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機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求,，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。設(shè)備采用電液伺服自動控制技術(shù),，專業(yè)性好,、自動化程度高?；炷凉芷箯澰囼炘O(shè)備經(jīng)驗豐富,！
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盾構(gòu)管片抗彎拉拔試驗機(jī)質(zhì)監(jiān)部門推薦廠家
盾構(gòu)管片抗彎拉拔試驗機(jī) 管片抗?jié)B檢測儀滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試,。設(shè)備采用電液伺服自動控制技術(shù),，專業(yè)性好、自動化程度高,。
該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求,，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。設(shè)備采用電液伺服自動控制技術(shù),，專業(yè)性好,、自動化程度高?；炷凉芷箯澰囼炘O(shè)備經(jīng)驗豐富,！
混凝土管片抗彎試驗設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)
1) 試驗力：1000kN;
2) 試驗力測量范圍：2%~100%FS，全程不分檔,；示值精度：±1%,；
3) 位移測量范圍：0~200mm；分辨率：0.01mm,；
4) 試驗速度：0.5mm/min-100mm/min,；滿載試驗速度：50mm/min;
) 試驗附具：分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
支輥： 約1800mm×240mm×350mm,；
支撐小車：約1800mm×800mm×400mm,；
6) 可調(diào)整試驗空間（帶附具與小車后）：1200mm,；
) 主機(jī)下部平臺長度：6000mm;
8) 立柱間凈間距：2000mm
9) 活塞行程： 200mm；
10) 主機(jī)外形尺寸：約2350mm×6000mm×2580mm,；
11) 控制柜外形尺寸：1150mm×665mm×860mm,；
12) 泵站：7L/min,26MPa,4kW，三相,，AC380V,，自帶風(fēng)冷器；
13) 控制系統(tǒng)：全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗力,、等速位移,、試驗力保持、位移保持等試驗,。
混凝土管片抗彎試驗設(shè)備試驗方法
1,、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點標(biāo)距1130mm,，加載油缸的加載值通過試驗機(jī)測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控,。
2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動,。
3,、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設(shè)備重量及管片自重,，初次加載荷重為30KN,，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點,、加荷點和水平位移變量
4,、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時間應(yīng)持續(xù)10min，在此時間內(nèi)觀察裂縫的開展,，并取本級荷載值為開裂荷載實測值,。
5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進(jìn)行分級加載,，每級加載持續(xù)時間仍為10min,，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度,，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時,，記錄此時的荷載實測值。
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