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更新時(shí)間：2020-05-08 09:02:49瀏覽次數(shù)：220
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
宇力達(dá)蓄電池NP38-12 12V38價(jià)格及參數(shù)
宇力達(dá)蓄電池特點(diǎn)：
·采用電池槽蓋,、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，確保不漏酸,。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合效率有效地控制了電池內(nèi)部水分的損失,，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
·安全可靠,，特殊的密封結(jié)構(gòu),，阻燃單向排氣系統(tǒng)，在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生泄漏,，更不會(huì)發(fā)生火災(zāi),。
·使用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生,，并可方便循環(huán)使用,，大大延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
·粗壯的極板,、槽蓋的熱封黏結(jié),，多元格的電池設(shè)計(jì)使電池的安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)。· 體重比能量高,，內(nèi)阻小,，輸出功率高。
·充放電性能高,，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）,。
·恢復(fù)性能好，在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí),，短路放置30天后,，仍可充電恢復(fù)其容量。
·溫度適應(yīng)性好,，可在-40~50℃下安全使用,。
·無(wú)需均衡充電，由于單體電池的內(nèi)阻,、容量,、浮充電壓一致性好，確保電池在使用期間無(wú)需均衡充電,。
宇力達(dá)蓄電池NP38-12 12V38價(jià)格及參數(shù)
宇力達(dá)（YULIDA）"電池是尤尼電源公司生產(chǎn)的新一代蓄電池,歷經(jīng)多年的創(chuàng)新和發(fā)展,，YULIDA電池已經(jīng)在國(guó)內(nèi)的金融、財(cái)稅,、通信,、郵政、電力,、傳媒,、交通、航天,、石化,、* 工礦企業(yè)、新能源,、教育等領(lǐng)域的自動(dòng)化系統(tǒng)項(xiàng)目上被大量使用,，并一直深受用戶(hù)的信賴(lài)和好評(píng)。
----我們執(zhí)著地追求產(chǎn)品的性,、可靠性,、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，并竭誠(chéng)為廣大用戶(hù)提供完善的售后服務(wù)和技術(shù)支持,，在北京,、上海、深圳,、廣州,、南京、福州,、成都,、西安、南寧,、昆明,，武漢,、長(zhǎng)沙、合肥,、鄭州,、沈陽(yáng)等各大城市建立了稠密的*網(wǎng)絡(luò)。我們以的產(chǎn)品作后盾,，用服務(wù)實(shí)現(xiàn)增值,，立足市場(chǎng)，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)需求,，回報(bào)社會(huì),！
2019年1月，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2018年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為125．6萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)61．7％；同時(shí),，據(jù)部公布的數(shù)據(jù),，2018年我國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)261萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70％,。在新能源汽車(chē)一片欣欣向榮繁榮同時(shí),，一則國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)2018年召回突破10萬(wàn)輛的消息卻讓市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題陷入思考。
根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù),，2018年新能源汽車(chē)共發(fā)布11次召回公告,，累計(jì)召回約13．57萬(wàn)輛，約占全年汽車(chē)召回總量的1％,。在2018年召回的新能源汽車(chē)中,，進(jìn)口車(chē)為1．23萬(wàn)輛，占全年新能源汽車(chē)召回總量的9．1％,。具體來(lái)看,，在2018年新能源汽車(chē)的召回中，因制動(dòng)助力真空泵問(wèn)題召回的車(chē)輛為8．31萬(wàn)輛,，占全年召回總量的61．2％,；因半軸未*裝配到位或半軸卡簧變形問(wèn)題召回車(chē)輛1．76萬(wàn)輛，占全年召回總量的13％,；因高田安全氣囊而實(shí)施的召回有2次,，涉及車(chē)輛1．01萬(wàn)輛，占全年新能源汽車(chē)召回總量的7．4％,。
新能源汽車(chē)在產(chǎn)銷(xiāo)同增的大環(huán)境下,，質(zhì)量問(wèn)題備受關(guān)注，中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)郝慶豐認(rèn)為，“新能源汽車(chē)在電池,、續(xù)航里程和車(chē)身品質(zhì)層面,，可能實(shí)際表現(xiàn)和消費(fèi)者的預(yù)想都不太一樣，所以消費(fèi)者投訴的比較多,。”隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的提升,，部分車(chē)企生產(chǎn)的新能源車(chē)也暴露出續(xù)航里程不達(dá)標(biāo),、電驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)故障,、動(dòng)力電池虧電等問(wèn)題。
“從2015年到2018年,，我國(guó)新能源汽車(chē)投訴量持續(xù)上升,，其中70％以上為質(zhì)量類(lèi)投訴。”新能源汽車(chē)國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)李陽(yáng)近日在新能源汽車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程體系框架發(fā)布會(huì)上表示,，這些問(wèn)題反映出新能源汽車(chē)能滿(mǎn)足市場(chǎng)準(zhǔn)入要求,，但能讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的產(chǎn)品不多，消費(fèi)者的需求無(wú)法反饋到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,。對(duì)于新能源汽車(chē),，消費(fèi)者關(guān)心的是動(dòng)力電池、操控性,、續(xù)航里程,、功能配置、駕車(chē)體驗(yàn)等,。其中,，電池投訴達(dá)64％，電機(jī)達(dá)18％,。
3月14日,，國(guó)家**網(wǎng)站發(fā)布《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理、更換,、退貨責(zé)任規(guī)定（修訂征求意見(jiàn)稿）》,。相關(guān)修訂包括：一是將動(dòng)力蓄電池、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為與發(fā)動(dòng)機(jī),、變速器并列的家用汽車(chē)主要系統(tǒng),，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍（第18條第2款）；二是將動(dòng)力蓄電池,、行駛驅(qū)動(dòng)電機(jī)與其主要零件反復(fù)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題納入退換車(chē)條款（第20條第3款第（二）項(xiàng)）,；三是要求生產(chǎn)者將動(dòng)力蓄電池放電容量衰減限值和對(duì)應(yīng)的測(cè)試方法明示在三包憑證上（第18條第4款）；四是在退換車(chē)條款中補(bǔ)充了家用電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池起火的故障（第20條第2款）,。
SMM認(rèn)為,，動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)三電系統(tǒng)中的核心，質(zhì)量與安全是需要重視的問(wèn)題。將動(dòng)力電池納入免費(fèi)更換總成的范圍中,，有利于電池廠進(jìn)一步提升電池的質(zhì)量水平,，提高消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)需求。同時(shí),，對(duì)于出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的動(dòng)力電池,，納入免費(fèi)更換總成的規(guī)定范圍后，利于完善電池回收系統(tǒng),，提高消費(fèi)者回收動(dòng)力電池的自主性,。總體來(lái)說(shuō),，意見(jiàn)稿的發(fā)布對(duì)于新能源動(dòng)力電池的運(yùn)營(yíng)模式與回收體系都有利好,。
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