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CSI 2140振動分析儀

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更新時間:2020-08-09 13:15:43瀏覽次數(shù):382

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別 進口 價格區(qū)間 面議
應(yīng)用領(lǐng)域 化工,石油,地礦,能源,道路/軌道/船舶
CSI 2140振動分析儀,4通道+3向量傳感器,,更快更準確。PeakVue技術(shù)快速準確診斷軸承故障!集路徑,、分析,、電機診斷、瞬態(tài)分析,、動平衡,、激光對中、模態(tài)分析于一體

詳細介紹

 

概述

現(xiàn)代工廠需要不斷尋找保持市場競爭力的方法,。對工廠維修部門來說,,通常意味著要投入更少人力和預算,在這種要求更高,、人員和預算更少的情況下,,維修人員很難持續(xù)跟蹤預測下一次停機出現(xiàn)的時間。他們需要快速準確地識別故障的發(fā)展趨勢,,查找設(shè)備故障根源以修復設(shè)備,。

AMS 2140 是艾默生新一代CSI 2140振動分析儀和數(shù)據(jù)采集儀產(chǎn)品。

與以前型號類似,,AMS 2140可以進行:

  1. 路徑振動采集

  2. 高級振動分析

  3. 交叉通道分析

  4. 瞬態(tài)分析

  5. 動平衡

  6. 激光對中

  7. 電機監(jiān)測

  8. 結(jié)構(gòu)變形和模態(tài)分析

行之有效的解決方案除提供快速可行的信息外,,還必須利用創(chuàng)新的現(xiàn)代通訊和接口技術(shù),使工作更輕松,、更直觀,。艾默生的 AMS 2140 機械狀態(tài)分析儀正是專門為實現(xiàn)這些目標而設(shè)計的。

AMS 2140采用無線傳輸技術(shù),,可以將路徑數(shù)據(jù)和分析任務(wù)數(shù)據(jù)從現(xiàn)場傳上傳至AMS 組合:設(shè)備健康管理平臺進行分析和報告,,AMS 設(shè)備健康管理平臺可以將通過多種技術(shù)(包括振動分析、油液分析,、熱成像和動平衡)獲取的數(shù)據(jù)集成到一個數(shù)據(jù)庫中,。AMS 機械健康管理平臺發(fā)出的報警會被自動輸出至 AMS 組合:設(shè)備性能管理系統(tǒng)中與來自其它工廠設(shè)備的警報組合到一起,提供整個工廠運行狀況的完整信息,,AMS 2140 和 AMS 組合還能一起起到智能預測功能,,這對于提高工廠的可用性和可靠性是*的。

四通道設(shè)計的優(yōu)勢

盡管AMS 2140也可以選擇單通道和雙通道,,但四通道設(shè)計可為預測性維護程序提供更大優(yōu)勢,。AMS 2140的測點采集速度比CSI 2130快30%(后者是迄今為止業(yè)內(nèi)更快的數(shù)據(jù)采集儀),憑借四通道能力,,利用數(shù)據(jù)采集路徑實現(xiàn)了更快的采集速度,。與市場上其它四通道產(chǎn)品不同的是,AMS2140可在您需要的時候——關(guān)鍵設(shè)備啟動和問題診斷時,提供所有四條通道,。

真正四通道,,更短時間內(nèi)監(jiān)測更多設(shè)備

AMS 2140使用三向量加速度傳感器,同時采集軸承上的垂直,、水平和軸向振動,。將傳感器置于測點位置,按下按鈕,,完成該點采集后,,移至下一個軸承繼續(xù)采集。與CSI 2130相比,,數(shù)據(jù)采集時間可縮短30%,,比其它振動采集儀縮短甚至更多??焖贁?shù)據(jù)采集可縮短惡劣或有害環(huán)境下的操作時間,,監(jiān)測更多設(shè)備,并將更多時間用于諸如分析,、診斷等更高價值的工作,。

四通道數(shù)據(jù)采集可實現(xiàn)高效診斷。使用四通道采集可進行更多高級診斷和更深度的診斷測試,。利用四通道監(jiān)測,,您將獲得更多數(shù)據(jù)和診斷工具,從而有助于您找到嚴重設(shè)備問題發(fā)生的根本原因,,例如:

  1. 觀察雙軸心軌跡圖,,同時監(jiān)測聯(lián)軸器兩側(cè)軸承或汽輪機、風機或其它生產(chǎn)設(shè)備上兩個軸承的雙軸心軌跡/軸心位置圖譜,,觀察軸相對于軸瓦的運動方式;

  2. ODS模態(tài)數(shù)據(jù)采集速度提高66%,,用于模擬機械設(shè)備的物理運動,,這是用來找出慢性或復雜設(shè)備問題根源的一項重要工具。

快速獲得高級診斷所需信息后,,您可以更快地識別設(shè)備故障或判定繼續(xù)啟動汽輪機是否安全

內(nèi)置智能系統(tǒng)

AMS2140可在設(shè)備現(xiàn)場進行更多診斷檢測,,將簡單的數(shù)據(jù)采集轉(zhuǎn)換為有效的設(shè)備診斷程序。在當今繁忙的工作環(huán)境下,,很難抽出時間學習*的分析技巧,。內(nèi)置入智能系統(tǒng)支持一鍵調(diào)用分析專家功能,即使是新手只要通過觸摸按鈕便可檢測復雜難題,。技術(shù)員無需記住復雜的每年需要操作很多次才能學會的檢測設(shè)置,,便可在需要時用其進行有效診斷。直接的影響是用戶使用AMS 2140可以在現(xiàn)場迅速完成更多工作,避免設(shè)備情況進一步惡化,。

