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一電蓄電池LFP1245 12V45AH型號及參數(shù)

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更新時(shí)間:2020-04-28 17:28:21瀏覽次數(shù):512

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產(chǎn)品簡介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 197*165*170mm
貨號 見詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子/電池,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源
一電蓄電池LFP1245 12V45AH型號及參數(shù)
深圳市一電電池技術(shù)有限公司成立于1993年,,是閥控式免維護(hù)鉛酸蓄電池的生產(chǎn)及技術(shù),。經(jīng)過持續(xù),、穩(wěn)定的發(fā)展,,目前,公司已擁有三個(gè)分公司,,分別為:惠州一電電池技術(shù)有限公司,,江蘇一電實(shí)業(yè)有限公司(主要生產(chǎn)摩托車及電動(dòng)自行車電池),韶關(guān)一電實(shí)業(yè)有限公司(主要生產(chǎn)鉛酸蓄電池極板),,員工總 數(shù)1500余名(研發(fā)技術(shù)人員有100余名).

詳細(xì)介紹

一電蓄電池LFP1245 12V45AH型號及參數(shù)

一電蓄電池LFP1245 12V45AH型號及參數(shù)

公司設(shè)有研發(fā)中心并和國內(nèi)*大學(xué):哈爾濱工業(yè)大學(xué),、復(fù)旦大學(xué)結(jié)成聯(lián)合體,根據(jù)市場的導(dǎo)向和客戶的需求,,以高質(zhì)量高效率為前提,,借助計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)不斷地研發(fā)出新產(chǎn)品,產(chǎn)品研發(fā)周期以45天提交樣品,,以滿足客戶的不同需求,。

生產(chǎn)及品質(zhì):采用世界上的生產(chǎn)設(shè)備和不斷更新的技術(shù)工藝組織生產(chǎn),為確保了FirstPower(一電)電池的品質(zhì),,品質(zhì)部設(shè)有IQC,、IPQC,、QA、QE,、OQC,、化驗(yàn)室、測試室等等七大部門,,從物料進(jìn)倉到產(chǎn)品生產(chǎn)和出庫,,嚴(yán)格按照ISO9001質(zhì)量體系運(yùn)作,,,對生產(chǎn)流程進(jìn)行控制,,保證產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中始終處在品質(zhì)人員的監(jiān)控之中。產(chǎn)品出廠不合格率低于百萬分之十,,同時(shí)采用分析純級的原材料,,確保FirstPower(一電)電池具有高品質(zhì)、長壽命,、低自放電的特點(diǎn),。

難以提供合理的RPO和RTO:單一存儲系統(tǒng)存在無法提供一個(gè)較小的RPO和RTO的限制。

系統(tǒng)維護(hù)困難:在對單一存儲系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)時(shí),,會(huì)面臨長時(shí)間停止業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn),,對于用戶來說,業(yè)務(wù)停止的時(shí)間越長,,用戶數(shù)據(jù)丟失受到的影響就越大,。

 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,總部位于福建寧德,。經(jīng)過多年技術(shù)積淀,,CATL建立了動(dòng)力和儲能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力,,擁有材料,、電芯、電池系統(tǒng),、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),。

CATL銷售&市場營銷副總裁譚立斌

2014年,CATL與TDK集團(tuán)旗下新能源(香港)科技有限公司(簡稱ATL)脫離資本關(guān)系,,成為立的全中資公司,,并專注于動(dòng)力鋰電池市場。2015年,,在國家補(bǔ)貼政策帶動(dòng)的行業(yè)急速增長中,,CATL也獲得了急速增長,成為僅次于松下和比亞迪的動(dòng)力鋰電池供應(yīng)商。

借智電互動(dòng)集團(tuán)A輪融資發(fā)布會(huì)的契機(jī),,電動(dòng)網(wǎng)記者采訪了CATL銷售&市場營銷副總裁譚立斌,。譚立斌針對動(dòng)力蓄電池新國標(biāo)執(zhí)行的合理性及2016年動(dòng)力蓄電池市場供需情況作出細(xì)致分析。同時(shí),,在把握政策的基礎(chǔ)上,,譚立斌介紹了2016年CATL的產(chǎn)能規(guī)劃及戰(zhàn)略布局。

動(dòng)力蓄電池新國標(biāo)執(zhí)行具有積極性和合理性

4月29日,,*發(fā)布了關(guān)于符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知,。結(jié)合*推翻前三批新能源汽車目錄的消息,基本可以判斷,,動(dòng)力蓄電池是否進(jìn)目錄,,將影響到應(yīng)用該電池的整車能否進(jìn)入新能源汽車推廣目錄,這就意味著原本*性的動(dòng)力蓄電池新國標(biāo)已轉(zhuǎn)為強(qiáng)制執(zhí)行,。此舉是否合理,,對行業(yè)是否有積極意義?

譚立斌從兩方面談了這個(gè)問題,。一方面,,隨著行業(yè)的發(fā)展,老的標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展,,不斷進(jìn)行政策調(diào)整是正?,F(xiàn)象。由于政策的支持,,這幾年有很多企業(yè)進(jìn)入了電池行業(yè),。但是,電池產(chǎn)業(yè)是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)沉淀和積累的行業(yè),,技術(shù)開發(fā)的積累,,產(chǎn)品安全性的積累,并不是砸了錢就能做好產(chǎn)品,。目前,電池行業(yè)良莠不齊,,新國標(biāo)的要求,,就是把行業(yè)朝正確的方向引導(dǎo)。有了好的指引性方向,,即使一些企業(yè)現(xiàn)在沒達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),,以后慢慢調(diào)整也會(huì)達(dá)到。

另一方面,,從執(zhí)行的時(shí)間上看也并不匆忙,,從電池新國標(biāo)咨詢稿的發(fā)布,到定稿、發(fā)布,,再到真正執(zhí)行,,時(shí)間上也給了大半年的時(shí)間了,對于產(chǎn)品,、技術(shù)積累不是很深的企業(yè),,要調(diào)整技術(shù)以符合新國標(biāo)可能比較匆忙,對于積累較深的企業(yè),,現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備的差不多了,,操作起來相對簡單。

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