德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸,。另外，它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶,，軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱,、耐油橡膠密封圈密封,。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高,，濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問(wèn)題,，所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈，上一道上半部分與冷卻液接觸,，既能防止配合面生銹,，便于拆裝，又能借其吸振,，減輕穴蝕,。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠,，以密封冷卻液,；下面一道用硅酮材料制成,，以密封機(jī)油，二者不可裝錯(cuò),。有的還把密封圈裝在缸體上,，以提高缸套的剛度。缸套上部通?？客咕壍南缕矫鎵|金屬片（銅或鋁墊,，對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊，不可墊銅墊,，以防止電化學(xué)腐蝕）來(lái)密封,。

德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸：

FESTO氣缸上下兩個(gè)部分用緊固件連接，常用的是用螺栓,、螺帽,，它們沿上下缸中分面外徑的法蘭將上下缸緊密聯(lián)接在一起。為了保證法蘭結(jié)合面的嚴(yán)密性,，
FESTO氣缸
中分面在制造過(guò)程中必須光潔,、平整。法蘭螺栓的連接一般采用熱緊方式,，也就是在安裝螺栓時(shí)給螺栓一定的預(yù)緊力,，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的應(yīng)力松弛后仍能保證法蘭的嚴(yán)密性。另外,，mal微型氣缸的進(jìn)汽部分盡可能分散布置,，以免造成局部熱應(yīng)力過(guò)大，引起汽缸變形,。

FESTO氣缸的特點(diǎn)詳細(xì)介紹
（1）外漏堵絕,，內(nèi)漏易控，使用安全,。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素,。其它自控閥通常將閥桿伸出，由電動(dòng),、氣動(dòng),、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng)。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題,；唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,，不存在動(dòng)密封，所以外漏易堵絕,。電動(dòng)閥力矩控制不易,，容易產(chǎn)生內(nèi)漏，甚至拉斷閥桿頭部；電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,，直至降為零,。所以，電磁閥使用特別安全,，尤其適用于腐蝕性,、有毒或高低溫的介質(zhì)。
（2）FESTO氣缸系統(tǒng)簡(jiǎn)單,，便接電腦，價(jià)格低謙,。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，價(jià)格也低，比起調(diào)節(jié)閥等其它種類執(zhí)行器易于安裝維護(hù),。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,，價(jià)格要低得多。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制,，與工控 計(jì)算機(jī)連接十分方便,。在當(dāng)今電腦普及，價(jià)格大幅下降的時(shí)代,，電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯,。
（3）FESTO氣缸動(dòng)作快速，功率微小,，外形輕巧,。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒，即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路,，比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線圈功率消耗很低,，屬節(jié)能產(chǎn)品,；還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作，自動(dòng)保持閥位,，平時(shí)一點(diǎn)也不耗電,。電磁閥外形尺寸小，既節(jié)省空間,，又輕巧美觀,。
（4）調(diào)節(jié)精度受限，適用介質(zhì)受限,。電磁閥通常只有開(kāi)關(guān)兩種狀態(tài),，閥芯只能處于兩個(gè)極限位置，不能連續(xù)調(diào)節(jié),，（力圖突破的新構(gòu)思不少,，但還都處于試驗(yàn)試用階段）所以調(diào)節(jié)精度還受到一定限制,。電磁閥對(duì)介質(zhì)潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質(zhì)不能適用,，如屬雜質(zhì)須先濾去,。另外，粘稠狀介質(zhì)不能適用,，而且,，特定的產(chǎn)品適用的介質(zhì)粘度范圍相對(duì)較窄。
費(fèi)斯托氣缸杠桿的支點(diǎn)不一定要在中間,滿足下列三個(gè)點(diǎn)的系統(tǒng),基本上就是杠桿：支點(diǎn),、施力點(diǎn),、受力點(diǎn)。動(dòng)力臂延伸,。杠桿也有省力杠桿跟費(fèi)力的杠桿,兩者皆有但是功能表現(xiàn)不同,。例如有一種用腳踩的打氣機(jī),或是用手壓的榨汁機(jī),就是省力杠桿 (力臂 > 力距）；但是我們要壓下較大的距離,受力端只有較小的動(dòng)作,。另外有一種費(fèi)力的杠桿,。例如路邊的吊車,釣東西的鉤子在整個(gè)桿的,尾端是支點(diǎn)、中間是油壓機(jī) (力矩 > 力臂）,這就是費(fèi)力的杠桿,但費(fèi)力換來(lái)的就是中間的施力點(diǎn)只要?jiǎng)有【嚯x,的掛勾就會(huì)移動(dòng)相當(dāng)大的距離,。兩種費(fèi)斯托杠桿都有用處,只是要用的地方要去評(píng)估是要省力或是省下動(dòng)作范圍,。另外有種東西叫做輪軸,也可以當(dāng)作是一種杠桿的應(yīng)用,不過(guò)表現(xiàn)尚可能有時(shí)要加上轉(zhuǎn)動(dòng)的計(jì)算。古希臘科學(xué)家阿基米德有這樣一句流傳千古的名言："假如給我一個(gè)支點(diǎn),就能撬起地球"這句話不僅是催人奮進(jìn)的警句,更是有著嚴(yán)格的科學(xué)根據(jù)的費(fèi)斯托氣缸杠桿工作原理解析：幾乎每一臺(tái)機(jī)器中都少不了杠桿,就是在人體中也有許許多多的杠桿在起作用

德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