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● 攝影器材,;
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),;
符合國家標(biāo)準(zhǔn),。 ● 巡邏自行車,、紅綠警示燈等,。
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更新時(shí)間:2022-03-17 15:22:53瀏覽次數(shù):222
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廣州恒達(dá)新能源科技有限公司擁有環(huán)保商標(biāo)“TOYO”,采用guo ji xian jin 技術(shù)生產(chǎn),,產(chǎn)品包括GFM,、6GFM、FM系列閥控密封式鉛酸蓄電池,,產(chǎn)品規(guī)格齊全,,近百多個(gè)規(guī)格。 此外,,廣州市恒達(dá)電池有限公司已經(jīng)成功申請第二品牌“Henda”,,也將培養(yǎng)為中國的蓄電池ming pai 及蓄電池行業(yè)yi liu 的民族品牌。
東洋電池放電時(shí),在正極,、負(fù)極都會產(chǎn)生***鉛,,正極由于陽極氧化作用的存在,***鉛極易在充電時(shí)轉(zhuǎn)化成二氧化鉛,;而負(fù)極則不同,,若長期虧電保存,經(jīng)常過放電,,長期充電不足,,再加上低溫?cái)_動等因素的存在,會逐漸在負(fù)極表面形成一層質(zhì)密堅(jiān)硬的***鉛層,,這種形式的***鉛是難溶物質(zhì),,在電解液中的溶解度和溶解速度很低,附著在負(fù)極板表面和微孔中,,會阻礙電解液的正常擴(kuò)散和電化學(xué)反應(yīng),。東洋蓄電池這種***鉛電導(dǎo)不良,且阻值大,,致使電池在正常的充電中歐姆極化、濃差極化增大,,使極板充電接受率降低,,在活性物尚未充分轉(zhuǎn)化時(shí)已達(dá)水分解的極化電壓,電池迅速升溫,,使充電不能繼續(xù)下去,,活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化不*,因而成為容量降低和壽命縮短的原因之一,。
解決電池硫化目前有水療法,、淺循環(huán)大電流充電法、化學(xué)修復(fù)法,、脈沖修復(fù)等四種,,目前效率高、操作也簡單的就是脈沖修復(fù),,對于硫化電池,,可用一些的脈沖修復(fù)儀對東洋電池充放電數(shù)次來消除硫化,***電池容量,,延長電池壽命,。
1、環(huán)境溫度對電池的影響較大,。環(huán)境溫度過高,,會使電池過充電產(chǎn)生氣體,環(huán)境溫度過低,則會使電池充電不足,,這都會影響電池的使用壽命,。因此,一般要求環(huán)境溫度在25℃左右,,UPS浮充電壓值也是按此溫度來設(shè)定的,。實(shí)際應(yīng)用時(shí),蓄電池一般在5℃~35℃范圍內(nèi)進(jìn)行充電,,低于5℃或高于35℃都會大大降低電池的容量,、縮短電池的使用壽命。
2,、放電深度對電池使用壽命的影響也非常大,。電池放電深度越深,其循環(huán)使用次數(shù)就越少,因此在使用時(shí)應(yīng)避免深度放電,。雖然UPS都有電池低電位保護(hù)功能,,一般單節(jié)電池放電至10.5V左右時(shí),UPS就會自動關(guān)機(jī),。但是,,如果UPS處于輕載放電或空載放電的情況下,也會造成電池的深度放電。
3,、電池在存放,、運(yùn)輸、安裝過程中,,會因自放電而失去部分容量,。因此,在安裝后投入使用前,,應(yīng)根據(jù)電池的開路電壓判斷電池的剩余容量,,然后采用不同的方法對蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充充電。對備用擱置的蓄電池,,每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行一次補(bǔ)充充電,。可以通過測量電池開路電壓來判斷電池的好壞,。以12V電池為例,,若開路電壓高于12.5V,則表示電池儲能還有80%以上,,若開路電壓低于12.5V,,則應(yīng)該立刻進(jìn)行補(bǔ)充充電。若開路電壓低于12V,,則表示電池存儲電能不到20%,,電池不堪使用。
