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◆ 免維護無須補液,； ● UPS不間斷電源,；
◆ 內(nèi)阻小,，大電流放電性能好； ● 消防備用電源,；
◆ 適應(yīng)溫度廣,； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長,； ● 電力,，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
派士博蓄電池MFM-12/65 12V65AH廠家價格
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兩種維護保養(yǎng)方法
轎車用的蓄電池使用超過2年后,，容量及放電能力將會下降,。一般車用蓄電池壽命不會超過4年。當(dāng)然了,，保養(yǎng)良好的蓄電池的壽命會更長,。一起了解一下加水型鉛酸電池和免維護型鉛酸電池的保養(yǎng)方法。
免維護型鉛酸蓄電池
注重：定期檢查魔眼并保持電量充足,。
由于免維護型電池沒有加水孔以及電池液液位刻度,。我們需通過電池上的“魔眼”來判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表示電池正常,，充電足,；魔眼為黑色表示需要充電；魔眼為白色表示電池需要更換。
此外,，我們一般會使用電壓表來檢查電池電壓,，雖然能檢測出電池的電壓值但卻不能檢查出電池帶負(fù)載能力的好壞。為檢查出電池的實際狀況,，我們應(yīng)該使用的電池檢測儀檢查電池的放電能力及帶負(fù)載的能力,。
加水型鉛酸蓄電池
注重：電池液液位及電池液密度
鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時,，水會變多而硫酸會變少,，這就導(dǎo)致電池液密度降低；充電時,，則相反,，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例,。正常的電解液密度為1.28（夏天）/1.29-1.30（冬天）（單位為克每立方厘米）,。
作為車主，我們應(yīng)該定期檢查電池液液位,。當(dāng)電池液不足時應(yīng)添加蒸餾水至適當(dāng)液位,。在為電池添加蒸餾水后，我們應(yīng)該檢查電池液密度,，時刻保持電池液密度在合理的范圍內(nèi),。
9大注意事項
1、蓄電池的電極接線處是這個季節(jié)容易出現(xiàn)問題的地方,，所以要注意隨時檢查,。檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役,。檢查時,，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處有綠色的氧化物，要記住拿開水沖掉,，這些綠色氧化物不清除的話,，會引起發(fā)電機發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài),，嚴(yán)重時會引起電瓶的早期報廢,，或者是打不著車,。用開水沖掉后,，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上的防護劑,，防止氧化層再次出現(xiàn),。
2、點火系統(tǒng)保養(yǎng)關(guān)乎車輛能否啟動，因而應(yīng)仔細(xì)檢查插頭部位,，看是否生銹,。一旦生銹，就要使用專業(yè)清洗劑處理,。此外,，對于火花塞的保養(yǎng)也不能掉以輕心。
3,、充電系統(tǒng)要著重檢查發(fā)電機皮帶是否在經(jīng)過雨打高溫后有老化現(xiàn)象或者開裂情況發(fā)生,。如果沒有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度,。皮帶過松,，會引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損,；皮帶過緊,，又會造成發(fā)電機軸承的偏磨。
4,、蓄電池長久不用,，它會慢慢自行放電，直至報廢,。因此,，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電,。蓄電池有一定的使用壽命,，到一定的時期就要更換。
5,、有時在路途中發(fā)動機熄火啟動不了,，作為臨時措施，可以向其他的車輛求助,，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛,，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連,。
6,、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,。
