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產(chǎn)品型號SDA-16X10-B-G
品 牌AIRTAC/中國臺灣亞德客
廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
所 在 地東莞市
更新時間:2022-12-09 11:39:42瀏覽次數(shù):519次
聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)亞德客氣缸山東濟(jì)南供應(yīng)TACE導(dǎo)桿型
AIRTAC標(biāo)準(zhǔn)氣缸氣動元件亞德客出售
供應(yīng)AIRTAC氣缸可調(diào)整行程亞德客
動作方式 | 雙作用 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電氣 |
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亞德客超薄氣缸價格實惠AirTAC
AirTAC亞德客超薄氣缸吸收塔液位控制不住,記錄曲線波動下降,,檢查變送器,、調(diào)節(jié)器均無問題,。打手輪控制時發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重,輕飄飄的,,判斷是閥芯斷裂,,被迫停車拆開調(diào)節(jié)閥處理,是閥芯和閥桿連接處斷開,。只好更換閥芯,,并將閥芯閥桿連接處堆焊圈增加強(qiáng)度,以免類似事故,。
AirTAC亞德客超薄氣缸大檢修后開車時,,液氨閃蒸槽液位高,現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)調(diào)節(jié)閥未打開,,急忙打手輪控制使液位正常,,儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時,怕漏液氨,,盤根加的過多,,壓得太緊,,摩擦大,。適當(dāng)松點盤根壓疬讓其動作靈活,重投自控,。
AirTAC亞德客超薄氣缸空氣壓縮機(jī)防喘振流量控制放空閥,,在開車過程中頻繁開關(guān),致使流量不穩(wěn)定,。檢查調(diào)節(jié)器,、調(diào)節(jié)閥均無問題,只是AirTAC亞德客超薄氣缸開度直很小,。當(dāng)空氣流量上升之后,,調(diào)節(jié)器輸出達(dá)1MPa/c㎡的信號到調(diào)節(jié)閥(氣關(guān)閥),類似于積分飽和現(xiàn)象,。當(dāng)定位器接到個打開閥的信號后,,定位器要經(jīng)過段死區(qū)才起控制作用,這段死區(qū)使調(diào)節(jié)器輸出變小,,待AirTAC亞德客超薄氣缸動作時又過頭了,,這樣的反復(fù)過程,加之調(diào)節(jié)閥低端控制線性差,,這樣閥必然頻繁開關(guān),,則使流量控制不穩(wěn)定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速,,增大放空量,,使調(diào)節(jié)閥脫開低端控制,。
AirTAC亞德客超薄氣缸輸出也很大,但是電磁閥還開不了,,只好打機(jī)械手輪控制,。檢查閥門定位器(拆去膜頭連接管,堵上),,撳動噴嘴檔板機(jī)構(gòu),,定位器無輸出變化,檢查節(jié)流孔是通暢的,,拆開AirTAC亞德客超薄氣缸發(fā)現(xiàn)放大器膜片破了,。更換膜片,調(diào)節(jié)閥重投入自動控制,。閥門定位器放大器膜片破,,背壓室無背壓,放大器無輸出,,故調(diào)節(jié)閥失控,。
AirTAC亞德客超薄氣缸閥門定位器反饋滑桿銹死,液位波動厲害,,檢查發(fā)現(xiàn)閥門定位器反饋機(jī)構(gòu)滑桿已全銹死不能轉(zhuǎn)動,,只好用手輪控制。設(shè)法敲出滑桿,,打銹并加油后裝回,,調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門定位器反饋機(jī)構(gòu),,隨閥的開度大小變化而加進(jìn)定位器相應(yīng)的反饋量,。滑桿銹死,,反饋作用力不能隨閥的開度大小而變化,,而不能使閥的開度停在調(diào)節(jié)器輸出信號相應(yīng)位置上,致使液位波動不已,。
AirTAC亞德客超薄氣缸不能動作次工藝減負(fù)荷,,天然氣量減不下來,是天然氣壓力調(diào)節(jié)閥門不能動作致,。檢查中發(fā)現(xiàn)到閥門的輸出信號正常,,估計是閥芯才結(jié)碳卡死,后加大氣動信號,,再加手輪作用力才關(guān)了此閥,。待停車拆開閥門檢查,不出料,因該閥平時負(fù)荷穩(wěn)定開關(guān)甚少,,天然氣中帶的碳黑在閥桿和導(dǎo)向套之間的很小間隙中結(jié)碳卡死,。故以后每年大檢修時,均將此閥拆開清洗,,以免類似事故,。
SDA-16X5-B[AIRTAC(亞德客)]
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