4、充電電壓,。由于UPS電池屬于備用工作方式,,市電正常情況下處于充電狀態(tài),只有停電時(shí)才會放電,。為延長電池的使用壽命,,UPS的充電器一般采用恒壓限流的方式控制,電池充滿后即轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài),,每節(jié)浮充電壓設(shè)置為13.6V左右,。如果充電電壓過高就會使電池過充電,反之會使電池充電不足。充電電壓異??赡苁怯呻姵嘏渲缅e(cuò)誤引起,,或因充電器故障造成。因此,,在安裝電池時(shí),,一定要注意電池的規(guī)格和數(shù)量的正確性,不同規(guī)格,、不同批號的電池不要混用,。外加充電器不要使用劣質(zhì)充電器,而且安裝時(shí)要考慮散熱問題,。目前,,為進(jìn)一步提高電池壽命,***的UPS都采用一種ABM(Advanced Battery Management)三階段智能化電池管理方案,,即充電分成初始化充電、浮充電和休息三個(gè)階段:階段是恒流均衡充電,,將電池容量充到90%,;第二階段是浮充充電,將電池容量充到100%,,然后停止充電,;第三階段是自然放電,在這個(gè)階段里,,電池利用自身的漏電流放電,,一直到規(guī)定的電壓下限,然后再重復(fù)上述的三個(gè)階段,。這種方式改變了以前那種充滿電后,,仍使電池處于一天24h的浮充狀態(tài),因此延長了電池的壽命,。
5,、免維護(hù)電池由于采用吸收式電解液系統(tǒng),在正常使用時(shí)不會產(chǎn)生任何氣體,但是如果用戶使用不當(dāng),,造成電池過充電,,就會產(chǎn)生氣體,此時(shí)電池內(nèi)壓就會增大,將電池上的壓力閥頂開,,嚴(yán)重的會使電池爆裂,。
6、電池充放電電流一般以C來表示,,C的實(shí)際值與電池容量有關(guān),。例如,100AH的電池,,C=100A,。松下鉛酸免維護(hù)電池的***充電電流為0.1C左右,充電電流不能大于0.3C,。充電電流過大或過小都會影響電池的使用壽命,。放電電流一般要求在0.05C~3C之間,UPS在正常使用中都能滿足此要求,但也要防止意外情況的發(fā)生,,如電池短路等,。
7、UPS在運(yùn)行過程中,,要注意監(jiān)視蓄電池組的端電壓值,、浮充電流值、每只蓄電池的電壓值,、蓄電池組及直流母線的對地電阻和絕緣狀態(tài),。
8、不要單獨(dú)增加或減少電池組中幾個(gè)單體電池的負(fù)荷,,這將造成單體電池容量的不平衡和充電的不均一性,,降低電池的使用壽命。
9,、電池應(yīng)盡可能安裝在清潔,、陰涼、通風(fēng),、干燥的地方,,并要避免受到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響,。電池應(yīng)正立放置,不可傾斜角度,。每個(gè)電池間端子連接要牢固。
10,、定期***,。電池在使用一定時(shí)間后應(yīng)進(jìn)行定期檢查,,如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等,。如果長期不停電,,電池會一直處于充電狀態(tài),這樣會使電池的活性變差,。因此,,即使不停電,UPS也需要定期進(jìn)行放電試驗(yàn)以便使電池保持活性,。放電試驗(yàn)一般可以三個(gè)月進(jìn)行一次,做法是UPS帶載--好在50%以上,然后斷開市電,,使UPS處于電池放電狀態(tài),放電持續(xù)時(shí)間視電池容量而言一般為幾ms至幾十ms,放電后***市電供電,繼續(xù)對電池充電,。
TOYO/東洋蓄電池6GFM100 12V100AH化工
如果超過大放電電流或長放電時(shí)間,,都會有可能損壞蓄電池。
▲浮充運(yùn)行
在25℃環(huán)境溫度下,,GFM電池浮充電壓為2.23V/單體,,MF電池為13.6-13.8V。
如果環(huán)境的平均溫度高于25℃時(shí),,浮充電壓值應(yīng)減少,,反之應(yīng)增大。
在不同環(huán)境溫度下,,浮充電壓的校正系數(shù)為±3mV/℃/單體,。
▲循環(huán)使用
蓄電池放電后,應(yīng)立即按恒壓限流方法進(jìn)行充電,;
當(dāng)環(huán)境溫度為25 ℃時(shí),,初始大電流限制在0.1-0.125C10A。以單體電池端電壓為2.35-2.40V恒充電 ,。
如果環(huán)境溫度高于(或低于)25℃時(shí),,恒壓值應(yīng)按校正系數(shù)4mV/ ℃/單體進(jìn)行調(diào)整。
檢查與維護(hù)
▲在蓄電池運(yùn)行時(shí)做好檢查與維修工作,,應(yīng)做好完整的運(yùn)行記錄。
▲定期檢查電池外觀,、電壓等,。
▲電池一月一查。
