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更新時(shí)間：2022-03-17 15:22:53瀏覽次數(shù)：250
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
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CTP蓄電池NP120-12/12V120AH環(huán)保
鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn),、使用溫度及使用電流范圍寬,、能充放電數(shù)百個(gè)循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）,、造價(jià)較低,，因而應(yīng)用廣泛。采用新型鉛合金,，可改進(jìn)鉛蓄電池的性能,。如用鉛鈣合金作板柵，能保證鉛蓄電池小的浮充電流,、減少添水量和延長(zhǎng)其使用壽命,；采用鉛鋰合金鑄造正板柵，則可減少自放電和滿(mǎn)足密封的需要,。此外,，開(kāi)口式鉛蓄電池要逐步改為密封式，并發(fā)展防酸、防爆式和消氫式鉛蓄電池,。
蓄電池應(yīng)用的是專(zhuān)有技術(shù),，所采用的高導(dǎo)硅酸鹽電解質(zhì)是傳統(tǒng)鉛酸電池電解質(zhì)的復(fù)雜性改型，無(wú)酸霧內(nèi)化成工藝是定型工藝的革新,。這些技術(shù)工藝均屬?lài)?guó)內(nèi),，該產(chǎn)品在生產(chǎn)、使用及廢棄物中都不存在污染問(wèn)題,，更符合環(huán)保要求,，由于蓄電池用硅酸鹽取代硫酸液作電解質(zhì)，從而克服了電池使用壽命短,，不能大電流充放電的一系列缺點(diǎn),，更加符合動(dòng)力電池的*條件
.掌握充電時(shí)間。一般情況下蓄電池都在夜間進(jìn)行充電,，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右,。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會(huì)充滿(mǎn),，繼續(xù)充電就會(huì)出現(xiàn)過(guò)充現(xiàn)象,，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱,，降低電瓶壽命,。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電,，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程,，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電,。
電池選擇與配置,。依據(jù)電池后備時(shí)間選擇，如電池節(jié)數(shù),，電池組數(shù),，安時(shí)數(shù)等。
2）電池的充放電次數(shù),。放電結(jié)束后電池應(yīng)及時(shí)充電,，否則會(huì)在電池極板上附著絕緣物體硫酸鹽增大電池內(nèi)阻，影響電池使用壽命,。另外電池的浮充和均充電壓會(huì)影響電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水,，腐蝕電池極板，將減低電池容量,。
3）電池的使用環(huán)境溫度,。電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則,，電池環(huán)境溫度在攝氏25度，每升高或降低10度電池壽命將減少一半,。
1)小功率UPS充電器功率有限,，一般機(jī)內(nèi)只能提供大2-3A的充電電流，長(zhǎng)延時(shí)充電器提供充電電流也有限,。如果選配大容量外接電池組，在充電的一定時(shí)間內(nèi),，由于充電電流不足,，電壓提升有限，常此以往會(huì)影響電池的使用壽命,。
2）由于機(jī)內(nèi)標(biāo)配小容量電池組,，一般為12V/5AH,12V/7AH，并帶有電池監(jiān)控,。如果不拆掉機(jī)內(nèi)電池,，而外接大容量電池組，如12V/65AH,12V/100AH等沒(méi)有電池監(jiān)控,，兩種不同容量的電池并聯(lián)運(yùn)行,。在電池充電時(shí)，由于兩種電池內(nèi)阻不同,，充電電流不均衡,，不能按照標(biāo)準(zhǔn)電流值充電，會(huì)嚴(yán)重影響電池使用壽命,。會(huì)造成充電電流小時(shí),，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)電池不易充滿(mǎn)，當(dāng)充電電流超過(guò)電池0.1C10值時(shí),，也會(huì)使電池電流大而過(guò)充電,，而嚴(yán)重影響電池使用壽命。在電池放電時(shí),，大容量的電池會(huì)對(duì)小容量的電池返充電,，同樣會(huì)影響電池放電時(shí)間和電池的使用壽命。
3）在電池使用壽命末期,，會(huì)出現(xiàn)小容量電池內(nèi)阻變大,，充電器充電時(shí)電壓很快上升到浮充電壓上限值，造成充電器故障停機(jī),，同時(shí)大容量電池為虧電狀態(tài),，充電器會(huì)頻繁啟停，UPS不能正常工作的現(xiàn)象,。需要檢查電池及時(shí)更換新電池.
