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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-04 16:15:14瀏覽次數(shù)：231
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*50*100mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
KOKO蓄電池6GFM12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,，同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu),，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工藝控制,、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點(diǎn)：
1,、壽命長,、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天,，自放電率小于1.8%。
2、容量充足：保證蓄電池*的容量充足及電壓,、容量均一性,。
3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方,，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)耐腐蝕性能,。
4,、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕,，蓄電池可臥放,、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu),，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,，在使用的過程中無需補(bǔ)水,、無需維護(hù),。
5、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子,，導(dǎo)電性優(yōu)良,，使蓄電池可大電池放電。
6,、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電,，容量恢復(fù)省時省電。
7,、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時,，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。
KOKO蓄電池6GFM12 12V12AH規(guī)格及參數(shù)
蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無須補(bǔ)液,； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好,； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng),；
◆ 自放電?。弧 ?nbsp;應(yīng)急照明系統(tǒng),；
◆ 使用壽命長,； ● 電力，郵電通信系統(tǒng),；
◆ 荷電出廠,，使用方便； ● 電子儀器儀表,；
◆ 安全防爆,； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方,，深放電恢復(fù)性能好,； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用,； ● 攝影器材,；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),；
質(zhì)保規(guī)則：
質(zhì)量保證期限：視使用方法及使用客戶,，質(zhì)保期為三年。
使用說明：鉛酸蓄電池長時間放置三個月要為電池補(bǔ)充電量,，放置半年讓電池充放一次,，達(dá)到一個循環(huán);使用過程中，切忌把電放干再充電,，對電池影響很大,，要 隨用隨充電，充滿為止,，但也不要過充、過放電,。
包裝：為紙箱,，根據(jù)運(yùn)輸距離可打扎帶，可打木箱,。 紙箱包裝：1只/箱，采用物流長途運(yùn)輸或兩箱打一個包裝,，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。
運(yùn)輸：樣品可采用快遞方式，批 量貨,，可采用物流或客車,， 部分地區(qū)根據(jù)*經(jīng)銷商情況可采用代收款的方式或預(yù)付30%--70%定金，余款代收的方式。
驗(yàn)收：不管采用哪種方式運(yùn)輸貨物，請客戶和收貨人一定在承運(yùn)單位當(dāng)事人在場時當(dāng)場查驗(yàn)收貨,，查看外包裝，是否破損,，變形,，是否沾水,，小件可拿起來晃動,，聽聽內(nèi)部是否有配件脫落，用手捏一捏內(nèi)部是否有碎屑或裂縫等,，確保我們的貨物和產(chǎn)品安全到達(dá)目的地。若遇到不可抗因素,，我們?nèi)娇蓞f(xié)調(diào)解決運(yùn)輸問題 。
據(jù)悉,，在純電動車成本中，電池占40%-60%,，一般汽車是15年的使用壽命，純電動車中鋰電池的使用年限僅5年,。一輛普通家用轎車的價格約10萬元，如果購買相同配置的純電動車,，需要再支付10萬元電池成本,。電動自行車領(lǐng)域，鉛酸電池的更換成本平均為450元左右,，鋰電池則為1000元左右,。
據(jù)公開資料顯示，在電動自行車領(lǐng)域,，鋰電池電動車占比較小,。2012年全國電動自行車的產(chǎn)量達(dá)3500萬輛,，鋰離子電池電動自行車達(dá)150萬輛，占電動自行車的5%,。
鉛酸蓄電池后期應(yīng)用會有所縮小，但在相當(dāng)長的時期內(nèi)還是會處于壟斷地位,，鋰電池是在局部市場可以置換鉛酸蓄電池,，但還不能*替代,。
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