研究發(fā)現(xiàn),當(dāng)環(huán)境溫度升高時(shí),電池組本身固有的“存儲壽命”會逐漸縮短,。例如:電池的預(yù)期壽命在環(huán)溫為20℃時(shí)為10年,在環(huán)溫為45℃時(shí)只有5年,。如果選配有溫度補(bǔ)償功能充電器的UPS可以使電池的壽命延長30%~50%。因?yàn)楫?dāng)環(huán)境溫度升高時(shí),電池所允許的浮充電壓閾值下降,。此時(shí),若浮充電壓為固定值,勢必對電池組置于過壓充電工作狀態(tài),加劇電池的化學(xué)反應(yīng),造成蓄電池中的水分子大量電解,放出氫氣和氧氣而逸出,電解液不斷干涸,電池容量減少,從而縮短電池的壽命,。環(huán)境溫度補(bǔ)償技術(shù)是指UPS可以根據(jù)環(huán)境溫度的不同自動調(diào)整浮充電壓,從而不會使電池處于過充狀態(tài),延長了電池的壽命,。
放電次數(shù)與電池壽命是相對應(yīng)的,減少放電次數(shù)就是延長電池壽命。因此要減少電池放電次數(shù)就得盡量減少電池工作,選擇適應(yīng)電網(wǎng)能力強(qiáng)的UPS首當(dāng)其選,如允許輸入電壓范圍寬,、輸入頻率范圍寬等,。
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池在正常使用過程中,會發(fā)生電解液液面位置、比重,、溫度的變化,以及各個(gè)電池的端電壓,、電池內(nèi)阻的變化不均衡情況。這種不均衡情況會導(dǎo)致電池組輸出電壓過低或電池組內(nèi)阻過大,長此以往會縮短電池的壽命,。為防止這種不均衡情況不斷加劇,在一定時(shí)間內(nèi),應(yīng)提高充電電壓,對電池單元進(jìn)行充電,使各單元電池都達(dá)到均衡*的狀態(tài),起到活化電池的目的,從而延長電池壽命,。均浮充轉(zhuǎn)換技術(shù)就是根據(jù)對電池充電電流的檢測及電池容量情況判斷,自動進(jìn)行電池均浮充轉(zhuǎn)換。蓄電池特點(diǎn)
安全性能好
》貧液式設(shè)計(jì),,電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附,,電池內(nèi)部無自由流動的電解液,在正常使用情況下無電解液漏出,,側(cè)倒90度安裝也可正常使用,。
》閥控密封式結(jié)構(gòu),當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時(shí),,可通過安全閥的自動開啟,,泄掉壓力,保證安全,,內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少,,達(dá)不到燃爆濃度,防爆性能,。
免維護(hù)性能
》利用陰極吸收式密封免維護(hù)原理,,氣體密封復(fù)合效率超過95%,正常使用情況下失水極少,,電池?zé)o需定期補(bǔ)液維護(hù),。
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧,不污染機(jī)房環(huán)境,、*機(jī)房設(shè)備,。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金,在20℃的干爽環(huán)境中放置半年,,無需補(bǔ)電即可投入正常使用,。
適用環(huán)境溫度廣
》-10℃~45℃可平穩(wěn)運(yùn)行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝,,內(nèi)阻小,,可進(jìn)行3倍容量的放電電流放電3分鐘(≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓)或6倍容量的放電電流放電5秒,電池?zé)o異常,。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方,、電池組*性控制工藝,,NP系列電池組正常浮充設(shè)計(jì)壽命可達(dá)7~10年(≥38Ah)。
電池組*性好
》不計(jì)成本的保證電池組中的每一個(gè)電池具有相對*的特性,,確保在投入使用后長期的放電*性和浮充*性,,不出現(xiàn)個(gè)別落后電池而拖垮整組電池。
科學(xué)使用UPS電池就是要明確電池的正確使用方法,延長電池的壽命,使之發(fā)揮大的作用,。
對于端電壓為12V的電池,正常的浮充電壓在13.5~13.8V之間,。浮充電壓過低,電池充不滿,浮充電壓過高,會造成過壓充電。當(dāng)浮充電壓超過14V時(shí),即認(rèn)為是過壓充電,。過壓充電會導(dǎo)致電解液中的水被分離成氫氣和氧氣而溢出,使電池的壽命縮短,。
理想的充電電流應(yīng)采用分階段定流充電的方式,即在充電初期采用較大的電流,充電一定時(shí)間后改為較小的電流,至充電末期改用更小的電流。充電電流的設(shè)計(jì)一般為0.1C,當(dāng)充電電流超過0.3C時(shí)可認(rèn)為是過流充電,。過流充電會導(dǎo)致電池極板彎曲,活性物質(zhì)脫落,使電池?fù)p壞,。
