,。AROMA華龍蓄電池公司在新能源領域，面向海內外市場,，向客戶提供儲能電源,、備用電源、動力電源和系統(tǒng)集成電源產品和解決方案,。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
華龍蓄電池6-GFM-38 12V38AH型號及參數
型號 | 額定電壓(V) | 額定容量(Ah) | 外形尺寸(mm) | ||||||
20HR | 10HR | 5HR | 1HR | 長(L) | 寬(W) | 高(H) | 總高 | ||
1.75V/C | 1.75V/C | 1.70V/C | 1.60V/C | ±1 | ±1 | ±1 | ±2 | ||
6-FM-7 | 12 | 7.0 | 6.5 | 5.6 | 4.2 | 151 | 65 | 94 | 98 |
6-FM-12 | 12 | 12.0 | 11.2 | 9.6 | 7.2 | 151 | 98 | 94 | 98 |
6-FM-17 | 12 | 17.0 | 15.8 | 13.6 | 10.2 | 181 | 77 | 167 | 167 |
6-FM-24 | 12 | 24.0 | 22.3 | 19.2 | 14.4 | 166 | 126 | 174 | 174 |
6-FM-33 | 12 | 33 | 30.5 | 26.4 | 19.8 | 196 | 131 | 163 | 180 |
6-FM-38 | 12 | 38 | 34.2 | 30.4 | 22.8 | 197 | 165 | 170 | 170 |
6-FM-40 | 12 | 40 | 36 | 32 | 24 | 197 | 165 | 170 | 170 |
6-FM-65 | 12 | 65 | 61 | 52 | 39 | 350 | 167 | 178 | 178 |
6-FM-100 | 12 | 100 | 92 | 80 | 60 | 331 | 175 | 214 | 219 |
6-FM-120 | 12 | 120 | 110 | 96 | 72 | 406 | 173 | 211 | 236 |
6-FM-150 | 12 | 150 | 138 | 120 | 90 | 530 | 209 | 214 | 219 |
6-FM-200 | 12 | 200 | 184 | 160 | 120 | 520 | 240 | 220 | 224 |
華龍AROMA蓄電池技術特點
1.正負板柵皆采用鉛鈣系列多元合金超純材料,。
充電時負極不析氫，只正極產生少量氧氣,，氧氣能迅速到達負極,，與負極鉛反應生成氧化鉛，后者與硫酸重新化合成水,，水的復合效率接近100％,，從而實現電池的密封。
2. 使用高密度鉛膏機器涂板,，并采用高溫高濕固化工藝,，長壽命設計。
一般廠家使用低密度鉛膏,，其活性物質疏松,，充放電時易膨脹掉粉，電池壽命縮短,。低溫固化時主要生成三緘式硫酸鉛,，初期容量好,，但壽命短；高溫固化時則主要生成四緘式硫酸鉛,，壽命長,。AROMA蓄電池使用了今美國OSI固化系統(tǒng)（高溫高濕，程控）,。
3.極板中加有特殊添加劑（美國進口）,，同時采用超細玻璃纖維隔膜緊裝配工藝，使電池具有*的大電流放電性能,。 華龍蓄電池6-GFM-38 12V38AH型號及參數
電池的大電流放電性能主要決定于負極板,，為防止負極板在充放電過程中收縮，需要加入負極膨脹劑,。目前國內生產的膨脹劑較西方國家有很大差距,，AROMA蓄電池采用了好的膨脹劑－美國LEWIS PRODUCTS CO.的產品。
4. 與電池殼體先采用膠墊密封,，再使用韓國進口環(huán)氧迷宮式多層密封,，不會發(fā)生漏酸。
密封環(huán)氧是實現電池密封的關鍵材料之一,，國產環(huán)氧的耐酸性和粘接性能都較差,。
5.在制造過程中使用了多種統(tǒng)計技術方法，如鉛氧化度,、極板厚度,、活性物質重量、注酸量等,，電池電壓和容量一致性好,。
電池一致性是衡量電池制造工藝技術和生產管理水平的重要指標,也是用戶關心的技術參數。AROMA蓄電池按照ISO9001標準要求組織生產,， 嚴格工序管理,，在過程控制中使用了多種統(tǒng)計技術方法，對安全閥, 氣密性,、出廠等實行了全檢,，提高了電池的一致性和可靠性。
6.外殼采用高強度ABS材料,，特的綠色外觀設計,，標志該電池為不污染環(huán)境的環(huán)保型產品。
近日,，*等七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用：管理暫行辦法》,，辦法明確了新能源汽車企業(yè)蓄電池回收主體責任，提出車企應建立動力蓄電池回收渠道,，負責回收新能源汽車使用及報廢后產生的廢舊動力蓄電池,。據預測,，2018年廢舊動力電池回收市場規(guī)模可達50億規(guī)模,，未來市場規(guī)模將急速增長。業(yè)內人士指出,，天奇股份現已建立了從回收,、拆解到交易的較為完整的產業(yè)鏈，通過收購推進報廢汽車循環(huán)產業(yè)的進一步延伸,，完善公司在汽車全生命周期的產業(yè)布局,，未來有望受益于動力鋰電池回收的藍海市場。