洛奇蓄電池MPC12-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)

應(yīng)用范圍
省市級通信綜合樞紐
長途傳輸一級干線站
跨省及資料交換系統(tǒng)
熱電廠或變電站操作電源
大型不間斷電源系統(tǒng)
離岸,石化,維生等后備電源
鐵路,調(diào)度等跨國電信設(shè)備生產(chǎn)廠家

洛奇蓄電池MPC12-150 12V150AH技術(shù)參數(shù)
質(zhì)保規(guī)則:
質(zhì)量保證期限:視使用方法及使用客戶,質(zhì)保期為三年,。
使用說明:鉛酸蓄電池長時(shí)間放置三個(gè)月要為電池補(bǔ)充電量,,放置半年讓電池充放一次,達(dá)到一個(gè)循環(huán);使用過 程中,,切忌把電放干再充電,,對電池影響很大,要 隨用隨充電,,充滿為止,,但也不要過充、過放電,。
包裝:為紙箱,,根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶,可打木箱,。 紙箱包裝:1只/箱,,采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個(gè)包 裝,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用,。
運(yùn)輸:樣品可采用快遞方式,,批 量貨,可采用物流或客車,, 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方 式或預(yù)付30%--70%定金,,余款代收的方式。
驗(yàn)收:不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物,,請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時(shí)當(dāng)場查驗(yàn)收貨,查看外包 裝,,是否破損,,變形,,是否沾水,小件可拿起來晃動,,聽聽內(nèi)部是否有配件脫落,,用手捏一捏內(nèi)部是否有 碎屑或裂縫等,確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地,。若遇到不可抗因素,,我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題。
把電動汽車用作蓄電池,,與光伏發(fā)電系統(tǒng)配套為住宅和樓宇提供電力,,這種舉措已開始。使用方法有,,用作應(yīng)急電源,,或是用作備用電源在用電高峰時(shí)起到抑制峰值功率作用等。
東日本以后,,可起到蓄電池作用的電動汽車(EV)備受關(guān)注,。這是因?yàn)椋诰o急情況和用電高峰時(shí)發(fā)生停電等帶來的不安,,已經(jīng)成為刻不容緩的課題,。
除了上述緊急情況外,將電動汽車用作蓄電池,,在優(yōu)化家庭用電的家庭能源管理系統(tǒng)(HEMS),、管理智能住宅和樓宇等的BEMS,以及實(shí)現(xiàn)智能建筑方面,,也能夠成為非常有效的基礎(chǔ)設(shè)施,。
即使采用了光伏發(fā)電等,如果不能儲存所發(fā)的電力,,就只能舍棄富余部分,。將這些富余的電力儲存在電動汽車的蓄電池內(nèi),在住宅和辦公室用電量較大的時(shí)段,,從停車場放電以提供電力,,這樣便可在適宜的時(shí)段出售或儲存所發(fā)的電力。使用方法與固定設(shè)置于設(shè)施內(nèi)的“定置式蓄電池”稍有不同,,可提高電力自給率,。
從電動汽車與城市之間的關(guān)系來看,保證每棟大廈擁有幾十輛電動汽車,,并在地下停車場等處泊車時(shí)使之與大廈電力系統(tǒng)連接,,如果建立起這樣的機(jī)制,便可使電動汽車作為每個(gè)區(qū)域的應(yīng)急電源發(fā)揮作用,。即使在平時(shí),,也可在盛夏等電力需求高峰時(shí)期用做大廈的備用電源,,以此來削減峰值電力。目前,,各公司正致力于利用這種電動汽車價(jià)值的嘗試,。
汽車在行駛時(shí)間以外也具備設(shè)備價(jià)值,擔(dān)負(fù)著電力這一社會基礎(chǔ)設(shè)施的作用,。從這種觀點(diǎn)來看,,新的運(yùn)營商參與建筑及城市建設(shè)可以說是一種必然趨勢。
如今汽車廠商提出的理念中不僅是開發(fā),、制造和銷售電動汽車,,甚還包括住宅建設(shè)和城市建設(shè),這種趨勢十分明顯,。在目前推進(jìn)的智能電網(wǎng)和智能城市的實(shí)證試驗(yàn)中,,已經(jīng)把電動汽車作為蓄電池使用,通過結(jié)合可再生能源,,力爭使大廈和地區(qū)電力接近自給自足的舉措已經(jīng)開始,。