電池實(shí)際放出的容量與放電電流有關(guān)。放電電流越大,電池的效率越低,。例如,,12V/24Ah的電池當(dāng)放電電流為0.4C時(shí),放電至終止電壓的時(shí)間是1h50min,,實(shí)際輸出容量17.6Ah,,效率為73.3%。當(dāng)放電電流為7C時(shí),,放電至終止電壓的時(shí)間僅為20s,,實(shí)際輸出容量0.93Ah,效率為3.9%,。所以應(yīng)避免大電流放電,。一般電路設(shè)計(jì)和用戶選擇負(fù)載,都要保護(hù)UPS電池逆變放電電流不超過2C,。
盡管小電流放電能提高電池的效率,,但是當(dāng)用極小電流(小于0.05C)長時(shí)間放電時(shí),將導(dǎo)致電池實(shí)際放出容量超過其額定容量,,從而造成電池嚴(yán)重的深度放電,。按廠家的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),當(dāng)電池放電深度為100%時(shí),,電池實(shí)際使用壽命約為200~250次充放電循環(huán);放電深度為50%時(shí),,約為500~600次充放電循環(huán)。因此,在使用UPS時(shí),,既要避免重載過流放電,又要避免長時(shí)間輕載逆變造成電池深度放電,。
從理論上講,UPS電池放電次數(shù)太多會嚴(yán)重影響其使用壽命,但也不是越少越好,。市電長期不停的地區(qū),用戶要每隔一定時(shí)間,例如3個(gè)月,人為關(guān)斷UPS交流輸入,使用UPS電池逆變供電,。這種定期的實(shí)驗(yàn)操作,有助于延長電池壽命。實(shí)際維護(hù)經(jīng)驗(yàn)表明:一般正常使用的UPS,其電池壽命不超過5年,。如果操作維護(hù)不當(dāng),從來不對UPS進(jìn)行維護(hù)和操作,電池用不到三年就失效了,。可見定期維護(hù)和操作UPS,讓電池適當(dāng)放電是多么重要,。
TOYO/東洋蓄電池6GFM100 12V100AH化工
一,、東洋蓄電池6GFM系列技術(shù)特點(diǎn):
循環(huán)使用充電電壓為14.7~14.8V/只,電池放電后要及時(shí)充電,,初始電流不大于0.2C(A),,時(shí)間大于12小時(shí)。
浮充使用充電電壓為13.65±0.05V/只,,要堅(jiān)持長期浮充保持電量充足,。
不宜倒置或裝入密封容器中充電與使用,不要接近火源或高溫的地方安裝和儲存,。不宜過放電,,如過放電應(yīng)立即補(bǔ)充電,否則將影響容量與使用壽命(放電終止電壓不低于10.8V/只,,大電流放電終止電壓不低于9.6V/只),。
該電池已充足電出廠,應(yīng)儲存在常溫干燥通風(fēng)處,,儲存6個(gè)月后,,應(yīng)對電池補(bǔ)充電一次。
紅色端為正極,,黑色端為負(fù)極,。儲存和使用中絕不可接錯(cuò)或短路。安裝使用時(shí)連接的部件必須緊固,,避免接觸不良而燒斷極柱,。
二、東洋蓄電池6GFM系列應(yīng)用范圍:
番禺東洋蓄電池6GFM系列廣泛應(yīng)用于電話交換機(jī),、電器,、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表
、計(jì)算機(jī)不間斷電源( UPS ),、輸變電站,,開關(guān)控制和事故照明、汽車電池及船用啟動,、消防,、安全及報(bào)警監(jiān)測、辦公自動化系統(tǒng),、無線電通訊系統(tǒng),、應(yīng)急照明,、便攜式電器及采礦系統(tǒng)和交通及航標(biāo)信號燈等。
東洋蓄電池6GFM系列蓄電池外形尺寸及其重量參數(shù)
電 池型 號 | 外殼材料 | 標(biāo)準(zhǔn)電壓(V) | 10HR容量 | 大外形尺寸(mm) | 參考重量Kg | 配套螺絲(mm) |
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(Ah) | 長 | 寬 | 高 | 總高 |
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6GFM24 | ABS | 12 | 24 | 166 | 176 | 128 | 128 | 8.5 | M5X16 |
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6GFM34 | ABS | 12 | 34 | 196 | 130 | 155 | 179 | 11.5 | M5X20 |
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6GFM38 | ABS | 12 | 38 | 198 | 166 | 170 | 170 | 12.5 | M5X20 |
