您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 4132138 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動(dòng)玩具,應(yīng)急燈,電動(dòng)工具,報(bào)警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
VISION蓄電池CP1250 12V5AH質(zhì)保三年
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽(yáng)能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽(yáng)M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國(guó)通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂(lè)珀?duì)栃铍姵?/a> 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬(wàn)特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長(zhǎng)海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長(zhǎng)光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國(guó)產(chǎn)2V系列電池 國(guó)產(chǎn)12V系列電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
VISION蓄電池CP1250 12V5AH質(zhì)保三年
詳細(xì)介紹
VISION蓄電池CP1250 12V5AH質(zhì)保三年
VISION蓄電池CP1250 12V5AH質(zhì)保三年
EPS是EmergencyPowerSupply的英文縮寫(xiě),，中文名：應(yīng)急電源裝置,。EPS是一種以弱電控制強(qiáng)電變換的備用交流電源裝置,，屬于電力電子類的電源設(shè)備。EPS主要配用于消防行業(yè)的電氣設(shè)備,，主要作應(yīng)急電源在市電停電以后的備用電源,。使用范圍主要在建筑工程，消防系統(tǒng)民用等領(lǐng)域使用,。
消防EPS應(yīng)急電源主要設(shè)計(jì)要求
1,、EPS的額定逆變功率應(yīng)不小于的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)及設(shè)備或成組電動(dòng)機(jī)及設(shè)備可能的同時(shí)啟動(dòng)的功率，對(duì)于直流輸出,、現(xiàn)場(chǎng)逆變的EPS,，應(yīng)考慮逆變母線壓降。
2,、EPS應(yīng)急電源的蓄電池容量應(yīng)保證負(fù)荷穩(wěn)定工作后,，應(yīng)急工作時(shí)間的要求。
3,、消防EPS應(yīng)急電源可作為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的備用電源,，為系統(tǒng)或系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備及相關(guān)設(shè)施(場(chǎng)所)供電,，為消防設(shè)備供電的EPS不能同時(shí)為應(yīng)急照明供電。
4,、EPS應(yīng)急電源為單相供電額定功率小于30kW,、三相供電額定功率小于120kW的消防設(shè)備供電時(shí)，應(yīng)采用以下方式：
(1),、交流輸出的EPS應(yīng)急電源,，一臺(tái)EPS應(yīng)急電源可為一臺(tái)設(shè)備或多臺(tái)互投使用的消防設(shè)備供電;
(2)直流輸出、現(xiàn)場(chǎng)逆變的EPS應(yīng)急電源,，可以樹(shù)干式或放射式配帶多逆變/變頻分機(jī)方式為一臺(tái)設(shè)備或多臺(tái)互投使用的消防設(shè)備供電,。
5、為單相供電額定功率大于30kW,、三相供電額定功率大于120kW的消防設(shè)備供電的EPS不應(yīng)同時(shí)為其他負(fù)載供電,。