7,、在缺電解液時應(yīng)補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替,。因為純凈水中含有多種微量元素,，對蓄電池會造成不良影響,。
8、在啟動汽車時,，不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞,。正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過5秒，再次啟動間隔時間不少于15秒,。在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路,、點火線圈或油路等其他方面找原因。
9,、日常行車時應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣,。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去,，電解液膨脹時,，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命,。
蓄電池的巡檢項目有
1,、直流母線電壓應(yīng)正常，不應(yīng)超出平均電壓的2%,，浮充電流應(yīng)適當(dāng),，無過充電或欠電現(xiàn)象發(fā)生。
2,、測量各種參數(shù),。浮充電時，蓄電池電壓應(yīng)保持在2.1～2.2V,，充放電電壓不得低于1.8～1.9V,。電解液的相對密度應(yīng)在1.215～1.229之間，液溫應(yīng)保持在15～35℃之間,。
3,、檢查極板顏色是否正常，有無傾斜,、彎曲,、短路、生鹽及有效物質(zhì)脫落等現(xiàn)象,。
4,、木隔板、鉛卡應(yīng)完整,，無脫落現(xiàn)象,。
5、液面應(yīng)高于極板10～20mm,。
6,、蓄電池外殼應(yīng)完整,，無傾斜,，表面應(yīng)清潔,。
7、各接頭連接應(yīng)緊固,，無腐蝕現(xiàn)象并涂有凡士林,。
8、通風(fēng)設(shè)備及其他附屬設(shè)備應(yīng)完好,，室內(nèi)無強烈氣味,，蓄電池室溫度應(yīng)在10～30℃之間。
9,、浮充電設(shè)備運行正常,。
10、直流系統(tǒng)絕緣良好,。
11,、對堿性蓄電池還應(yīng)檢查瓶蓋是否擰好，孔應(yīng)暢通,。
閥控密封式免維護鉛酸蓄電池采用高性能極板,、技術(shù)AGM隔板、高純度電解液及ABS材料池殼制成,，綜合性能與一般普通閥控鉛酸蓄電池相比有如下特點：
1,、長壽命
采用添加稀土金屬的鉛合金制造板柵，比一般鉛鈣錫合金板柵電池的壽命提高25%,；加強正板柵筋條,，耐腐蝕性比傳統(tǒng)設(shè)計有較大提高。
2,、綠色環(huán)保
采用分層封口技術(shù),，盡量杜絕電池的漏酸、爬酸現(xiàn)象,，有效防止酸霧對設(shè)備和環(huán)境的腐蝕,。
3、高可靠性
利用*的裝配工藝結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量管理體系,，提高電池抗震性能,，有效避免電池的虛焊和假焊以及在運輸和使用中因震動而造成的故障；電池內(nèi)阻均一性高,，大大改善多組電池并聯(lián)使用時出現(xiàn)不均一的現(xiàn)象,。
4、內(nèi)阻小
采用添加特種超細(xì)纖維的隔板,，提高正,、負(fù)極板的反應(yīng)接觸面,，使電池內(nèi)阻大幅度降低，并可以改善在使用過程中不會出現(xiàn)因隔板的耐疲勞性下降而內(nèi)阻升高的現(xiàn)象,；采用50-60kps裝配壓力,，有效改善注酸后極群壓力減少導(dǎo)致電池內(nèi)阻在使用異常增大的現(xiàn)象出現(xiàn)。
5,、自放電小
使用分析純級別硫酸電解液,，合理的配置添加劑，有效降低電池自放電速率,。
6,、高安全性
進(jìn)口橡膠制成的高效安全閥，動作有效性持久,、抗老化,、抗腐蝕，有效地確保產(chǎn)品在使用過程中內(nèi)部壓力的安全性,。
,、鉛酸蓄電池電動勢的產(chǎn)生鉛酸蓄電池充電后,正極板二氧化鉛,在硫酸溶液中水分子的作用下,少量二氧化鉛與水生成可離解的不穩(wěn)定物質(zhì)氫氧化鉛,氫氧根離子在溶液中,鉛離子留在很方便。詳情請咨詢帕菲特搬運設(shè)備有限公司,。蓄電池采用的是幾組,多大的功率呢,建議您咨詢下河南帕菲搬運首先,要清除電瓶樁頭上的氧化物,并補充損耗的電解液,過低的溫度會讓蓄電池容量大大降低,所以對于不是免維護的蓄電池,如果以使用的時間較長,應(yīng)將蓄電池送到修理場進(jìn)行一次*沖電,以保持蓄電池良好的工作狀態(tài)柴油車型 有兩個電瓶,主電瓶位于后行李箱,輔助電瓶位于左側(cè)前座椅駕駛員座椅的下面,。