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日本SMC薄型液壓缸規(guī)格書
SMC薄型液壓缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?;瑒?dòng)部分太短,,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的。
日本SMC薄型液壓缸規(guī)格書
SMC薄型液壓缸中的受壓力零件,。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力,。耐磨環(huán)長使用聚氨酯,、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料,?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長度來決定?;瑒?dòng)部分太短,,易引起早期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,,小型缸的活塞有黃銅制成的。
⒈SMC薄型液壓缸是鑄造而成的,,SMC薄型液壓缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,,使SMC薄型液壓缸在住鑄造過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的SMC薄型液壓缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,。
⒉SMC薄型液壓缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,,除了受SMC薄型液壓缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)SMC薄型液壓缸的作用力,,在這些力的相互作用下,SMC薄型液壓缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
⒊SMC薄型液壓缸的負(fù)荷增減過快,,特別是快速的啟動(dòng)、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在SMC薄型液壓缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
⒋SMC薄型液壓缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,,但沒有對(duì)SMC薄型液壓缸進(jìn)行回火處理加以消除,致使SMC薄型液壓缸存在較大的殘余應(yīng)力,,在運(yùn)行中產(chǎn)生*的變形,。
⒌在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸,、SMC薄型液壓缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使SMC薄型液壓缸變形。
⒍使用的SMC薄型液壓缸密封劑不好,、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì),;SMC薄型液壓缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
⒎SMC薄型液壓缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格,。SMC薄型液壓缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果SMC薄型液壓缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,,在熱應(yīng)力和SMC薄型液壓缸膨脹力的作用下被拉長,發(fā)生塑性變形或斷裂,,緊力就會(huì)不足,,使SMC薄型液壓缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
CHDKGB63-100
AFF125A[SMC(SMC)]
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