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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-04-29 16:12:17瀏覽次數(shù)：190
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
長光蓄電池CB12650 12V65AH型號及參數(shù)
長光蓄電池CB12650 12V65AH型號及參數(shù)
蓄電池--產(chǎn)品特色 (蓄電池)
1,、蓄電池選用鉛鈣六元合金板柵，涂膏成型的電極板,，使得蓄電池大容量,，長壽命；
2,、鉛錫多元合金集流排,使得蓄電池內(nèi)阻小,，耐腐蝕，能飽嘗長時刻浮充運用,；
3,、蓄電池選用的AGM隔板,，金屬吸收電解質(zhì)，不留游離液體,，順利完成氣體陰極吸收,，可任意位置放置運用；
4,、蓄電池選用硅氟橡膠密封安全帽,，安全防爆，無腐蝕液體走漏,；
5,、蓄電池選用ABS塑料外殼，結(jié)實耐老化,；
6,、蓄電池端子為鍍銅，觸摸電阻小,，不易生銹,；
7、蓄電池剖析電解質(zhì),，自放電小,。
維護(hù)簡單： CGB系列的電池是真正意義上的免維護(hù)電池，在正常使用壽命期內(nèi),，無需補水或稀酸,，不會發(fā)生電解液干涸。
安全性高：CGB系列的電池在正確使用過程電池內(nèi)部或外部遇到明火不會發(fā)生**,、自燃和破裂,，安全性高。
可靠性好：CGB系列電池在出廠*%通過負(fù)荷測試(檢驗密合度,、內(nèi)阻,、開路電壓、閉路電壓),，保證所有出廠電池?zé)o漏液,、性能不良等情況。
一致性好：CGB系列電池在出廠*%通過充放電循環(huán),，并根據(jù)客戶要求嚴(yán)格進(jìn)行篩選配組,，保證電池間一致性較好，特別適合于UPS選用,。
壽命長：CGB系列電池采用特殊的鉛鈣多元素合金設(shè)計特的生產(chǎn)工藝,，使產(chǎn)品在浮充使用和循環(huán)使用時都有很長的壽命。
高倍率放電性能好：CGB系列電池采用特殊的設(shè)計從而大大改善了產(chǎn)品的高倍率放電性能，可以使用于大電流深放電,。
比能量高：CGB系列電池采用特殊的配方大大提高了電池的重量比能量,，可以達(dá)到40WH/KG-45WH/KG.
適用溫度范圍廣：CGB系列電池有較寬的溫度適用范圍，可以從-15℃—45℃之間正常使用,。
自放電率低： CGB系列電池采用的原材料零部件和嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝,，從而使產(chǎn)品具有較強(qiáng)的荷電保持能力。.
可任意角度放置：CGB系列電池可以任意角度放置使用而不會發(fā)生泄露,，安裝方便,。
無記憶效應(yīng)：CGB系列電池?zé)o：“記憶”效應(yīng)，使用更方便,。
魚龍混雜的動力電池行業(yè)未來很可能迎來一次大洗牌,。近日，*發(fā)布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《規(guī)范》）,，從企業(yè)基本要求,、生產(chǎn)條件要求、技術(shù)能力要求,、產(chǎn)品要求,、質(zhì)量保證能力要求、銷售和售后服務(wù),、規(guī)范管理七個方面對汽車動力蓄電池行業(yè)給出規(guī)范意見,。
企業(yè)基本要求方面規(guī)定，鋰離子動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于2億瓦時,，金屬氫化物鎳動力蓄電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于1千萬瓦時,，超級電容器單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于5百萬瓦時。系統(tǒng)企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于10000套或2億瓦時,。
在技術(shù)能力方面《規(guī)范》提出,，企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的研究開發(fā)人員，其占企業(yè)員工總數(shù)比例不得少于10%或總數(shù)不得少于100人,。“電池是電動車關(guān)鍵的三大部件之一，*的意圖是鼓勵汽車動力蓄電池企業(yè)做優(yōu)做強(qiáng),，從而滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求,。”中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會劉彥龍向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。
目前我國動力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多,。中國電動車百人會在2015年初發(fā)布的《動力電池相關(guān)問題研究》報告中表示,，我國電池行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小,，在技術(shù)創(chuàng)新能力,、盈利能力上與國外的動力電池企業(yè)相比差距很大。此外，行業(yè)存在產(chǎn)品一致性差,，產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系需要完善,，缺乏行業(yè)規(guī)范、技術(shù)要求等,。
據(jù)統(tǒng)計,，截2014年12月，《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》內(nèi)已有近150家節(jié)能與新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的1600余款產(chǎn)品,，累計總產(chǎn)量不足16萬輛,，但涉及動力蓄電池配套生產(chǎn)企業(yè)卻有177家。“實際的數(shù)目還要多一點,，可能有500-600家左右,。”國內(nèi)一家電池生產(chǎn)商高層告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。
在眾多動力電池生產(chǎn)企業(yè)中,，業(yè)內(nèi)認(rèn)為目前*符合*產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件的只有10來家,。“行業(yè)內(nèi)約有近百家電池生產(chǎn)者，50家左右的專一電池生產(chǎn)者,，但其中80%目前不能達(dá)到*的標(biāo)準(zhǔn),。”劉彥龍告訴記者。而在電池公司看來,，情形還要惡劣一點,。”五六百家中才有十多二十家合格，達(dá)標(biāo)率預(yù)計在5%-10%之間,。”
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