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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-29 16:18:58瀏覽次數(shù)：232
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 330*173*200mm |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
長(zhǎng)光蓄電池CB12750 12V75AH技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)光蓄電池CB12750 12V75AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特點(diǎn)
（1）使用壽命長(zhǎng)
高強(qiáng)度緊裝配工藝,，提高電池裝配緊度,，防止活物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命,。 低酸比重電液,，提高電池充電接受能力，增強(qiáng)電池深放電循環(huán)能力,。 增多酸量設(shè)計(jì),，確保電池不會(huì)因電解液枯竭縮短電池使用壽命。
因此GFM系列蓄電池的正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)15年以上(25℃)
（2）高倍率放電性能優(yōu)良
高強(qiáng)度緊裝配工藝,，電池內(nèi)阻極小,，大電流放電特性優(yōu)良，比一般電池提高20[%]以上,。
（3） 自放電低
高純度原料和特殊造工藝,，自放電很小，室溫儲(chǔ)存半年以上也可無(wú)需補(bǔ)電,。
（4）維護(hù)簡(jiǎn)單
特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計(jì),，克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過(guò)程中電解液水份含量幾乎沒(méi)有變化,，因此電池在使用過(guò)程中*無(wú)需補(bǔ)水,，維護(hù)簡(jiǎn)單。
（5）安全性高
電池內(nèi)部裝有特制安全,。
（6） 安裝簡(jiǎn)捷
電池立式,、側(cè)臥、疊層安裝均可,，安裝時(shí)占地面積小，靈活方便,。
（7） 潔凈環(huán)保
電池使用時(shí)不會(huì)產(chǎn)生酸霧,，對(duì)周?chē)h(huán)境和配套設(shè)計(jì)無(wú)腐蝕，可直接將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi),，無(wú)需作防腐處理,。
*近日發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》?！兑庖?jiàn)》提出,，2020年新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛,；新能源汽車(chē)配套服務(wù)設(shè)施基本完備,，新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)效率和安全水平明顯提升。
分析人士指出,，此次*出臺(tái)政策鼓勵(lì)新能源汽車(chē)推廣,，有望進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)*，屆時(shí)將促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。新能源汽車(chē)一般用鋰電池,，現(xiàn)在普遍用的鉛酸電池在國(guó)家定義上不能叫新能源。
但據(jù)了解,，目前市場(chǎng)上80%以上的新能源汽車(chē)使用的是鉛酸蓄電池,，鋰電池使用率普遍較低，原因在于鋰電池目前在動(dòng)力電池方面技術(shù)還不夠成熟,，安全性有待提高,；另外目前鋰電池*依賴進(jìn)口，價(jià)格相對(duì)鉛酸蓄電池較為昂貴,，難以得到普及,。所以目前一定意義上來(lái)講，新能源汽車(chē)的發(fā)展更大程度上將拉動(dòng)鉛酸蓄電池的消費(fèi),。
“OFweek 2015中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討會(huì)”將于2015年4月10日在深圳大中華喜來(lái)登酒店（六樓景廳）隆重舉辦,！屆時(shí)比亞迪、日本上市公司HORIBA,、科晶集團(tuán),、TüV南德意志集團(tuán)、興能新材等眾多鋰電行業(yè)企業(yè)專家,、清華大學(xué)教授,、OFweek投融資專家將分享他們特的視角。會(huì)上更有對(duì)話及互動(dòng)交流,，帶您從技術(shù)應(yīng)用和市場(chǎng)不同層面探討產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)與趨勢(shì),。
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