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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-06 09:16:30瀏覽次數(shù)：208
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 522*240*230mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
德富力蓄電池NP200-12 12V200AH價格及參數(shù)
蓄電池產(chǎn)品特性：
1,、 免補水、維護(hù)簡單
采用特殊設(shè)計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象,，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化,，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護(hù)簡單,。
2,、 密封安全、安裝簡單
電池內(nèi)沒有流動的電液,，電池立式,、側(cè)臥安裝使用均可，無電液滲漏之患,，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧,。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房內(nèi)，而無需另建電池房，降低工程造價,。
3,、 使用壽命長
采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下,，正常浮充壽命可達(dá)10年以上,。
4、 高功率放電性能好
采用了內(nèi)阻值很小的極板和玻纖隔板,，而且裝配較緊,，使得電池內(nèi)阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電,，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右,。
5、 安裝使用方便
電池出廠時已經(jīng)*充電,，用戶拿到電池后即可安裝投入使用,。
德富力蓄電池NP200-12 12V200AH價格及參數(shù)
德富力蓄電池使用與注意事項：
⒈蓄電池荷電出廠，從出廠到安裝使用,，電池容量會受到不同程度的損失,，若時間較長，在投入使用前應(yīng)進(jìn)行補充充電,。如果蓄電池儲存期不超過一年,，在恒壓2.27V/只的條件下充電5天。如果蓄電池儲存期為1～2年,，在恒壓2.33V/只條件下充電5天,。
⒉蓄電池浮充使用時，應(yīng)保證每個單體電池的浮充電壓值為2.25～2.30V,，如果浮充電壓高于或低于這一范圍,，則將會減少電池容量或壽命。
⒊當(dāng)蓄電池浮充運行時,，蓄電池單體電池電壓不應(yīng)低于2.20V,，如單體電壓低于2.20V，則需進(jìn)行均衡充電,。均衡充電的方法為：充電電壓2.35V/只,，充電時間12小時。
⒋蓄電池循環(huán)使用時,，在放電后采用恒壓限流充電,。充電電壓為2.35～2.45V/只，大電流不大于0.25C10 具體充電方法為：先用不大于上述大電流值的電流進(jìn)行恒流充電,，待充電到單體平均電 壓升到2.35～2.45V時改用平均單體電壓為2.35～2.45V恒壓充電,，直到充電結(jié)束,。
⒌電池循環(huán)使用時充電*的標(biāo)志：在上述限流恒壓條件下進(jìn)行充電，其充足電的標(biāo)志,，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據(jù)：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）,。
⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。
⑶恒壓2.35～2.45V充電的電壓值,，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值,。當(dāng)環(huán)境溫度高于25℃時，充電電壓要相應(yīng)降低,，防止造成過充電,。當(dāng)環(huán)境溫度低于25℃時，充電電壓應(yīng)提高,，以防止充電不足,。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
⒍蓄電池放電后應(yīng)立即再充電,，若放電后的蓄電池擱置時間太長,，即使再充電也不能恢復(fù)其原容量,。
⒎電池使用時,，務(wù)必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良,。
隨著人們對環(huán)境保護(hù)與節(jié)約能源的關(guān)注,，電動汽車已經(jīng)越來越引起人們的注意，而電動汽車發(fā)展的核心及難點就在于蓄電池技術(shù)的發(fā)展,。本文分類介紹了幾種電動汽車用蓄電池的技術(shù)狀況及發(fā)展前景,。
汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，推動了機(jī)械,、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì),、交通等方面的發(fā)展，同時也的方便了人們的生活,。但是,，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車所固有的消耗能源、污染環(huán)境的缺陷也一直影響和困撓著人們的生活及社會的發(fā)展,，隨著社會的進(jìn)步和科技的發(fā)展,，隨著保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源的呼聲日益高漲,，新一代電動汽車作為無污染,、能源可多樣化配置的新型交通工具，近些年來引起了人們的普遍關(guān)注并得到了的發(fā)展,。北京要把2008年奧運會辦成一屆綠色的奧運會,，其中的一項工作就是要用環(huán)保型的電動汽車來替代目前的內(nèi)燃機(jī)汽車,。
電動汽車以電力驅(qū)動，行駛無排放（或低排放）,，噪音低,，能量轉(zhuǎn)化效率比內(nèi)燃機(jī)汽車高很多，同時電動汽車還具有結(jié)構(gòu)簡單,、運行費用低等優(yōu)點,，安全性也優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)汽車。但電動汽車目前還存在價格較高,、續(xù)駛里程較短,、動力性能較差等問題，而這些問題都是和電源技術(shù)密切相關(guān)的,，電動汽車實用化的難點仍然在于電源技術(shù),，特別是電池（化學(xué)電源）技術(shù)。目前制約電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素是動力蓄電池不理想,，而開發(fā)電動汽車的競爭,，重要的就在于開發(fā)車載動力電池的競爭。
電動汽車用動力蓄電池與一般啟動蓄電池不同,，它是以較長時間的中等電流持續(xù)放電為主,，間或以大電流放電（起動、加速時）,，并以深循環(huán)使用為主,。電動汽車對電池的基本要求可以歸納為以下幾點：1、高能量密度,；2,、高功率密度；3,、較長的循環(huán)壽命,；4、較好的充放電性能,；5,、電池一致性好；6,、價格較低,；7、使用維護(hù)方便等,。
當(dāng)前研究開發(fā)的電動汽車動力電池主要包括鉛酸電池,、鎳金屬電池、鋰離子蓄電池,、高溫鈉電池,、金屬空氣電池,、超級電容、飛輪電池以及具有更好發(fā)展遠(yuǎn)景的燃料電池和太陽能電池,。
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