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更新時間：2022-03-17 15:22:53瀏覽次數(shù)：255
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,石油,電子/電池,道路/軌道/船舶,包裝/造紙/印刷 |
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CTP蓄電池NP120-12/12V120AH環(huán)保
鉛蓄電池的工作電壓平穩(wěn),、使用溫度及使用電流范圍寬,、能充放電數(shù)百個循環(huán)、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）,、造價較低,，因而應(yīng)用廣泛。采用新型鉛合金,，可改進鉛蓄電池的性能,。如用鉛鈣合金作板柵，能保證鉛蓄電池小的浮充電流,、減少添水量和延長其使用壽命,；采用鉛鋰合金鑄造正板柵，則可減少自放電和滿足密封的需要,。此外,，開口式鉛蓄電池要逐步改為密封式，并發(fā)展防酸,、防爆式和消氫式鉛蓄電池,。
蓄電池應(yīng)用的是專有技術(shù)，所采用的高導(dǎo)硅酸鹽電解質(zhì)是傳統(tǒng)鉛酸電池電解質(zhì)的復(fù)雜性改型,，無酸霧內(nèi)化成工藝是定型工藝的革新,。這些技術(shù)工藝均屬國內(nèi)，該產(chǎn)品在生產(chǎn),、使用及廢棄物中都不存在污染問題,，更符合環(huán)保要求,，由于蓄電池用硅酸鹽取代硫酸液作電解質(zhì)，從而克服了電池使用壽命短,，不能大電流充放電的一系列缺點,，更加符合動力電池的*條件
.掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電,，平均充電時間在8小時左右,。若是淺放電（充電后行駛里程很短），電瓶很快就會充滿,，繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,，導(dǎo)致電瓶失水、發(fā)熱,，降低電瓶壽命,。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電,，實際使用時可折算成騎行里程,，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電,。
電池選擇與配置,。依據(jù)電池后備時間選擇，如電池節(jié)數(shù),，電池組數(shù),，安時數(shù)等。
2）電池的充放電次數(shù),。放電結(jié)束后電池應(yīng)及時充電,，否則會在電池極板上附著絕緣物體硫酸鹽增大電池內(nèi)阻，影響電池使用壽命,。另外電池的浮充和均充電壓會影響電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負極板電解成水,，腐蝕電池極板，將減低電池容量,。
3）電池的使用環(huán)境溫度,。電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則，電池環(huán)境溫度在攝氏25度,，每升高或降低10度電池壽命將減少一半,。
1)小功率UPS充電器功率有限，一般機內(nèi)只能提供大2-3A的充電電流,，長延時充電器提供充電電流也有限,。如果選配大容量外接電池組，在充電的一定時間內(nèi),，由于充電電流不足,，電壓提升有限，常此以往會影響電池的使用壽命,。
2）由于機內(nèi)標(biāo)配小容量電池組,，一般為12V/5AH,12V/7AH，并帶有電池監(jiān)控,。如果不拆掉機內(nèi)電池,，而外接大容量電池組，如12V/65AH,12V/100AH等沒有電池監(jiān)控,，兩種不同容量的電池并聯(lián)運行,。在電池充電時，由于兩種電池內(nèi)阻不同,，充電電流不均衡,，不能按照標(biāo)準(zhǔn)電流值充電，會嚴(yán)重影響電池使用壽命,。會造成充電電流小時,，在規(guī)定時間內(nèi)電池不易充滿，當(dāng)充電電流超過電池0.1C10值時,，也會使電池電流大而過充電,，而嚴(yán)重影響電池使用壽命。在電池放電時,，大容量的電池會對小容量的電池返充電,，同樣會影響電池放電時間和電池的使用壽命。
3）在電池使用壽命末期,，會出現(xiàn)小容量電池內(nèi)阻變大,，充電器充電時電壓很快上升到浮充電壓上限值，造成充電器故障停機,，同時大容量電池為虧電狀態(tài),，充電器會頻繁啟停，UPS不能正常工作的現(xiàn)象,。需要檢查電池及時更換新電池.
