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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-08 17:16:00瀏覽次數(shù)：189
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
太達蓄電池6-GFM-24 12V24AH規(guī)格及尺寸
TAIDA太達蓄電池 主要應(yīng)用
－UPS應(yīng)用－應(yīng)急照明－信號－安全及報警系統(tǒng)－輕型牽引應(yīng)用－野營和帆船
☆12V整體式電池☆為15分鐘到20小時放電而進行的優(yōu)化設(shè)計☆10年的設(shè)計壽命☆便于安裝在電池柜或電池架上
☆無溢出☆FOV級阻燃塑料外殼☆VRLA AGM電池技術(shù)和內(nèi)部氣體在復(fù)合效率達99%
☆免維護無需加水☆對于航空/海洋/鐵路/公路運輸均無危害☆*可循環(huán)使用
太達TAIDA蓄電池應(yīng)用范圍
⑴ 交換機；辦公自動化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表,；無線電通訊系統(tǒng)
⑶ 計算機不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站,、開關(guān)控制和事故照明,； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)
⑸ 消防、安全及報警監(jiān)測,；交通及航標信號燈⑹ 通信用備用電源,；發(fā)電廠、水電站直流電源
⑺ 變電站開關(guān)控制系統(tǒng),；鐵路用直流電源⑻ 太陽能,、風(fēng)能系統(tǒng)；移動機站
蓄電池安裝運輸時的注意事項
1,、因蓄電池系濕荷電出廠,，故在運輸、安裝中,，必須小心搬運,、防止短路；
2、由于電池組件電壓較高,，存在危險,，因此在裝卸導(dǎo)電聯(lián)接片時應(yīng)使用緣工具，安裝或搬運電池時要戴緣手套,、圍裙和防護眼鏡,，電池在搬運安裝中，只能使用的吊帶,，不能使用鋼絲繩等,，搬運時，不得極柱和安全排氣閥,；
3,、臟污的連接或連接條不牢均可能引起電池打火，所以要保持連接條在連接處的清潔,，并擰緊連接螺絲,，使扭矩達到規(guī)定值11.3N.M。單體電池采用不銹鋼或鍍鉛的螺栓,、鍍鉛銅連接條和平墊圈串聯(lián)連接,；太達蓄電池6-GFM-24 12V24AH規(guī)格及尺寸
4、電池之間,、電池組件之間以及電池組與直流屏之間的連接應(yīng)合理方便,，電壓降盡量小，不同容量,、不同性能的蓄電池不能混合使用,。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正,、負極,，以安裝正確；
5,、蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應(yīng)位于“斷開”位置,，并連接正確,；蓄電池的正極與充電器的正極連接；負極與充電器的負極連接,；
6,、電池在安裝前可在0℃-35℃的下存放，儲存期超過6個月的電池應(yīng)進行充電維護,，存放地點應(yīng)干燥,、清潔、通風(fēng)。
2019年5月24日,，新能源汽車動力蓄電池回收利用管理培訓(xùn)研討會在北京召開,。會議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心主辦，來自新能源汽車生產(chǎn),、動力蓄電池生產(chǎn),、報廢汽車回收拆解、梯次利用及再生利用等企業(yè)代表參加會議,。*節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負責(zé)人參加會議,。
會上，專家重點解讀了新能源汽車動力蓄電池回收利用管理政策,，詳細介紹了新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件修訂工作進展,、退役動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)規(guī)范及梯次利用管理思路等。上海汽車集團股份有限公司,、中天鴻鋰清源股份有限公司等企業(yè),，分享了在動力蓄電池回收利用體系建設(shè)、落實全生命周期溯源管理,、開展梯次利用市場探索及商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的實踐經(jīng)驗,。會議還圍繞關(guān)于制定報廢新能源機動車回收拆解管理政策的有關(guān)事宜，組織參會代表進行了研究討論,。
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