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費(fèi)斯托FESTO氣缸的技術(shù)性能和優(yōu)勢(shì)介紹

時(shí)間:2020/6/5閱讀:401
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FESTO氣缸的技術(shù)性能:*,相比電動(dòng)執(zhí)行器,,氣缸可在惡劣條件下可靠地工作,,且操作簡(jiǎn)單,基本可實(shí)現(xiàn)免維護(hù),。氣缸擅長(zhǎng)作往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),,尤其適于工業(yè)自動(dòng)化中*多的傳送要求——工件的直線(xiàn)搬運(yùn)。而且,,僅僅調(diào)節(jié)安裝在氣缸兩側(cè)的單向節(jié)流閥就可簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的速度控制,,也成為氣缸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)*的特征和優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)于沒(méi)有多點(diǎn)定位要求的用戶(hù),,絕大多數(shù)從使用便利性角度更傾向于使用氣缸,。目前工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)使用電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用大部分都是要求高精度多點(diǎn)定位,這是由于用氣缸難以實(shí)現(xiàn),,退而求其次的結(jié)果,。 而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,,通過(guò)反饋系統(tǒng)對(duì)速度,、位置及力矩進(jìn)行控制。但當(dāng)需要完成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),,需要通過(guò)齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的*知識(shí)都有較高要求,。

德國(guó)FESTO氣缸的特點(diǎn)是其外表面直接與冷卻液接觸,。另外,它較干式缸套壁厚,。濕式缸套的徑向定位一般靠上下兩個(gè)凸出的與氣缸體間為間隙配合的圓環(huán)帶,,軸向定位是利用上部凸緣的下平面。氣缸套下部靠1一3個(gè)耐熱,、耐油橡膠密封圈密封,。其密封形式有漲封式和壓封式兩種。隨著柴油機(jī)強(qiáng)化程度的日益提高,,濕式缸套的穴蝕已成為一個(gè)突出的問(wèn)題,,所以某些柴油機(jī)缸套有三道密封圈,上一道上半部分與冷卻液接觸,,既能防止配合面生銹,,便于拆裝,又能借其吸振,,減輕穴蝕,。有的上、中兩道用乙丙合成橡膠,以密封冷卻液,;下面一道用硅酮材料制成,,以密封機(jī)油,二者不可裝錯(cuò),。有的還把密封圈裝在缸體上,,以提高缸套的剛度。缸套上部通??客咕壍南缕矫鎵|金屬片(銅或鋁墊,,對(duì)鋁合金缸體應(yīng)用鋁墊,不可墊銅墊,,以防止電化學(xué)腐蝕)來(lái)密封,。
FESTO氣缸的特點(diǎn)詳細(xì)介紹
(1)外漏堵絕,內(nèi)漏易控,,使用安全,。內(nèi)外泄漏是危及安全的要素。其它自控閥通常將閥桿伸出,,由電動(dòng),、氣動(dòng)、液動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)控制閥芯的轉(zhuǎn)動(dòng)或移動(dòng),。這都要解決長(zhǎng)期動(dòng)作閥桿動(dòng)密封的外泄漏難題,;唯有電磁閥是用電磁力作用于密封在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥隔磁套管內(nèi)的鐵芯完成,不存在動(dòng)密封,,所以外漏易堵絕,。電動(dòng)閥力矩控制不易,容易產(chǎn)生內(nèi)漏,,甚至拉斷閥桿頭部,;電磁閥的結(jié)構(gòu)型式容易控制內(nèi)泄漏,直至降為零,。所以,,電磁閥使用特別安全,尤其適用于腐蝕性,、有毒或高低溫的介質(zhì),。
(2)FESTO氣缸系統(tǒng)簡(jiǎn)單,便接電腦,,價(jià)格低謙,。電磁閥本身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,價(jià)格也低,,比起調(diào)節(jié)閥等其它種類(lèi)執(zhí)行器易于安裝維護(hù),。更顯著的是所組成的自控系統(tǒng)簡(jiǎn)單得多,,價(jià)格要低得多,。由于電磁閥是開(kāi)關(guān)信號(hào)控制,,與工控 計(jì)算機(jī)連接十分方便。在當(dāng)今電腦普及,,價(jià)格大幅下降的時(shí)代,,電磁閥的優(yōu)勢(shì)就更加明顯。
(3)FESTO氣缸動(dòng)作快速,,功率微小,,外形輕巧。電磁閥響應(yīng)時(shí)間可以短至幾個(gè)毫秒,,即使是先導(dǎo)式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內(nèi),。由于自成回路,比之其它自控閥反應(yīng)更靈敏,。設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)碾姶砰y線(xiàn)圈功率消耗很低,,屬節(jié)能產(chǎn)品;還可做到只需觸發(fā)動(dòng)作,,自動(dòng)保持閥位,,平時(shí)一點(diǎn)也不耗電。電磁閥外形尺寸小,,既節(jié)省空間,,又輕巧美觀。

⒈FESTO氣缸變形較大或漏汽嚴(yán)重的結(jié)合面,,采用研刮結(jié)合面的方法
如果上缸結(jié)合面變形在0.05mm范圍內(nèi),,以上缸結(jié)合面為基準(zhǔn)面,在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙,,根據(jù)痕跡研刮下缸,。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,,用大平尺研出痕跡,,把上缸研平?;蚴遣扇C(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,,再以上缸為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面。

費(fèi)斯托FESTO氣缸的技術(shù)性能和優(yōu)勢(shì)介紹:

汽缸結(jié)合面的研刮一般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著色況來(lái)研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸,。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,,這種方法可以排除汽缸垂弧對(duì)間隙的影響,。


FESTO氣缸優(yōu)勢(shì):(1)對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,易于安裝維護(hù),,對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),,否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。(2)輸出力大,。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比,;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑,、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大,。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,,但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn),,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì),。(3)適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵,、防水能力,,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,,對(duì)環(huán)境的要求較高,,適應(yīng)性較差。

費(fèi)斯托FESTO氣缸的技術(shù)性能和優(yōu)勢(shì)介紹

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