新源蓄電池6FM-7 12V7AH參數(shù)及規(guī)格

電池特性:
● 設(shè)計壽命(25℃):7+年(34AH以上);5年(26AH以下),;
● 阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命
● 吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%,,使電解液具有免維護功能
● 計算機設(shè)計的低鈣合金板柵,***限度降低了氣體的產(chǎn)生量,,并可方便的循環(huán)使用
● 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
● UL的認(rèn)證
● 可以以任何方位使用,。豎直,旁側(cè),或端測放置
● 符合航空運輸協(xié)會/民間航空***(IATA/ICAO)的特別規(guī)定A67,,可以航空投運
● 可以以非***品(DOT-CFR49款171-189部分)進行地面運輸
● 可以以非***品(根據(jù)IMDG修正27款)進行水路運輸

新源蓄電池6FM-7 12V7AH參數(shù)及規(guī)格
產(chǎn)品簡介:
1,、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂,。 2,、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩,。 3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,,以4mm的振幅,,16.7HZ的頻率震動1小時,無漏液,,無電池膨脹及破裂,,開路電壓正常。 4,、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無漏液,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,。 5,、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進行定電阻放電3星期(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),,恢復(fù)容 量在75%以上. 6,、耐充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,,無漏液,,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,,容量維持率在上 95%以. 7,、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,,無外觀變形,。8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù),。9,、內(nèi)藏防爆裝置,采用超聲波焊接技術(shù)加強蓄電池的密閉性,。 10,、鉛-錫-鈣-銀正極合金,有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力
“燃料電池是一種自供能的電池技術(shù)。這種潛艇只要燃料足夠,、廢棄物排放科學(xué),,是可以在水下*工作,可以認(rèn)為是一種‘亞核潛艇’,。”易芳說,,“而鋰離子電池是一種蓄電池,需要進行充電,。也就是說,,鋰電潛艇在潛航一段時間以后,也需要上浮水面,,由柴油發(fā)電機組系統(tǒng)進行充電,,待充電完成后才能繼續(xù)下潛作業(yè)。”
很多人關(guān)心,,鋰電池已在潛艇及眾多武器上得到了應(yīng)用,,那么它未來是否會在戰(zhàn)場上廣泛應(yīng)用,或者只是過渡階段的替代品,?未來鋰電潛艇會像現(xiàn)在電動汽車取代燃油汽車那樣,,成為未來常規(guī)動力潛艇的配置嗎?
對此,,易芳認(rèn)為,,“鋰電池在常規(guī)潛艇上運用只是其中一種成熟方案,是隨著相關(guān)國家技術(shù)成熟的出現(xiàn)而出現(xiàn),,主要由于其具有比容量高,、單電池輸出電壓高、自放電率低,、使用壽命長,、安全性能好等優(yōu)點,成為電力推進分系統(tǒng)的一種選擇而已,,也并非過渡階段的替代品,,是水到渠成的一種必然選擇。事實上,,鈉—氯化鎳等新型高能熱電池也是可供選擇的一種方案,。當(dāng)前,燃料電池AIP潛艇的前景比較好,,是未來研究的主要方向,,將燃料電池技術(shù)與蓄電池技術(shù)結(jié)合,可以確保常規(guī)AIP潛艇更好的安全性,。”