6、有電梯負(fù)荷時(shí),，按不利的全負(fù)荷同時(shí)啟動(dòng)沖擊下情況下,，EPS逆變母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;無(wú)電梯負(fù)荷時(shí)，EPS應(yīng)急電源的母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%,。
電導(dǎo)(內(nèi)阻)測(cè)量法
它是目前主要的日常維護(hù)儀器,。從測(cè)試技術(shù)分為交流法和直流法，使用中95%以上的電導(dǎo)(內(nèi)阻)測(cè)量?jī)x屬于交流法,。
交流法電導(dǎo)測(cè)量是向蓄電池兩端加一個(gè)已知頻率和振幅的交流電壓信號(hào),，測(cè)量出與電壓同相位的交流電流值，其交流電流分量與交流電壓的比值即為電池的電導(dǎo),。電導(dǎo)是頻率的函數(shù),，不同的測(cè)試頻率下有不同的電導(dǎo)值， 電池的容量越小,，電池電阻越大,，電導(dǎo)值越小。電導(dǎo)法能準(zhǔn)確查出*失效的電池,，根據(jù)大量的實(shí)驗(yàn)分析及研究結(jié)果證明,，電池的容量只有降低到50%時(shí)，內(nèi)阻或者電導(dǎo)會(huì)有所變化,，降低到40%以后,，會(huì)有明顯變化，所以,，根據(jù)電池電導(dǎo)值或者內(nèi)阻值,，可以在一定程度上確定電池的性能。采用電導(dǎo)法測(cè)試電池的內(nèi)阻或電導(dǎo)是判定蓄電池好壞的一種有價(jià)值的參考思路,，但是問(wèn)題如下：
(1)但對(duì)于電池的好壞程度,，還不能提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)依據(jù),。不足以準(zhǔn)確地測(cè)算出電池的實(shí)際性能指標(biāo)，尤其是容量指標(biāo),。不能判斷(SOC)容量50%以上的蓄電池的好壞[2],。不能到達(dá)國(guó)標(biāo)的要求。根據(jù)有關(guān)電源維護(hù)規(guī)程以及蓄電池維護(hù)效果要求,，電池組荷電容量達(dá)不到80%便應(yīng)整組淘汰,。
(2)不同型號(hào)的儀表測(cè)量結(jié)果的差異性較大，由于各種交流法測(cè)量?jī)x的測(cè)量頻率(15HZ—1000Hz),、測(cè)量方法(相位差法,、有效值法、調(diào)制解調(diào)法,、比較法等等)和測(cè)量電流(1A---10A)相差較大,，使得使用不同的測(cè)量?jī)x對(duì)于同一塊電池的測(cè)量結(jié)果相差較大，有時(shí)相差一倍[3],。造成用戶選擇儀表的困難,以及對(duì)于儀表測(cè)量結(jié)果的可信度的懷疑,。
| ||||||||
6FM7.2 | 12 | 7.2 | 151 | 65 | 94 | 100 | F1 | 2.5 |
6FM29 | 12 | 29 | 166 | 125 | 187 | 187 | S4F | 10.1 |
6FM175 | 12 | 175 | 530 | 209 | 215 | 240 | F27 | 55.5 |
6FM17-X | 12 | 17 | 181 | 77 | 167 | 167 | F13 | 5.5 |
6FM24-X | 12 | 24 | 166 | 175 | 125 | 125 | F13 | 8.1 |
6FM33-X | 12 | 33 | 195 | 130 | 155 | 168 | F11 | 11.0 |
6FM40-X | 12 | 40 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 | 13.5 |
6FM45-X | 12 | 45 | 197 | 165 | 170 | 170 | F11 | 13.8 |
6FM55-X | 12 | 55 | 239 | 132 | 205 | 210 | F11 | 16.7 |
6FM55T-X | 12 | 55 | 229 | 138 | 208 | 213 | F11 | 19.5 |
6FM60-X | 12 | 60 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 | 24.0 |
6FM65-X | 12 | 65 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 | 23.4 |
6FM75-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 215 | F11 | 23.5 |
6FM75T-X | 12 | 75 | 258 | 166 | 206 | 211 | F21 | 24.0 |
