 |
| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-05 16:49:24瀏覽次數(shù)：259
聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,，謝謝!
 |
 |
 |
 |
|
洛奇蓄電池MPC12-180 12V180AH規(guī)格及參數(shù)
結構特征
1.極柱端子含內(nèi)或外螺紋黃銅芯棒,表面鍍錫和涂上防氧化劑,確保在高倍率電流通過時減少接觸面所產(chǎn)生的熱量,安裝連接條時更安全可靠及節(jié)省時間.
2.極柱密封-極柱根部由壓力環(huán)管,、橡膠環(huán)管及防腐襯墊三個組件*密封,，*排除任何漏液可能性
3.安全氣閥-高靈敏度單向低壓氣閥，可安全操作4萬次以上,。開啟壓力:20Kpa閉閥壓力:5Kpa,。在正常操作下，防止內(nèi)部氣體外泄及大氣進入,。在異常情況下,，將過量的氣體釋放以保證安全運行,。閥門外加防爆氣塞，阻止火舌進入電池引起鳴爆,。
4.正極極板重型鉛鈣錫多元合金板柵,，緩減極板腐蝕及增生，改善深度放電后的恢復性能,，延長浮充及循環(huán)工作壽命,。
5.負極極板-無銻鉛鈣合金板柵，提高氫氣的析出電位,，氣體復合效率達99%以上,。
6.電池外殼-采用抗沖擊、抗老化的阻燃ABS塑膠,。槽蓋以熱體焊接合,，避免雜物（粘合劑）進入電池內(nèi)部。槽蓋位置均預設提手或吊帶,，方便搬運及安裝,。
洛奇蓄電池MPC12-180 12V180AH規(guī)格及參數(shù)
奇蓄電池產(chǎn)品特性
1. 長時間放電特性。
2. 適用于備用和儲能電源使用,。
3. 特殊的極板設計,，循環(huán)使用壽命長。
4. 特殊的鉛鈣合金配方,，增強了板柵的耐腐蝕性,，延長了電池使用壽命。
5. 隔板增強了電池內(nèi)部性能,。
6. 熱容量大,，減少了熱失控的風險，不易干涸,，可在較惡劣的環(huán)境中使用,。
7. 氣體復合效率高。
8. 失水極少無電解液層化現(xiàn)象,。
9. 貯存期較長,。
10.良好的深放電恢復性能。
11.采用氣相二氧化硅顆粒度小,，比表面積大
近年來，掀起一陣新能源風,，研發(fā),、亦或是生產(chǎn)都受到得到了熱情，新能源汽車在這股新能源發(fā)展浪潮中表現(xiàn)尤為搶眼,，從2012北京車展新能源汽車的悉數(shù)亮相,，即可見一斑,。但其上游企業(yè)的表現(xiàn)則明顯差強人意，充電,、使用壽命等難以跟上新能源汽車發(fā)展的步調(diào),，而飽受詬病。以超威電源集團,、天能為代表的蓄電池大鱷表示,，加速研發(fā)力度，將助力新能源汽車發(fā)展到行業(yè)一個新的高度,。
蓄電池作為電動汽車的動力源,，就要求蓄電池在性能上達到電動汽車低耗能、儲能大,、快速充電,、壽命長、造價低等特點,。就目前來說,，能夠達到電動汽車蓄電池技術要求的企業(yè)不多，集中在超威電池,、天能等蓄電池大鱷中,。其中江蘇超威、安徽超威,、浙江超威,、山東超威作為電動汽車蓄電池的主要供貨商，已經(jīng)拿下了包括吉利,、江淮,、東風小康等20多家汽車廠家，目前通用汽車也瞄準超威,，欲將其鉛酸動力電池應用在研發(fā)的新能源汽車上,。由此可以看出，電動汽車能源市場已被幾大企業(yè)壟斷,，缺乏技術能力的中小企業(yè)則將面臨重新洗牌的危機,，不利于行業(yè)的良性循環(huán)競爭。
同時,，目前國內(nèi)電動汽車主要還是集中在鉛酸蓄電池上,，但鉛酸蓄電池仍舊存在不少技術瓶頸，需要企業(yè)通過技術創(chuàng)新來攻克的難題,，而技術創(chuàng)新背后是高額的經(jīng)費支持,。
可見，蓄電池行業(yè)雖然隨著電動汽車的發(fā)展而出現(xiàn)新的增長點，但其增長速度并不像眾多人預測的那樣呈現(xiàn)飛速發(fā)展態(tài)勢,。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
