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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-07 18:00:01瀏覽次數(shù)：284
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*50*100mm |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)林牧漁,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線(xiàn)電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
宇力達(dá)蓄電池NP17-12 12V17技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、免補(bǔ)水,、維護(hù)簡(jiǎn)單
采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間*無(wú)需補(bǔ)水,，維護(hù)簡(jiǎn)單,。
2、密封安全,、安裝簡(jiǎn)單
電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液,，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可,，無(wú)電液滲漏之患,，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),，而無(wú)需另建電池房,，降低工程造價(jià)。
3,、使用壽命長(zhǎng)
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
4、高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5,、安裝使用方便
電池出廠時(shí)已經(jīng)*充電，用戶(hù)拿到電池后即可安裝投入使用,。
宇力達(dá)蓄電池NP17-12 12V17技術(shù)參數(shù)
蓄電池鼓漲原因
1,、通氣孔堵塞
如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或充電電壓過(guò)高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累,，從而蓄電池殼內(nèi)壓力越來(lái)越大,，后蓄電池鼓漲。
2,、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
上面說(shuō)過(guò),，當(dāng)蓄電池充電電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的氣體。另外,，電流過(guò)大或充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還會(huì)電解液溫度迅速,，而這也容易蓄電池鼓漲。
3,、蓄電池極板發(fā)生硫化
如果蓄電池的極板發(fā)生硫化,，那么在充電中，單格電壓及電解液溫度就會(huì)迅速升高,，氣泡的產(chǎn)生較早,，并且反應(yīng)，這時(shí)候就很容易蓄電池鼓漲,。
為加快建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系,，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，4月8日,，國(guó)家發(fā)展改革委會(huì)發(fā)布了的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本,，征求意見(jiàn)稿)》。新的指導(dǎo)目錄分為鼓勵(lì),，限制和淘汰三類(lèi),，其中，在鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)中,，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整作出不少,！
OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)對(duì)意見(jiàn)稿中與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)息息相關(guān)的材料、電池,、零部件,、配套設(shè)施等發(fā)展方向和標(biāo)準(zhǔn)、做出以下幾大部分整理與歸納,，以供業(yè)者參考,！
氫燃料電池汽車(chē)
對(duì)于當(dāng)前關(guān)注度較高的氫燃料電池，*在意見(jiàn)稿中作出了發(fā)展方向的指導(dǎo),?！墩髑笠庖?jiàn)稿》在新能源方面,，鼓勵(lì)新型能源的發(fā)展，包括高效制氫,、運(yùn)氫及高密度儲(chǔ)氫技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用及設(shè)備制造,，加氫站建設(shè)等。
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)（質(zhì)量比功率≥350W/kg）,、燃料電池堆（體 積比功率≥3kW/L),、膜電極(鉑用量≤0.3g/kW)、質(zhì)子交換膜(質(zhì)子 電導(dǎo)率≥0.08S/cm）,、雙極板（金屬雙極板厚度≤1.2mm,，其他雙 極板厚度≤1.6mm）、低鉑催化劑,、碳紙（電阻率≤3mΩ·cm）,、空氣壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)泵,、氫氣引射器,、增濕器、燃料電池控制系統(tǒng),、升壓 DC/DC,、70MPa 氫瓶、車(chē)載氫氣濃度傳感器鼓勵(lì)大力發(fā)展,。
甲醇汽車(chē)
除了與氫燃料電池汽車(chē)相關(guān)的調(diào)整,，新的指導(dǎo)目錄還對(duì)今年以來(lái)關(guān)注度不斷升高的甲醇汽車(chē)的甲醇燃料提出支持，鼓勵(lì)煤基甲醇制芳烴,、煤分質(zhì)利用聯(lián)產(chǎn)制芳烴,、低階煤分質(zhì) 利用等生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)發(fā)與工業(yè)化示范應(yīng)用，百萬(wàn)噸級(jí)低階煤熱解,、 50 萬(wàn)噸及以上煤焦油深加工,，這也釋放出國(guó)家支持甲醇汽車(chē)發(fā)展的積極信號(hào)。
汽車(chē)輕量化材料
在汽車(chē)材料方面,，鼓勵(lì)高性能軸承鋼,，高性能齒輪用鋼，高性能冷鐓鋼,，高性能合金彈簧鋼,，軌道交通裝備用鋼，節(jié)能與新能源汽車(chē)用鋼等鋼鐵材料的發(fā)展,。此外，新能源有色金屬材料的生產(chǎn)方面,，鼓勵(lì)新能源核級(jí)海綿鋯及鋯材,、高容量長(zhǎng)壽命二次電池電極材料,、前驅(qū)體材 料、儲(chǔ)氫材料等,。