另外UPS電池放電的電池保護(hù)功能也是十分重要的,，例如：下限電壓值,，后備時(shí)間等。電池下限電壓值可以在電池放電時(shí),，根據(jù)電池廠家推薦的低電壓值,，例如：1.75V/cell進(jìn)行停機(jī)保護(hù)，以防電池不能恢復(fù)充電而損壞,。還可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電池后備時(shí)間進(jìn)行放電,，避免電池長(zhǎng)時(shí)間和小電流放電對(duì)電池的損壞。還可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電池開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳閘特殊保護(hù)功能,，在電池放電結(jié)束后,，再等待2個(gè)小時(shí)仍不來(lái)市電時(shí)，將自動(dòng)跳閘電池開(kāi)關(guān),，切斷電池自放電回路而保護(hù)電池,。此功能對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)和無(wú)人值守基站尤為重要。
4）電池日常的維護(hù)和保養(yǎng)也是十分重要的,。每隔3-6個(gè)月如果沒(méi)有停過(guò)市電,，建議做一次人為電池充放電，建議每次放電時(shí),，放掉電池容量的20%即可,，應(yīng)避免電池深度放電。
CTP蓄電池NP120-12/12V120AH環(huán)保
高率放電性能優(yōu)異,。
深度放電後亦可回復(fù)充電,。
電池於制造完成後，必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)密之容量偵測(cè),。
通過(guò)ISO9002,、9001、14001認(rèn)證,。通過(guò)UL安全認(rèn)證,。航空運(yùn)輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運(yùn)輸符合非危險(xiǎn)物品MG27修正類(lèi)別,。公路運(yùn)輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可,。
備注：
1、 該電池經(jīng)過(guò)十幾年數(shù)次產(chǎn)品改型后,，深受?chē)?guó)內(nèi)外各大UPS如APC,、山特、山頓,、愛(ài)克賽,、梅蘭等機(jī)型配套使用，性能,，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝,。
2,、 產(chǎn)品除人為因素自然災(zāi)害外質(zhì)保三年。
3,、 特殊規(guī)格和尺寸都可以量身定做,。
四、安裝使用與維護(hù)
安裝
▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開(kāi)箱后搬運(yùn)時(shí)請(qǐng)搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動(dòng)電池 ,更不可用端子吊裝電池.
▲ 嚴(yán)禁打開(kāi)排氣閥,否則會(huì)導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
▲ 同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
▲ 蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
▲ 連接時(shí),請(qǐng)先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負(fù)載相連.蓄電池組的正極(負(fù)極)跟充電 設(shè)備和負(fù)極的正極(負(fù)極)導(dǎo)線連接,并認(rèn)真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 11N.m左右;FM電池為8N.m左右)
▲ 欲獲得預(yù)期的使用壽命,請(qǐng)選用自動(dòng)限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過(guò)壓,、欠壓,、過(guò)流保護(hù)功能及報(bào)警 裝置，當(dāng)負(fù)載變化范圍0-100%時(shí),，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2%的穩(wěn)壓精度,，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以 下。
問(wèn)題的形成有幾個(gè)方面的原因：電池內(nèi)部電解液液面低,，使極板裸露部分硫酸化。電池初充電不足或初充電中斷時(shí)間較長(zhǎng),；具體會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象：
1.電池長(zhǎng)期充電不足,；
2.放電后未能及時(shí)充電；
3.經(jīng)常過(guò)量充電或小電流深放電,；
4.電解液密度過(guò)高或者溫度過(guò)高,，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
5.電池?cái)R置時(shí)間較長(zhǎng),，長(zhǎng)期不使用而未定期充電,；
6.電解液不純，自放電大,；內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電,。高容量電源啟動(dòng) -啟動(dòng)任何尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)
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