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6GFM40 | PP | 12 | 40 | 227 | 132 | 222 | 222 | 14.5 | M6X20 |
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6GFM50 | PP | 12 | 50 | 262 | 171 | 224 | 224 | 17.5 | M6X20 |
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ABS | 12 | 50 | 260 | 170 | 222 | 222 | 17.5 | M6X20 |
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6GFM65 | ABS | 12 | 65 | 350 | 167 | 178 | 185 | 21.5 | M6X20 |
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| ABS | 12 | 90 | 331 | 175 | 216 | 240 | 28 | M8X25 |
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6GFM100 | PP | 12 | 100 | 415 | 175 | 228 | 228 | 30.5 | M6X20 |
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ABS | 12 | 100 | 331 | 175 | 216 | 240 | 31 | M8X25 |
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6GFM120 | ABS | 12 | 120 | 331 | 175 | 216 | 240 | 33.5 | M8X25 |
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6GFM150 | PP | 12 | 150 | 496 | 205 | 207 | 241 | 48 | M8X25 |
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ABS | 12 | 150 | 494 | 205 | 207 | 241 | 49 | M8X25 |
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6GFM200 | PP | 12 | 200 | 497 | 260 | 207 | 241 | 62 | M8X25 |
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ABS | 12 | 200 | 496 | 250 | 207 | 215 | 62 | M10X25 |
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通信,,電廠電站,,機(jī)場導(dǎo)航后備電源,鐵路信號及通信系統(tǒng),,航天航空軍備電源,,核潛艇,船舶備用電源,,UPS不間斷電源,,自動供水系統(tǒng),地球微波站等
EPS應(yīng)急電源串聯(lián)電池組的電壓過大,。候所使用的電池也要進(jìn)行串聯(lián),,串聯(lián)電池是電壓所產(chǎn)生的問題也是EPS應(yīng)急電源常見的。
根據(jù)國家GBl7945-2000中規(guī)定:“當(dāng)串接電池組額定電壓大于或等于12V時(shí),,應(yīng)對電池(組)分段保護(hù),,每段電池(組)額定電壓應(yīng)不大于12V,且在電池(組)充滿電時(shí),,每段電池(組)電壓均應(yīng)不小于額定電壓,。”現(xiàn)在生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的應(yīng)急電源所用的電池大都是每節(jié)額定電壓為12V的電池,所以在使用時(shí)應(yīng)對每節(jié)這類電池進(jìn)行保護(hù),。
現(xiàn)在多數(shù)消防應(yīng)急電源在電池組分段保護(hù)上僅僅做到對每節(jié)電池電壓的檢測上,,當(dāng)某節(jié)電池電壓過低或過高時(shí)發(fā)出報(bào)警提示,而未能做到當(dāng)串聯(lián)的電池組中某節(jié)或某處電池線路發(fā)生短路時(shí)及時(shí)對電池進(jìn)行保護(hù),。這樣一旦電池組某處短路或某節(jié)電池內(nèi)部極板發(fā)生短路,,特別容易產(chǎn)生大的火花,會導(dǎo)致火災(zāi),、電池爆炸,,后果不堪設(shè)想。
