KOKO蓄電池6GFM38 12V38AH型號(hào)及參數(shù)

KOKO鉛酸免保護(hù)蓄電池技能特色:
◆ 極柱和端子合二為一,,感應(yīng)加熱技能的功率元件,從電子管(真空管)式發(fā)展到晶閘管(可控硅)式,、功率型金屬氧化物場(chǎng)效應(yīng)管(MOSFET)式,,現(xiàn)在的緣柵雙極晶體管膜塊(IGBT)式,已經(jīng)閱歷約五十年了,??墒钦鎸?shí)推行應(yīng)用的時(shí)刻卻只有十年左右,運(yùn)用率還處于適當(dāng)?shù)偷墓?jié)段,。因而,,咱們這些從事此項(xiàng)技能作業(yè)的人員,有義務(wù),、有職責(zé)把感應(yīng)加熱技能應(yīng)用好,、推行好。使更多的企業(yè)獲得對(duì)金屬材料加熱,、加工的新工藝,、新方法;使更多的人從傳統(tǒng)的煤,、油,、氣等加熱方法中擺脫出來(lái),享受到科學(xué)進(jìn)步的優(yōu)點(diǎn)?,F(xiàn)在IGBT式感應(yīng)加熱設(shè)備,,不論是機(jī)器功能,作業(yè)效率,,節(jié)能降耗,、可靠性及環(huán)保等方面,都有了明顯地進(jìn)步,。這為該產(chǎn)品的推行和遍及發(fā)明了較好的條件,。鍍銀純銅極柱,更適合大電流放電,;
◆ 極柱密封技能,,不間斷電源鉛酸蓄電池的保養(yǎng)及保修期是多少?確保電池不走漏,;
◆ 高倍率放電功能好,,內(nèi)阻小,自放電率低,,運(yùn)用壽命長(zhǎng)達(dá)15年,;UPS電源常見(jiàn)故障現(xiàn)象原因剖析
◆ 共同內(nèi)部結(jié)構(gòu)規(guī)劃,確保接受極板脹大的空間,UPS電源常見(jiàn)故障現(xiàn)象原因剖析 也有利于防止電解液干枯,;
◆ 選用了特別的安全氣閥及隔火膜,,KOKO蓄電池類(lèi)型可可蓄電池-美國(guó)可可具有主動(dòng)密封及防爆才能;
◆ 內(nèi)部催化室和高復(fù)合率的特別規(guī)劃,,特別的吸液纖維隔閡,,氣體復(fù)合率挨近*

KOKO蓄電池6GFM38 12V38AH型號(hào)及參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,同時(shí)采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu),,嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程工藝控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn):
1,、壽命長(zhǎng),、自放電率極低:在25度溫室下,靜置28天,,自放電率小于1.8%,。
2、容量充足:保證蓄電池*的容量充足及電壓,、容量均一性,。
3、使用溫度范圍寬:蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方,,在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能,。
4、 密封性能好:能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,,無(wú)污染,、無(wú)腐蝕,蓄電池可臥放,、立放使用,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,,在使用的過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水,、無(wú)需維護(hù)。
?。?、導(dǎo)電性好:采用紫銅鍍銀端子,導(dǎo)電性?xún)?yōu)良,,使蓄電池可大電池放電,。
6、充電接受能力強(qiáng):可快速充電,,容量恢復(fù)省時(shí)省電,。
7、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng):可使蓄電池在非正常使用時(shí),,消除由于壓力過(guò)大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象,。
公司相關(guān)產(chǎn)品
可可(koko)蓄電池廣泛應(yīng)用于各類(lèi)電力、電信,、國(guó)防,、UPS、鐵路,、電動(dòng)助力車(chē),、消防報(bào)警、醫(yī)療器械,、應(yīng)急電源照明等范疇,。
可可(koko)蓄電池已很多銷(xiāo)往美國(guó)、意大利,、巴西,、土耳其、印度等國(guó)家,。
一起本公司署理“美國(guó)德克(DEKA)”,、“德國(guó)陽(yáng)光”、“美國(guó)GNB蓄電池”,。
合理的價(jià)格,,完善的效勞”是凱達(dá)鴻興有限公司一慣堅(jiān)持的運(yùn)營(yíng)理念!