基于經(jīng)過現(xiàn)場驗證的成熟技術(shù)PeakVue

艾默生新一代CSI 2140振動分析儀基于CSI 2130 經(jīng)現(xiàn)場驗證的行業(yè)技術(shù)設(shè)計而成,。AMS 2140繼承了CSI 2130 上的所有強大功能。

及早檢測軸承和齒輪磨損—大多數(shù)數(shù)據(jù)采集儀都能夠檢測機

械設(shè)備諸如不平衡或不對中等簡單的故障,,但事實上這些問題對設(shè)備故障的影響很小,,而50% 以上的設(shè)備故障是由軸承和齒輪箱故障引起的。多數(shù)數(shù)據(jù)采集儀無法對尚在形成過程中的故障進行檢測,,而只是在機器已經(jīng)損壞和快要出現(xiàn)故障時才發(fā)現(xiàn)問題,。

AMS 2140 采用艾默生PeakVue 處理技術(shù)和數(shù)字技術(shù),能更早發(fā)現(xiàn)軸承和齒輪箱問題,。通過檢測沖擊過程釋放出的應(yīng)力波一軸承和齒輪箱磨損的早期信號,,AMS 2140 讓您有充分的時間制定機器維修計劃,從而避免導致發(fā)生嚴重和昂貴的損壞,。

功能

路徑功能

路徑巡檢是指按照一定的規(guī)律把不同的現(xiàn)場設(shè)備串在同一條巡檢路徑上而進行的設(shè)備點檢工作,。AMS2140 分析儀采用類似的振動數(shù)據(jù)分析模式,借助AMS設(shè)備狀態(tài)管理平臺上相應(yīng)的軟件模塊可以建立數(shù)據(jù)庫,、生成路徑,。路徑文件中包含不同的機械設(shè)備和振動測點,每個測點的振動分析參數(shù)設(shè)置和報警極限設(shè)置都已完成,。通過數(shù)據(jù)通訊傳輸程序?qū)⒙窂轿募螺d到AMS2140 分析儀,,即可按照路徑進行振動數(shù)據(jù)采集和現(xiàn)場分析。路徑數(shù)據(jù)上傳到AMS 設(shè)備狀態(tài)管理平臺軟件,,借助相應(yīng)的軟件模塊用戶就可以進行深入的振動分析,,準確把握設(shè)備的健康狀態(tài)。

分析功能

用戶在路徑數(shù)據(jù)采集的過程中可以一鍵調(diào)用專家分析功能,,所采集的分析數(shù)據(jù)可以存入路徑中相應(yīng)的測點,,一同上傳到軟件平臺進行深入分析。具體包括:

  • 高頻分析

  • 高分辨率分析

  • 軸承齒輪分析

  • 低速分析                    

  • 停機過程(峰值/相位)

  • 停機過程(峰值保持)

  • 轉(zhuǎn)速測試

  • 階數(shù)跟蹤

  • 時間同步平均

  • 錘擊法(設(shè)備運轉(zhuǎn))

  • 錘擊法(設(shè)備不運轉(zhuǎn))

  • 交叉通道相位

  • 軸心軌跡圖分析

 

(1)高頻分析(High Frequency Analysis)

高頻分析可以在遠高于路徑測點所設(shè)定的頻率處獲取數(shù)據(jù),,且可在數(shù)據(jù)庫中存儲,。

(2)高分辨率分析(High Resolution Analysis)

高分辨率分析能夠以高于路徑測點設(shè)定值的分辨率獲取數(shù)據(jù)。

(3)軸承/齒輪分析(Bearing/Gear Analysis – PeakVue)

能夠檢測滾動軸承或齒輪的早期故障,。它還可以用于檢測≧40轉(zhuǎn)的軸承故障,。

(4)低頻分析(Low Frequency Analysis – SST)

采用低速技術(shù)(SST),在轉(zhuǎn)速≧40轉(zhuǎn)時就可進行正常的振動分析,。數(shù)據(jù)真實可靠,。

(5)轉(zhuǎn)速檢測(Turning Speed Detection)

  • 通過確定轉(zhuǎn)速頻率來確定轉(zhuǎn)速,采集的是振動信號,。

  • 激光檢測轉(zhuǎn)速,,不需反光標簽,。

  • 可以采用鍵相信號檢測轉(zhuǎn)速。

(6)停機過程 – 峰值保持(Coast Down Peak Hold)

此功能用來檢測共振,。在停機過程中設(shè)備運轉(zhuǎn)頻率會激發(fā)共振,。一停機就開始采集數(shù)據(jù),轉(zhuǎn)頻降到共振頻率,,振動幅值會增加,。

(7)停機過程 – 峰值和相位(Coast Down Peak and Phase)

此功能也用來檢測共振,但要求轉(zhuǎn)速輸入,。

(8)同步分析(Synchronous Analysis)

此功能需要轉(zhuǎn)速輸入?yún)⒖济}沖,。

(9)交叉通道分析:

AMS2140的標準雙通道功能可以分析軸心軌跡幫助確定在設(shè)備運行過程中軸的實際運動。錘擊測試等功能可以確定運行中轉(zhuǎn)軸的實際運動,,可以測量軌跡圖,、交叉通道相位和相干、相關(guān),,識別結(jié)構(gòu)故障,,例如裂紋和共振等。

(10)變速分析:

路徑下所有診斷設(shè)置都會自動適應(yīng)設(shè)備的轉(zhuǎn)速變化,。此功能需要轉(zhuǎn)速輸入?yún)⒖济}沖.

 

【相關(guān)資料】

AMS 2140產(chǎn)品資料

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