所以應(yīng)急電源生產(chǎn)廠家應(yīng)該重視對電池的保護(hù),。保護(hù)方式有多種,,但至少應(yīng)保證在每節(jié)電池的每個(gè)接線電極根部設(shè)置電流大小合適的熔斷器或其他過流保護(hù)措施。這樣某處發(fā)生短路不至于導(dǎo)致整個(gè)電池組的損壞,。應(yīng)急電源廠家以及以上是EPS電源使用是長出現(xiàn)的一些問題,,所以用戶在使用EPS電源的過程中盡量注意,盡量避免這些問題,,確保EPS應(yīng)急電源的作用發(fā)揮的更好,。
在目前的EPS應(yīng)急電源檢驗(yàn)中,發(fā)現(xiàn)有不少生產(chǎn)廠家的該類產(chǎn)品存在內(nèi)部器件溫度超過90℃情況。尤其是大功率的消防應(yīng)急電源,,其變壓和整流部分溫度普遍超標(biāo),。內(nèi)部器件溫度異常(過高),會影響該器件的使用壽命,,嚴(yán)重時(shí)會造成該器件及相關(guān)電路損壞,從而導(dǎo)致電源功能的癱瘓,。電源內(nèi)部大量的電子器件技術(shù)參數(shù)大都對環(huán)境溫度反應(yīng)敏感,。
現(xiàn)在消防應(yīng)急電源都是采用免維護(hù)鉛酸蓄電池,而且許多都是將電池和功能控制電路同置于一個(gè)柜內(nèi)或在其附近,。這種蓄電池對溫度變化比較敏感,,電池周圍溫度過高將直接影響電池的性能。如果電源內(nèi)部器件異常發(fā)熱而產(chǎn)生大量的熱量導(dǎo)致電源柜內(nèi)長期處于高溫狀態(tài),,對電源電子器件及電池都是很不利的,,這樣會影響電源的整體性能。消防應(yīng)急電源內(nèi)部元件表面溫度超高的原因很多,,生產(chǎn)廠家可根據(jù)情況采取一些必要措施,,如檢查分析電路設(shè)計(jì)是否合理,電子器件質(zhì)量和型號的選擇是否科學(xué),。對于易發(fā)熱的電路部分或部件,,要加強(qiáng)電源內(nèi)部和外部空氣氣流循環(huán),甚至可采用液體制冷,、散熱性能好的散熱片,、更換大功率器件等方法,以保證消防應(yīng)急電源內(nèi)部器件表面溫度不超標(biāo),。
EPS電源的應(yīng)急放電時(shí)間不達(dá)標(biāo),。電池應(yīng)急放電功能的性能是消防應(yīng)急電源的主要性能。現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)急放電時(shí)間不應(yīng)小于90min,,且10次循環(huán)的*充,、放電耐久試驗(yàn)中,末次放電時(shí)間應(yīng)不低于*放電時(shí)間的85%,。但在檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)不少生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品放電時(shí)間沒有達(dá)到這個(gè)要求,,不是放電時(shí)間達(dá)不到90min,就是耐久試驗(yàn)?zāi)┐畏烹姇r(shí)間與*放電時(shí)間相差太大,。
產(chǎn)生這種情況的原因,,一方面是電池的質(zhì)量問題。電池在整個(gè)消防應(yīng)急電源中占有過半甚至更高的造價(jià),,尤其是大功率的應(yīng)急電源,,其主要造價(jià)就是電池,對于這種現(xiàn)實(shí),不少生產(chǎn)廠家為了自身的利益在選用電池上比較注重電池的價(jià)格而忽視電池的質(zhì)量,;另一方面是由于應(yīng)急電源充電電路對電池充電的電流太小,,致使在規(guī)定的充電時(shí)間內(nèi)未能將所有電池充滿,尤其對于耐久試驗(yàn),,反復(fù)充電,、放電后電池放電時(shí)間短的現(xiàn)象更加明顯。
對此生產(chǎn)廠家可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)增大充電電流,。充電電流太大對電池不利,,所以電流的調(diào)節(jié)要考慮具體的電池型號。有的應(yīng)急電源充電電路功率太小,,不能將充電電流調(diào)到合適的狀態(tài),,應(yīng)考慮更換或重新設(shè)計(jì)滿足要求的相關(guān)電路;其他方面的原因還可能是電池放電終止電壓過高,,使電池放電過早被保護(hù),,未能將電池電能充分釋放,從而終止放電導(dǎo)致放電時(shí)間過短,。然而保護(hù)電壓過低將不利于電池的再充電,,甚至?xí)p少電池的使用壽命。