一般人很難清楚了解廢舊蓄電池剩余容量,,如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的修復(fù)技術(shù),、設(shè)備和人員,只能報(bào)廢拆解,。近年來(lái),,隨著電動(dòng)汽車(chē)的興起,蓄電池報(bào)廢處理帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重,,同時(shí),,這也給廢舊蓄電池再生利用帶來(lái)了商機(jī)。
任何物品都有新舊,,舊的物品往往只是時(shí)間上的概念,,依然有功能上的用途,這正是廢舊蓄電池回收利用的意義所在,。
廢舊蓄電池回收利用有兩種方式,,一種是將廢舊蓄電池進(jìn)行拆解,,提取有用的材料,另一種是經(jīng)過(guò)分揀,、修復(fù)和檢測(cè),,基本保持原電池內(nèi)外結(jié)構(gòu),根據(jù)再生后的實(shí)際性能,,重新被分組使用,。
目前,已經(jīng)有部分企業(yè)對(duì)第二種回收直接利用的形式進(jìn)行了探索,,并在小型電動(dòng)車(chē)電池廢舊再生市場(chǎng)有了一些實(shí)際應(yīng)用,。
蓄電池的分類(lèi)
可再生的廢舊蓄電池主要分為三類(lèi),包括鉛酸蓄電池,、鋰動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容,。
鉛酸蓄電池自100多年前發(fā)明后,一直到今天依然占據(jù)主流電池地位,,在汽車(chē),、艦船、機(jī)房UPS系統(tǒng),、儲(chǔ)能系統(tǒng)及工農(nóng)業(yè)各方面被廣泛使用,。
在電動(dòng)汽車(chē)的低速車(chē)領(lǐng)域,當(dāng)各界對(duì)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展猶疑不定時(shí),,悄然獲得了極速的發(fā)展,。僅山東省2012年就生產(chǎn)各種低速電動(dòng)汽車(chē)9.6萬(wàn)輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全國(guó)鋰電池電動(dòng)汽車(chē)總產(chǎn)量的數(shù)十倍,。由于鉛酸蓄電池價(jià)格低廉,、使用安全、技術(shù)成熟,、性能不斷提升,,在今后一段時(shí)間,市場(chǎng)保有量還將獲得較大提升,。2012年鉛酸蓄電池產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到17486.3萬(wàn)千瓦時(shí),,比上一年增加27.3%,。
鋰動(dòng)力蓄電池比能量大,、價(jià)格高,幾十年來(lái)一直在小型化電器上廣泛使用,,隨著強(qiáng)調(diào)電池比能量的電動(dòng)汽車(chē)的興起,,大型動(dòng)力鋰電池才獲得飛速發(fā)展,產(chǎn)量的增大,,將大幅度降低制造成本,,反過(guò)來(lái)會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和進(jìn)入其他領(lǐng)域,如儲(chǔ)能、機(jī)房UPS系統(tǒng)等,。
超級(jí)電容因其儲(chǔ)電量大,,可以作為電池使用,與其他電池相比,,具有充放電速度快,,壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),正快速進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng),。
蓄電池的再利用
蓄電池壽命測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)關(guān)鍵參數(shù),,一是剩余容量為出廠容量標(biāo)準(zhǔn)的80%,二是從*下降到80%容量時(shí)蓄電池的充放電次數(shù),。
在實(shí)際使用過(guò)程中,,常常存在這樣的情況:作為單體使用的蓄電池基本實(shí)現(xiàn)了物盡其用,但串聯(lián)成組的蓄電池往往因個(gè)別落后電池存在,,造成整組蓄電池容量不達(dá)標(biāo)而報(bào)廢,。