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| 應用領域 | 環(huán)保,農林牧漁 |
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赤象工業(yè)迅速報價型號示例：
STAUBLI/史陶比爾 接頭 RBE08.1101/IA/JV/OD
STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥
STAUBLI SPH12.5104/IA/MA/JV
STAUBLI SPH12.5106/IA/MA/JV
產品分類品牌分類
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發(fā)生器 磁粉探傷儀 計量儀 自動控制器 位移傳感器 連接器 氣體傳感器 過濾器 電感式傳感器 超聲波脈沖發(fā)生器 溫度傳感器 振動控制器 監(jiān)控繼電器 振動傳感器 負荷傳感器 扭矩傳感器 測量放大器 通道傳感器 離合器 Bofa煙霧凈化器 震動傳感器 流量傳感器 壓力傳感器 隔離放大器 執(zhí)行器 光電傳感器 安全繼電器 傳感器 電導率測試儀 溫度控制器 數(shù)據(jù)采集器 緩沖器 電氣轉換器 壓力變送器 感應傳感器 磁性傳感器 速度傳感器 增量傳感器 編碼器 控制器 脈沖分配器 繼電器 變送器 熱電偶傳感器 放大器 信號轉換器 液位傳感器 液位開關 電源開關 變壓器
產品簡介
詳細介紹
史陶比爾瑞士STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥-赤象工業(yè)
STAUBLI SPH12.5104/IA/MA/JV
公司簡介：
赤象工業(yè)控制設備（上海）有限公司是一家歐洲工業(yè)品集成供應商。
現(xiàn)在赤象工業(yè)代理如下產品：
德國vieweg點膠設備,、點膠閥,、控制器以及點膠耗材
德國heiko計數(shù)器
波蘭opt-el超聲波探傷儀
德國pce系列傳感器、方向傳感器,、速度傳感器以及旋轉傳感器
史陶比爾瑞士STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥-赤象工業(yè)
赤象工業(yè)迅速報價型號示例：
STAUBLI/史陶比爾 接頭 RBE08.1101/IA/JV/OD
STAUBLI RBE06.7101/IA/JV 單向閥
STAUBLI SPH12.2106/IA/MA/JV
STAUBLI RBE08.7101/IA/JV
STAUBLI RBE08.1101/IA/JV/OD
STAUBLI RBE11.7103/IA/JV
STAUBLI ABA15/24
STAUBLI 33.0186
STAUBLI CT-BE-S33.4055
STAUBLI 33.5606
STAUBLI RBE08.7101/IA/JV
產品介紹：
瑞士史陶比爾集團（Staubli）創(chuàng)立于1892年（總部位于瑞士的Pfäffikon）,，創(chuàng)立于1892年,，史陶比爾集團有著100多年的發(fā)展歷史，是一家在紡織機械,，工業(yè)快速接頭和工業(yè)機器人三大領域保持地位的世界企業(yè),。
簡介：
實際上，汽輪機閥門開度與進入汽輪機的蒸汽流量呈非線性關系,。汽輪機實際調節(jié)系統(tǒng)通過設置閥門流量特性函數(shù),，將流量指令轉換為對應的閥位指令，在汽輪機調速器模型中往往將流量指令等同于閥位指令,。因此,，模型中的閥門流量特性實際對應等效閥位（這時閥位指令等于流量指令）與蒸汽流量間的關系。汽輪機閥門流量特性曲線通常是根據(jù)汽輪機廠家提供的技術參數(shù)確定的,，理論上能夠與閥門實際特性對應,，所以當閥門流量特性函數(shù)能夠準確反映實際的閥門流量特性時，為汽輪機等效閥位）,，這時可以不考慮閥門流量特性對系統(tǒng)的影響,。閥門的制造、組裝,、檢修或更換都有可能使閥門的實際特性與預設的閥門 流量函 數(shù) 存在 偏差,，此時必須在汽輪機及其調速系統(tǒng)建模過程中考慮汽輪機調節(jié)閥門流量特性的影響。用分段線性函數(shù)表征汽輪機閥門流量特性,，且不同工況下的ｋ不相等 代表閥門流量的局部特性）。模型結構決定了穩(wěn)態(tài)條件下的蒸汽流量和等效閥位分別對應有功功率和流量指令電力系統(tǒng)仿真計算在計及汽輪機閥門流量特性的前提下,，利用電力系統(tǒng)綜合分析程序（ＰＳＡＳＰ）對單機無窮大 系統(tǒng)進行仿真計算,。負荷控制方式下的單機系統(tǒng)接線如圖２所示。單機系統(tǒng)接線：從發(fā)電機處反饋來的有功功率與機組功率設定值經汽輪機調速系統(tǒng)比較運算后生成用于控制汽輪機調節(jié)閥的閥位指令,；調節(jié)閥根據(jù)閥位指令調整實際的閥門開度,，從而改變進入汽輪機的蒸汽流量；蒸汽流量在汽輪機內膨脹做功終輸出汽輪機的機械功率,，機械功率經發(fā)電機轉換成電磁功率后注入電網,。圖２中相關模型（汽輪機及其調速系統(tǒng)、勵磁系統(tǒng)等）所用的參數(shù) 為 實測數(shù) 據(jù),。利 用 ＰＳＡＳＰ 的用戶自定義功能可建立汽輪機及其調速系統(tǒng)模型,。仿真計算用汽輪機及其調速系統(tǒng)部分。發(fā)電機模型采用中的６型發(fā)電機模型,，其數(shù)學方程參見文獻,。實際發(fā)電機系統(tǒng)中，不能忽略勵磁系統(tǒng)及電力系統(tǒng)穩(wěn)定器（ＰＳＳ）的影響,，本文將在仿真計算中對其加以考慮,。由于本文重點考察汽輪機閥門流量特性對系統(tǒng)的影響,，因此，不對勵磁系統(tǒng)及 ＰＳＳ的數(shù)學物理方程進行詳細敘述,。