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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-04-28 17:42:54瀏覽次數(shù)：312
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 260*168*211mm |
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| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
一電蓄電池LFP1275 12V75AH規(guī)格及參數(shù)
一電蓄電池LFP1275 12V75AH規(guī)格及參數(shù)
一電蓄電池商品特點(diǎn)及保護(hù)
1、保護(hù)簡(jiǎn)略：充電時(shí)一電蓄電池內(nèi)部發(fā)生的氣體根本被吸收還原成電解液,，根本沒有電解液削減,。
2、持液性高電解液被吸收于特別的隔板中,，堅(jiān)持不活動(dòng)狀況,，所以即使倒下也可運(yùn)用。（倒下超越90度以上不能運(yùn)用）
3,、安全功能*：因?yàn)檫^充電操作失誤致使過多的氣體時(shí)能夠放出,，防止電池的破裂。
4,、自放電極?。河锰貏e鉛鈣合金出產(chǎn)板柵，把自放電控制在小,。
5,、壽數(shù)長(zhǎng)（規(guī)劃壽數(shù)3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵選用耐腐蝕性好的 鈣合金，一起選用特別隔板能保住電解液,，再一起用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì),，防止掉落，所以是一種壽數(shù)長(zhǎng),、經(jīng)濟(jì)的電池,。
6、內(nèi)阻?。阂?yàn)閮?nèi)阻小,，大電流放電特性好。
7,、深放電后有的康復(fù)能力：假設(shè)呈現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)刻放電,，只需充沛充電，根本不呈現(xiàn)容量下降,，很快能夠康復(fù)
一電電池放電完成后注意事項(xiàng)：
咱們?cè)谶\(yùn)用湯淺蓄電池的時(shí)分有時(shí)分放完電以后沒有及時(shí)充電,，致使電池呈現(xiàn)虧電景象，下次再?gòu)念^運(yùn)用的時(shí)分不能正常充上電,，所以咱們工程師給大家的主張是深圳一電蓄電池在放電后應(yīng)立即充電,。
一個(gè)帶負(fù)載放電低電狀況的電池，在放電后72小時(shí)內(nèi)必須從頭充電,，以防止電池?fù)p壞,。UPS在閑置不用時(shí)，應(yīng)斷開銜接的電池,，否則在幾天一星期的時(shí)刻內(nèi)會(huì)致使銜接的電池過放電而損壞,， 假設(shè)蓄電池在放電后很長(zhǎng)時(shí)刻沒有從頭充電，將會(huì)致使電池板的氧化,，也便是很多的晶體或固化的硫酸鉛留在電池金屬電池板上,，常用的充電辦法將很難或不能從頭使 酸鉛從頭分化，這會(huì)致使電池過早的損壞,。
另外,，再?gòu)恼弋a(chǎn)業(yè)面來看：自2014年來，國(guó)家及地方關(guān)于新能源汽車的利好政策頻頻出臺(tái),。2015年*發(fā)布了《中國(guó)制造2025》規(guī)劃,，其中就重點(diǎn)提出了支持新能源汽車的發(fā)展；而政策性紅利也的確刺激了新能源汽車產(chǎn)量的高速增長(zhǎng),。
新能源汽車的動(dòng)力主要源于電力,，而目前市場(chǎng)上80%以上的新能源汽車使用的是鉛酸蓄電池。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)八大企業(yè)13款在售車型中,，有6款車型采用三元鋰電池,，并且集中在2014年及以后推出的車型中。磷酸鐵鋰電池仍占半數(shù),，另外還有磷酸鐵錳鋰,、錳酸鋰等電池應(yīng)用。普及率有所提升,，但中低端市場(chǎng)依舊被鉛酸蓄電池占領(lǐng),。
所以從上述看來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給鉛酸蓄電池行業(yè)似乎能帶來不少助力,。但正所謂有喜的一面,，就必定也有憂的一面,。果然熱議許久的鉛蓄電池消費(fèi)稅終于落地，*,、*聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅的通知》,，明確提出自2016年1月1日起，對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅,。因目前國(guó)內(nèi)鉛蓄電池行業(yè)利潤(rùn)微薄,，行業(yè)平均利潤(rùn)僅為3%左右，所以相關(guān)企業(yè)此前一致強(qiáng)烈反對(duì)征收消費(fèi)稅,。但隨著終結(jié)果的落地,，一切已成既定事實(shí)，不少企業(yè)就悲觀的認(rèn)為,，此舉可能會(huì)成為壓垮鉛蓄電池行業(yè)的“后一根稻草”,！
而綜合來看，未來消費(fèi)稅的征收對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響短期內(nèi)或仍較小,，但對(duì)我國(guó)鉛蓄電池產(chǎn)品的出口料將產(chǎn)生較大影響,；2014年我國(guó)鉛蓄電池的出口量較大，但征收4%的消費(fèi)稅后,，價(jià)格優(yōu)勢(shì)就將不復(fù)存在,，所以未來或?qū)⒚媾R更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。而且從另一方面來說,，《通知》明確表示對(duì)無汞原電池,、金屬氫化物鎳蓄電池、鋰原電池,、鋰離子蓄電池,、太陽(yáng)能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅,，這等于是鼓勵(lì)電動(dòng)車企業(yè)發(fā)展非鉛酸蓄電池,；而這在長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，對(duì)鉛行業(yè)也勢(shì)必帶來不利影響,。
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