日月潭蓄電池REDSUN12-17規(guī)格及參數(shù)

電池不需維護(hù):電池池在整個使用壽命期間無需加水補液。
可靠性高,、使用壽命長,,特殊的密封結(jié)構(gòu)和阻燃外殼,在使用過程中不會產(chǎn)生泄漏電解液的缺陷,,更不會發(fā)生火災(zāi),。
重量、體積比能量高,,內(nèi)阻小,,輸出功率高。
自放電小,,20℃下每月的自放電率不大于2%,。
滿荷電出廠,無流動的電解液,,運輸安全,。
使用溫度范圍廣:標(biāo)準(zhǔn)系列電池(-30℃~50℃),高溫系列(-45℃~70℃)
無需均衡充電,,由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,浮充電壓一致性優(yōu)良,,確保了電池在使用期 間,,無需均衡充電。
恢復(fù)性能好:將電池過放電0伏,,短路放置30天后,,仍可充電恢復(fù)其容量。堅固的銅端子/內(nèi)螺2種可供選擇

日月潭蓄電池REDSUN12-17規(guī)格及參數(shù)
日月潭設(shè)備運用
日常查看和運用
1. 定時(少每三個月一次)查看,,下列反常的發(fā)作將導(dǎo)致電池?fù)p壞而需替換,。
a. 任何電壓反常
b. 任何物理影響(如碰擊或殼體變形)
c. 任何電解液漏出
d. 任何反常發(fā)熱
2. 當(dāng)蓄電池用于緊迫容量供應(yīng)火災(zāi)設(shè)備時,應(yīng)按照火災(zāi)緊迫動力供應(yīng)規(guī)范查看,。
特色:
免保護(hù)無須補液 內(nèi)阻小,,大電流放電功能好
習(xí)慣溫度廣(-35-45℃) 自放電小
運用壽數(shù)長(8-10年) 荷電出廠,運用方便
安全防爆 共同配方,,深放電康復(fù)功能好
無游離電解液,,側(cè)倒90度仍能運用
*原裝,3年質(zhì)保,,我們可以看一下關(guān)于鋰離子電池,,現(xiàn)在逐漸的從消費類的電子過度到電動汽車,實際上還有儲能的使用,。根據(jù)這樣的布景,,我國許多的電池企業(yè)關(guān)于鋰離子電池給予很大的出資,,包含產(chǎn)能的規(guī)劃都做得比較大。三年之內(nèi)如有任何質(zhì)量問題,,都由本公司自己悉數(shù)承當(dāng),。
近日,綠色低碳發(fā)展基金會發(fā)布《深圳市動力電池回收利用機制與政策研究》報告,。
隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,,動力電池報廢漸成規(guī)模,。以鋰離子電池為主的動力電池,,報廢后若不加以處理而直接進(jìn)入環(huán)境,會對人體健康,、水體和土壤造成嚴(yán)重的負(fù)面影響,。動力電池回收利用研究有助于減少環(huán)境污染,促進(jìn)資源綜合利用和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展,。為建立和完善動力電池回收利用體系,,國家陸續(xù)出臺了一系列關(guān)于動力電池回收利用的政策,深圳市也不斷地進(jìn)行探索,,出臺了一些地方的強制性和經(jīng)濟激勵性政策,,但是動力電池回收利用并未形成完善的、系統(tǒng)的政策體系,。
1,、動力電池回收利用
未來幾年,新能源汽車動力電池將會迎來“報廢潮”,。深圳作為中國推廣新能源汽車動力電池重點城市,,未來幾年,也將會面臨動力電池大規(guī)模報廢帶來的處理處置的巨大壓力,。
電池回收利用采用“先梯級利用后再生利用”的原則,,對于輕度報廢電池(電池性能下降到原性能的50%~80%),經(jīng)過篩分,、拆解,、重組后貼上梯級利用標(biāo)簽,可再用于儲能系統(tǒng),、路燈,、UPS 電源、低速電動車等領(lǐng)域,。重度報廢電池(電池性能下降到原性能的50%以下)通過拆解再生,,回收其中的電極材料,尤其是鈷(Co),、鎳(Ni),、鋰(Li)等貴金屬,。