另外UPS電池放電的電池保護功能也是十分重要的,，例如：下限電壓值，后備時間等,。電池下限電壓值可以在電池放電時,，根據(jù)電池廠家推薦的低電壓值，例如：1.75V/cell進行停機保護,，以防電池不能恢復(fù)充電而損壞,。還可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電池后備時間進行放電，避免電池長時間和小電流放電對電池的損壞。還可以根據(jù)預(yù)先設(shè)置的電池開關(guān)自動跳閘特殊保護功能,，在電池放電結(jié)束后,，再等待2個小時仍不來市電時，將自動跳閘電池開關(guān),，切斷電池自放電回路而保護電池,。此功能對于偏遠地區(qū)和無人值守基站尤為重要。
4）電池日常的維護和保養(yǎng)也是十分重要的,。每隔3-6個月如果沒有停過市電,，建議做一次人為電池充放電，建議每次放電時,，放掉電池容量的20%即可,，應(yīng)避免電池深度放電。
CTP蓄電池NP120-12/12V120AH環(huán)保
高率放電性能優(yōu)異,。
深度放電後亦可回復(fù)充電,。
電池於制造完成後，必須經(jīng)過嚴(yán)密之容量偵測,。
通過ISO9002,、9001、14001認證,。通過UL安全認證,。航空運輸符合IATA/ICAO A67條款。水路運輸符合非危險物品MG27修正類別,。公路運輸符合【Dry charge】 49CFR 171-189許可,。
備注：
1、 該電池經(jīng)過十幾年數(shù)次產(chǎn)品改型后,，深受國內(nèi)外各大UPS如APC,、山特、山頓,、愛克賽,、梅蘭等機型配套使用，性能,，浮充與循環(huán)壽命優(yōu)勝,。
2、 產(chǎn)品除人為因素自然災(zāi)害外質(zhì)保三年,。
3,、 特殊規(guī)格和尺寸都可以量身定做。
四,、安裝使用與維護
安裝
▲ 因蓄電池帶液荷電出廠,開箱后搬運時請搬蓄電池底部,要輕搬輕放,不可用手握住端子挪動電池 ,更不可用端子吊裝電池.
▲ 嚴(yán)禁打開排氣閥,否則會導(dǎo)致密封不良,影響蓄電池性能及壽命.
▲ 同一組蓄電池應(yīng)是同規(guī)格的產(chǎn)品,不準(zhǔn)將不同廠家制造的產(chǎn)品混合使用.
▲ 蓄電池應(yīng)在通風(fēng)良好的條件下使用,不準(zhǔn)將蓄電池安裝在封閉的容器或房間內(nèi).
▲ 連接時,請先將蓄電池彼此連接好,然后,再與充電設(shè)備和負載相連.蓄電池組的正極(負極)跟充電 設(shè)備和負極的正極(負極)導(dǎo)線連接,并認真檢查螺栓螺母是否擰緊(連線螺栓的扭矩為GFM電池為 11N.m左右;FM電池為8N.m左右)
▲ 欲獲得預(yù)期的使用壽命,請選用自動限流穩(wěn)壓充電設(shè)備,并具有過壓,、欠壓,、過流保護功能及報警 裝置，當(dāng)負載變化范圍0-100%時,，充電設(shè)備應(yīng)達到±2%的穩(wěn)壓精度,，波紋電流應(yīng)嚴(yán)格控制在0.1C10A以 下,。
問題的形成有幾個方面的原因：電池內(nèi)部電解液液面低,，使極板裸露部分硫酸化。電池初充電不足或初充電中斷時間較長；具體會出現(xiàn)的現(xiàn)象：
1.電池長期充電不足,；
2.放電后未能及時充電；
3.經(jīng)常過量充電或小電流深放電,；
4.電解液密度過高或者溫度過高,，硫酸鉛將深入形成不易恢復(fù)；
5.電池擱置時間較長,，長期不使用而未定期充電,；
6.電解液不純，自放電大,；內(nèi)部短路局部作用或電池表面水多造成漏電,。高容量電源啟動 -啟動任何尺寸的發(fā)動機
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