6FM80-X | 12 | 80 | 350 | 167 | 179 | 179 | F11 | 24.0 |
6FM90T-X | 12 | 90 | 306 | 169 | 210 | 215 | F21 | 30.0 |
6FM100-X | 12 | 100 | 330 | 171 | 215 | 220 | F12 | 32.0 |
6FM100RE-X | 12 | 100 | 339 | 173 | 214.5 | 220 | F12 | 29 |
6FM120-X | 12 | 120 | 410 | 176 | 227 | 227 | F12 | 38.0 |
6FM134-X | 12 | 134 | 341 | 173 | 283 | 287 | F12 | 40.0 |
6FM150-X | 12 | 150 | 485 | 172 | 240 | 240 | F12 | 47.0 |
6FM180H-X | 12 | 180 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 | 62.0 |
6FM200S-X | 12 | 200 | 522 | 238 | 218 | 223 | F12 | 65.0 |
6FM230S-X | 12 | 230 | 520 | 269 | 203 | 208 | F12 | 72.6 |
.EPS是EmergencyPowerSupply的英文縮寫(xiě)，中文名：應(yīng)急電源裝置,。EPS是一種以弱電控制強(qiáng)電變換的備用交流電源裝置,，屬于電力電子類的電源設(shè)備。EPS主要配用于消防行業(yè)的電氣設(shè)備,，主要作應(yīng)急電源在市電停電以后的備用電源,。使用范圍主要在建筑工程，消防系統(tǒng)民用等領(lǐng)域使用,。
消防EPS應(yīng)急電源主要設(shè)計(jì)要求
1,、EPS的額定逆變功率應(yīng)不小于的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)及設(shè)備或成組電動(dòng)機(jī)及設(shè)備可能的同時(shí)啟動(dòng)的功率,，對(duì)于直流輸出,、現(xiàn)場(chǎng)逆變的EPS，應(yīng)考慮逆變母線壓降,。
2,、EPS應(yīng)急電源的蓄電池容量應(yīng)保證負(fù)荷穩(wěn)定工作后，應(yīng)急工作時(shí)間的要求,。
3,、消防EPS應(yīng)急電源可作為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的備用電源，為系統(tǒng)或系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備及相關(guān)設(shè)施（場(chǎng)所）供電,，為消防設(shè)備供電的EPS不能同時(shí)為應(yīng)急照明供電,。
4、EPS應(yīng)急電源為單相供電額定功率小于30kW,、三相供電額定功率小于120kW的消防設(shè)備供電時(shí),，應(yīng)采用以下方式：
1）交流輸出的EPS應(yīng)急電源,，一臺(tái)EPS應(yīng)急電源可為一臺(tái)設(shè)備或多臺(tái)互投使用的消防設(shè)備供電；
2）直流輸出,、現(xiàn)場(chǎng)逆變的EPS應(yīng)急電源,，可以樹(shù)干式或放射式配帶多逆變/變頻分機(jī)方式為一臺(tái)設(shè)備或多臺(tái)互投使用的消防設(shè)備供電。
5,、為單相供電額定功率大于30kW,、三相供電額定功率大于120kW的消防設(shè)備供電的EPS不應(yīng)同時(shí)為其他負(fù)載供電。
6,、有電梯負(fù)荷時(shí),，按不利的全負(fù)荷同時(shí)啟動(dòng)沖擊下情況下，EPS逆變母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%,；無(wú)電梯負(fù)荷時(shí),，EPS應(yīng)急電源的母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。
發(fā)電機(jī)與UPS不匹配會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題：
1)電流震蕩：即使在UPS所帶非線性負(fù)載工作穩(wěn)定的情況下,，油機(jī)輸出電流依然在+/-20%-50%的范圍內(nèi)震蕩,且吃震蕩無(wú)法調(diào)整,。
