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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-11 10:46:53瀏覽次數(shù)：252
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
匯眾蓄電池6FM-55 12V55AH技術(shù)及參數(shù)
HUIZHONG蓄電池每天的保養(yǎng)
1 蓄電池應(yīng)在每次放電后,，立即進(jìn)行充電,。
2 每次的放電，不可超過電池總?cè)萘康?0%,。
HUIZHONG蓄電池每周的保養(yǎng)
1 檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定,。
2 如果電池沒有配備自動加液系統(tǒng)，在充電后,，要檢查電解液的高度,，低于允許液位時，要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度,，電解液過多時,，要抽出規(guī)定的高度。
3 檢查電池箱內(nèi)有無積水,，發(fā)現(xiàn)積水須立即吸干,。
HUIZHONG蓄電池每月的保養(yǎng)
1 在充電結(jié)束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓,，并作記錄,。
2 在充電結(jié)束后，應(yīng)測量每個電池單元的電解液密度和溫度,，并作記錄,，如果與以前的測量值有很大的區(qū)別時，應(yīng)請專業(yè)人員加以檢查。
HUIZHONG蓄電池每年的保養(yǎng)
1 蓄電池每年由專業(yè)人員檢查一次叉車的緣電阻和蓄電池的緣電阻,。蓄電池的緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏,。對整個電池(電壓可達(dá)到220伏)的電阻少1000歐姆。
2 對充電機(jī)按說明書進(jìn)行一次檢查,，確保各項功能正常,。
HUIZHONG蓄電池一般注意事項
1 蓄電池應(yīng)保持干凈，干燥,，可避免爬行電流產(chǎn)生,。
2 電池箱中如有液體，必須立即用吸管吸出,。
3 如發(fā)現(xiàn)蓄電池的內(nèi)外油漆有損壞,，應(yīng)立即修補(bǔ)，保護(hù)外箱緣和不受腐蝕,。
4 如發(fā)現(xiàn)電池單元需要更換,，應(yīng)由專業(yè)人員來進(jìn)行。
匯眾蓄電池6FM-55 12V55AH技術(shù)及參數(shù)
特點:
1.維護(hù)簡單充電時,，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被極板吸收還原成電解液,，基本沒有電解液減少。
2.持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中,，保持不流動狀態(tài),，所以即使倒下也可使用。(倒下超過90度以上不能使用)
3.安全性能由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出,，防止電池的破裂,。
4.自放電極小用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小,。
5.壽命長,、經(jīng)濟(jì)性好電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液,，再同時用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),，防止脫落，所以是一種壽命長,、經(jīng)濟(jì)的電池,。
6.內(nèi)阻小由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好,。
7.深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力萬一出現(xiàn)*放電,，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低,，很快可以恢復(fù),。
多元技術(shù)體系并路推進(jìn)，三元電池占據(jù)乘用車統(tǒng)治地位
在2017年的動力電池配套量中，磷酸鐵鋰電池的主導(dǎo)地位受到三元電池的強(qiáng)勢沖擊,，磷酸鐵鋰電池全年配套量187．5億瓦時,，占比50％，相較2016年下降了22個百分點,；三元電池全年配套量162．2億瓦時,，占比43％，相較2016年提高了20個百分點,；錳酸鋰電池配套量15．6億瓦時,，占比4％；鈦酸鋰電池配套量5．7億瓦時,，占比2％,；多元復(fù)合電池配套量2．3億瓦時，占比1％,；鎳氫電池和超級電容器的配套量則相對少很多,。
在純電動客車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池仍然是的主要配套電池,，整體占比在90％以上,，其他份額則主要被鈦酸鋰電池和錳酸鋰電池占據(jù)；而插電式混動客車方面則是錳酸鋰和磷酸鐵鋰共同的市場,。在車型產(chǎn)量的乘用車領(lǐng)域,，無論是插電式混動乘用車還是純電動乘用車，三元材料電池占據(jù)了的統(tǒng)治地位,，源于市場對車輛續(xù)駛里程的需求，具備高能量密度優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ娜牧想姵貙⒅饾u完成對磷酸鐵鋰電池的替代,。此外在純電動車領(lǐng)域,，三元電池同樣是主要配套電池，尤其是純電動物流車對高續(xù)駛里程的需求拉動了三元電池在車上的配套應(yīng)用,。
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