對(duì)于汽車(chē)輕量化材料方面的調(diào)整,，征求意見(jiàn)稿提出鼓勵(lì)應(yīng)用高強(qiáng)度鋼（符合 GB/T 20564《汽車(chē)用 高強(qiáng)度冷連軋鋼板及鋼帶》標(biāo)準(zhǔn)或 GB/T 34566《汽車(chē)用熱沖壓 鋼板及鋼帶》標(biāo)準(zhǔn)）、鋁合金,、鋁鎂合金,、復(fù)合塑料、粉末冶金,、 高強(qiáng)度復(fù)合纖維等,；成形技術(shù)應(yīng)用：3D 打印成型、激光拼 焊板的擴(kuò)大應(yīng)用,、內(nèi)高壓成形,、超高強(qiáng)度鋼板（強(qiáng)度≥980MPa、 強(qiáng)塑積 20～50GPa%）熱成形,、柔性滾壓成形等,；水性涂料、無(wú)鉛焊料等環(huán)保材料應(yīng)用,。
汽車(chē)關(guān)鍵零部件
在汽車(chē)關(guān)鍵零部件方面：鼓勵(lì)發(fā)展汽油機(jī)增壓器,、電渦流緩速器、隨動(dòng) 前照燈系統(tǒng),、LED 前照燈,、數(shù)字化儀表、電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用 電磁閥,、低地板大型客車(chē)車(chē)橋,、空氣懸架、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、 大中型客車(chē)變頻空調(diào),、高強(qiáng)度鋼車(chē)輪、商用車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器,、商用 車(chē)輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置,、轉(zhuǎn)向軸式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) （C-EPS）、轉(zhuǎn)向齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）,、液力緩速 器,、怠速啟停系統(tǒng)、高效高可靠性機(jī)電耦合系統(tǒng),。
新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件
在新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件方面,，鼓勵(lì)發(fā)展能量型動(dòng)力電池單體；電池正極材料（比容量≥180mAh/g，循環(huán)壽命 2000 次不低于初始放電 39 容量的 80％）,，電池負(fù)極材料（比容量≥500mAh/g,，循環(huán)壽命 2000 次不低于初始放電容量的 80％）、電池隔膜（厚度≤12μm,，孔隙 率 35%～60%）,；電池管理系統(tǒng)，電機(jī)控制器,，電動(dòng)汽車(chē)電控集 成,；電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（高效區(qū)：85%工作區(qū)效率≥80%）， 車(chē)用 DC/DC（輸入電壓 100V～400V）,，大功率電子器件（IGBT,， 電壓等級(jí)≥750V，電流≥300A）,；插電式混合動(dòng)力機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng),。
智能汽車(chē)關(guān)鍵零部件及技術(shù)
除了新能源的方向，面對(duì)當(dāng)下汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新四化趨勢(shì),，*鼓勵(lì)發(fā)展智能汽車(chē)關(guān)鍵零部件及技術(shù)：如傳感器,、車(chē)載芯片、* 處理器,、車(chē)載操作系統(tǒng)和信息控制系統(tǒng),、車(chē)網(wǎng)通信系統(tǒng)設(shè)備、視 覺(jué)識(shí)別系統(tǒng),、高精度定位裝置,、線(xiàn)控底盤(pán)系統(tǒng)；新型智能終端模塊,、多核異構(gòu)智能計(jì)算平臺(tái)技術(shù),、全天候復(fù)雜交通場(chǎng)景高精度定位和地圖技術(shù)、傳感器融合感知技術(shù),、車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信關(guān)鍵技術(shù),、 基礎(chǔ)云控平臺(tái)技術(shù)；新型安全隔離架構(gòu)技術(shù),、軟硬件協(xié)同攻擊識(shí) 別技術(shù),、終端芯片安全加密和應(yīng)用軟件安全防護(hù)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信 安全加密技術(shù),、安全通訊及認(rèn)證技術(shù),、數(shù)據(jù)加密技術(shù)；測(cè)試 評(píng)價(jià)體系架構(gòu)研發(fā),，虛擬仿真,、實(shí)車(chē)道路測(cè)試等技術(shù)和驗(yàn)證工具,， 整車(chē)級(jí)和系統(tǒng)級(jí)測(cè)試評(píng)價(jià)方法，測(cè)試基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)等,。
鋰離子電池用三元和多元,、磷酸鐵鋰等
輕工產(chǎn)業(yè)中，鼓勵(lì)發(fā)展鋰離子電池用三元和多元,、磷酸鐵鋰等正極材料、中間相炭微球和硅碳等負(fù)極材料,、單層與三層復(fù)合鋰離子電池隔膜,、 氟代碳酸乙烯酯（FEC）等電解質(zhì)與添加劑；廢舊鉛蓄電池,、鋰 離子電池資源化無(wú)害化回收,，年回收能力 5 萬(wàn)噸以上再生鉛工 藝裝備系統(tǒng)制造 ，除此之外,，鉛蓄電池全自動(dòng),、智能化裝配流水線(xiàn)；鋰離子電池自動(dòng)化,、智能化生產(chǎn)成套制造裝備,；堿性鋅錳電池 600 只/分鐘以上 自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)成套制造裝備共同發(fā)展,。
廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用
此外,，在電動(dòng)汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用方面：鼓勵(lì)梯級(jí)利用、再生利用等,，廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)裝備：自動(dòng)化拆解技術(shù)裝備,； 自動(dòng)化快速分選成組技術(shù)裝備；電池剩余壽命及一致性評(píng)估技術(shù)裝備,；提倡殘余價(jià)值評(píng)估技術(shù)裝備,；梯次利用技術(shù)裝備；正極,、負(fù)極,、 隔膜、電解液高效再生利用及無(wú)害化處理技術(shù)裝備,。
充電設(shè)施建設(shè)*
在未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,，新能源汽車(chē)的充電樁充電站建設(shè)同樣*，*提出鼓勵(lì)發(fā)展,、城市配送所需的公用倉(cāng)儲(chǔ),、配送車(chē)輛停靠,、裝卸,、充電 等配套設(shè)施和場(chǎng)地。完善城市商業(yè)區(qū)、居住區(qū),、高等院校和大型 公共活動(dòng)場(chǎng)地等項(xiàng)目裝卸設(shè)施,、停車(chē)場(chǎng)地、充電樁的配套建設(shè),。
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