2)頻率震蕩:頻率震蕩的范圍通常小于電壓及電流的震蕩幅度，但它的影響更大,，從而直接導(dǎo)致UPS在市電及電池供電狀態(tài)間頻繁切換．同時(shí)由于柴油機(jī)根據(jù)負(fù)載變換導(dǎo)致其自身的振動(dòng)加劇,，從而加速機(jī)械磨損，造成機(jī)件的提前老化甚至損壞,。
3)發(fā)電機(jī)組輸出電壓震蕩,，甚至高達(dá)+/-10%-20%，即使調(diào)整到狀態(tài),，輸出的震蕩依然會(huì)高于至少2%以上,，對(duì)UPS的正常工作狀態(tài)產(chǎn)生影響，的情況是UPS無(wú)法轉(zhuǎn)入市電狀態(tài)運(yùn)行,，直接耗干電池能量,。
4)一般情況下，為了保證發(fā)電機(jī)與UPS電源的完美配合,需要考慮到UPS電源本身正常運(yùn)行的需要,，對(duì)柴油機(jī)的配比要求是UPS自身容量的6-8倍(對(duì)在線互動(dòng)式UPS而言),這樣的配比卻造成了柴油機(jī)本身所帶負(fù)載過(guò)輕而產(chǎn)生的大馬拉小車現(xiàn)象,，*燃油不充分導(dǎo)致積炭嚴(yán)重，汽缸磨損加劇,，降低了柴油機(jī)工作的可靠性,。
隨著UPSEPS以及各類電源的使用，蓄電池的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,。在我們平常的使用過(guò)程中,，鉛酸蓄電池會(huì)出現(xiàn)一些較小的損傷，這個(gè)時(shí)候，咱們可以采取一些臨時(shí)性的措施對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行簡(jiǎn)單修復(fù),。有條件的可以對(duì)其進(jìn)行*修復(fù),！今天就為大家簡(jiǎn)單介紹幾種鉛酸蓄電池的修復(fù)之法。
1,、鉛酸蓄電池極樁燒蝕,、斷裂。當(dāng)鉛酸蓄電池極樁燒蝕,、折斷后,，可用栽絲法修復(fù)。先將損壞的極樁從根部切平,，在其斷面中心鉆,？5mm、深15mm的孔,，擰入m6×30的六角螺釘,。將鐵皮做的喇叭管放在極樁上，倒入加熱熔化的鉛水,，冷卻后取下喇叭管即可,。
2、鉛酸蓄電池外殼,、上蓋裂縫,。在行車途中如果發(fā)現(xiàn)及時(shí)，應(yīng)首先堵漏,。將蓄電池倒向不漏的一側(cè),，擦干外漏的電解液，在蓄電池蓋處挖些封口料,，在排氣管上烘熱后補(bǔ)漏,。
如果是長(zhǎng)條型裂縫，應(yīng)用鋼鋸鋸開(kāi)v形槽后再補(bǔ),。對(duì)于不大的裂紋,，可用膠粘劑粘接。方法是,，先局部加熱裂紋處,，待變軟后用刀沿裂紋切成v形小槽，然后把配好的樹(shù)脂膠泥塞入待修補(bǔ)處平后用紙貼好,，放在室內(nèi)自行硬化后即可使用。
3,、鉛酸蓄電池極板硫化,。鉛酸蓄電池極板硫化，多因蓄電池*處于放電或半放電狀態(tài),，極板上生成一種粗晶粒狀的硫酸鉛而引起,。若硫化不嚴(yán)重,，可采用小電流長(zhǎng)時(shí)間充電的辦法，使活性物質(zhì)復(fù)原,，操作方法如下：先將蓄電池按20h放電率放完電,，倒出全部電解液，用蒸餾水沖洗數(shù)次,，再注入蒸餾水至標(biāo)準(zhǔn)液面,。用初次充電第二階段的充電電流充電，并隨時(shí)測(cè)量電解液的密度,，當(dāng)密度增大到1.15g/cm3時(shí)停止充電,。然后倒出各單格內(nèi)的全部電解液，再注入蒸餾水,，繼續(xù)充電,。如此反復(fù)多次，直至電解液的密度不再增大為止,。后進(jìn)行一次放電,，再將其充足電，將電解液密度調(diào)整至所需值即可,。經(jīng)去硫化充電后的蓄電池,，其容量應(yīng)恢復(fù)到額定容量的80%以上。否則,，應(yīng)再進(jìn)行若干次充,、放電處理。
4,、鉛酸蓄電池的極板上活性物質(zhì)脫落,。鉛酸蓄電池活性物質(zhì)脫落不多時(shí)，可清除沉淀物后繼續(xù)使用,。
5,、鉛酸蓄電池的封口膠破裂。鉛酸蓄電池的封口膠破裂時(shí),，如果裂紋較小,，可用熱烙鐵燙合。若裂紋較大,，電解液外漏嚴(yán)重時(shí),，應(yīng)鏟除，重新澆注,。為使封口料與殼體可靠結(jié)合,，澆注處應(yīng)當(dāng)用棉紗蘸堿水擦洗去酸。
6、鉛酸蓄電池?cái)嗦?。如果鉛酸蓄電池的某一單格斷路后,，可用足夠粗的導(dǎo)線跨過(guò)斷路的單格臨時(shí)使用。
7,、鉛酸蓄電池極板短路,。出現(xiàn)鉛酸蓄電池極板短路的這種現(xiàn)象多因隔板損壞或底部沉積物太多引起。若因隔板損壞,，應(yīng)拆開(kāi)蓄電池,，更換隔板。若僅某一單格的隔板損壞,，可單獨(dú)取出這一單格的極板組進(jìn)行修理,。若因沉積物太多，應(yīng)倒出電解液,，用蒸餾水反復(fù)清洗干凈后再充電,。