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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-04 16:11:01瀏覽次數(shù)：336
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
KOKO蓄電池6GFM7 12V7AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點
KOKO蓄電池采用耐腐蝕性高的特板柵合金配方和活性物質(zhì)配方,，同時采用生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計,、特的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴格的生產(chǎn)過程工藝控制,、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點：
1,、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下,，靜置28天,，自放電率小于1.8%。
2,、容量充足：保證蓄電池*的容量充足及電壓,、容量均一性。
3,、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用,。KOKO蓄電池采用特的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能,，在高溫下具有強耐腐蝕性能,。
4、密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性,，無污染,、無腐蝕，蓄電池可臥放,、立放使用,。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水,，在使用的過程中無需補水,、無需維護。
５,、導電性好：采用紫銅鍍銀端子,，導電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電,。
６,、充電接受能力強：可快速充電，容量恢復省時省電,。
7,、安全可靠的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象,。
KOKO蓄電池6GFM7 12V7AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品用途
UPS不間斷電源
通信系統(tǒng)
電力系統(tǒng)
鐵路系統(tǒng)
應急照明系統(tǒng)
自動化控制系統(tǒng)
消防和安全警報系統(tǒng)
太陽能,、風能系統(tǒng)
計算機備用電源
便攜式儀器,、儀表
醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備
電動車
航海
電動工具
美國KOKO蓄電池售后服務：
1． 對售出的電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務,。
2． 電池售出后,，實行隨時跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢,，并向顧客報告蓄電池使用情況,，讓顧客用的放心。
3． 發(fā)生顧客投訴時,，一小時內(nèi)提供解決方案,。包括現(xiàn)場恢復方案及退貨處理方案，直到顧客滿意,。宗旨是將客戶的麻煩降到小,。4． 正常情況下，退回電池在到貨兩周內(nèi)出具檢測報告,，確屬我司原因我司承擔責任,；非我司電池原因，我們出具相應報告,，對顧客的使用加以指導
鉛蓄電池企業(yè)因產(chǎn)能過剩等因素已處微利甚虧損時期,，而備受看好的鋰電行業(yè)，也因投資過熱和需求滯后,，多數(shù)企業(yè)面臨盈利難的困境,。記者在2013年電池展會上與多家企業(yè)和人士交流后卻發(fā)現(xiàn)電池行業(yè)存在這樣的“亂象”：大多數(shù)鉛酸蓄電池企業(yè)進軍面臨困境的鋰電領(lǐng)域、鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶卻仍在加碼鉛蓄電池領(lǐng)域,、鉛蓄電池企業(yè)仍“熱衷”擴張,。
鉛蓄電池企業(yè)微利生存，*ST株冶卻進軍超級蓄電池
鉛分析師孫濤表示,，目前鉛蓄電池可以實現(xiàn)小幅盈利,，但仍有70%的中小型企業(yè)處于虧損狀態(tài)，“產(chǎn)能過剩是主要原因之一”,。圣陽股份內(nèi)部人士基本同意上述看法,，并表示現(xiàn)在鉛酸蓄電池企業(yè)很難盈利，部分大企業(yè)進行價格戰(zhàn)也是為了逼迫一些小企業(yè)退出市場,。
不過,，的鉛鋅冶煉企業(yè)*ST株冶超級蓄電池事業(yè)部內(nèi)部人士透露，今年12月份將推出主要應用在低速電動汽車上的超級蓄電池(鉛酸蓄電池),，后期產(chǎn)值有望達到100億元,。
據(jù)公開資料顯示，超級蓄電池是一種混合式儲能裝置，與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比,，具有壽命長,、安全可靠、儲能量大,、適用溫度寬、可大放快充和綠色環(huán)保等優(yōu)點,，市場前景良好,。不過上述內(nèi)部人士未透露該電池在成本和環(huán)保的特的優(yōu)勢。
此外,，鉛酸蓄電池企業(yè)仍在擴張,，天能動力和超威動力兩家2012年產(chǎn)能分別擴張20%及60.7%，兩家目前占據(jù)了電動車用鉛酸蓄電池總量的五成左右,。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，天能動力與超威動力的高速擴大產(chǎn)能，兩家擁有市場定價的話語權(quán),，為爭*,，便進行激烈的“價格戰(zhàn)”，中小企業(yè)發(fā)展將難以為繼,。
鉛蓄電池與鋰電池相爭,，業(yè)內(nèi)看法不一
受特斯拉效應提振，鋰電池備受市場看好,，認為其取代鉛酸蓄電池是必然趨勢,，但業(yè)內(nèi)人士看法存分歧。
分析師墨柯表示,，目前電池行業(yè)整體都不好,，堅持做鉛酸電池“難有出路”，而堅持做鋰電池的話,，熬過冬天或許可以迎來春天,。他說：“鋰電池產(chǎn)業(yè)目前的困境只是暫時的，兩三年之后應該會好轉(zhuǎn),。”
中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示,，未來國內(nèi)企業(yè)如果無法在鋰電池技術(shù)和品質(zhì)上取得突破，國內(nèi)市場將被國外產(chǎn)品占領(lǐng),，“目前鋰電池能不能快速推廣還是因為價格的問題”,。
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