您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 12V系列 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 453213854 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶,電氣 |
| 主要用途 | 控制系統(tǒng),電動玩具,應(yīng)急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應(yīng)急照明系統(tǒng),備用電力電源,UP |
HOPPECKE蓄電池XC21900荷貝克零售直銷
產(chǎn)品分類品牌分類
-
閩華蓄電池 能特蓄電池 太陽能蓄電池 MLBATT楓葉蓄電池 OUTDO蓄電池 WTSIR蓄電池 三辰蓄電池 雷仕頓蓄電池 統(tǒng)一蓄電池 英威騰蓄電池 英橋龍蓄電池 CSSB蓄電池 昕能蓄電池 三力蓄電池 商宇蓄電池 LONG廣隆蓄電池 海盜蓄電池 SANFOR蓄電池 SEHEY西力蓄電池 洛奇LUOKI蓄電池 寶迪BUDDY蓄電池 美陽M.SUN蓄電池 柏克BAYKEE蓄電池 艾博特蓄電池 中商國通MCA蓄電池 歐特保OTB蓄電池 奧斯達(dá)AUSSda蓄電池 恒力蓄電池 矩陣MATRIX蓄電池 鳳凰phoenix蓄電池 鴻貝BATA蓄電池 山特蓄電池 維諦蓄電池 耐普NPP蓄電池 樂珀爾蓄電池 威神蓄電池 LEADLINE蓄電池 YOUli蓄電池 三瑞蓄電池 一電蓄電池 中達(dá)電通蓄電池 MAX蓄電池 CSB蓄電池 萬特蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 圣普威蓄電池 松下蓄電池 賽力特蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 *蓄電池 圣陽蓄電池 大華蓄電池 天力蓄電池 勁博蓄電池 GMP蓄電池 非凡蓄電池 八馬蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 南都蓄電池 OTP蓄電池 復(fù)華蓄電池 鴻貝蓄電池 圣能蓄電池 東洋蓄電池 科華蓄電池 賽特蓄電池 PMB蓄電池 艾佩斯蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 金源環(huán)宇蓄電池 雙登蓄電池 豐江蓄電池 科士達(dá)蓄電池 理士蓄電池 長光CGB蓄電池 湯淺YUASA蓄電池 易事特蓄電池 國產(chǎn)2V系列電池 國產(chǎn)12V系列電池
產(chǎn)品簡介
HOPPECKE蓄電池XC21900荷貝克零售直銷
詳細(xì)介紹
HOPPECKE蓄電池XC21900荷貝克零售直銷
HOPPECKE蓄電池XC21900荷貝克零售直銷
荷貝克電池德國公司（位于德國BRILON）,，作為一家專業(yè)的蓄電池生產(chǎn)公司，已經(jīng)生產(chǎn)電池及相關(guān)配件達(dá)84年了,。在我們提供了數(shù)以千計的蓄電池種類和具有技術(shù)的產(chǎn)品,，以滿足客戶的需求。
航管數(shù)據(jù)中心選擇UPS電源的根本的要求是：無論發(fā)生何種情況,，UPS電源供電系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定可靠地供電,，選購UPS電源應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。
（1）功率器件,。功率器件承擔(dān)了AC-DC及DC-AC的變換,，是UPS電源的心臟,，它的性能與質(zhì)量是決定UPS電源可靠性的因素。
（2）電路設(shè)計方案,。電路設(shè)計方案是UPS電源工作可靠性的另一因素,。UPS電源的基本功能是AC-DC-AC的變換過程，這是任何品牌UPS電源都具有的,。但這些功能是如何實現(xiàn)的,，各個品牌UPS電源卻有非常大的差別，從變換,、控制,、反饋、測量,、顯示,、信號傳遞等均采
用全數(shù)字化技術(shù)，是代表當(dāng)今UPS電源的技術(shù)水平,，全部參數(shù)均由軟件設(shè)定,，內(nèi)部沒有一個可調(diào)電位器，因此不存在溫度漂移,、老化漂移等影響UPS電源穩(wěn)定性因數(shù),，使UPS電源得可靠性得以提高。
（3）輸入電壓,。寬廣的輸入電壓范圍才能適應(yīng)我國電網(wǎng)的要求,，大功率UPS電源的輸入電壓范圍能達(dá)到額定輸入電壓的—30%~﹢15%，是代表當(dāng)今的技術(shù)水平,。當(dāng)市電電壓超出UPS電源輸入電壓范圍時,，會自動轉(zhuǎn)由蓄電池供電，這樣,，輸入電壓范圍窄的UPS電源就
會經(jīng)常起動蓄電池工作,，從而大大降低蓄電池的使用壽命，增加運(yùn)行成本,，更重要的是降低了UPS電源供電系統(tǒng)的可靠性,。
（4）UPS電源*運(yùn)行的可靠性指標(biāo)。UPS電源*運(yùn)行的可靠性應(yīng)由平均*時間來決定,，現(xiàn)有的UPS電源單機(jī)平均*時間從10Wh到330Wh,，因此不同品牌UPS電源可靠性的差別是很大的，對于民航管制數(shù)據(jù)中心UPS電源的選擇時極為重要的一個指標(biāo),。
由于OPzV具有這些優(yōu)異特征,，該電池被廣泛應(yīng)用于通訊、信號,、控制和配電中心,。
性能目標(biāo)
這份研究報告表示,，雖然鉛酸電池在能量密度方面不能提供與鋰離子電池相同的性能，但鉛酸電池應(yīng)用在與太陽能或風(fēng)能發(fā)電配套部署的電池儲能系統(tǒng)中有一定的可行性,。
該報告列出的首要研發(fā)目標(biāo)是將鉛酸電池的充放電循環(huán)提高五倍,，電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)的目標(biāo)是到2022年實現(xiàn)鉛酸電池的充放電次數(shù)超過5,000次，其充電效率達(dá)到90％以上,，這將大大降低電池的運(yùn)營成本,。其他目標(biāo)包括改善充電狀態(tài)的性能、鉛酸電池在使用后未*充電時退化問題,、深循環(huán)放電,，以及高溫下的耐久性等。
并指出,，鉛酸電池生產(chǎn)商希望將鉛酸電池應(yīng)用在儲能系統(tǒng),，還需要進(jìn)行更多的技術(shù)創(chuàng)新，以提供更高的性能,，其中包括優(yōu)化的電池管理和其他安全功能,。
主要貢獻(xiàn)者
電池創(chuàng)新聯(lián)盟(CBI)表示，預(yù)計鉛酸電池將成為不斷擴(kuò)大儲能系統(tǒng)影響的“主要貢獻(xiàn)者”,。該報告預(yù)計,，汽車行業(yè)采用的12V鉛酸蓄電池的使用量將穩(wěn)定增長，但報告指出,，其他儲能技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的積極應(yīng)用對鉛酸電池的應(yīng)用構(gòu)成了威脅,，并表示需要更多的努力來解決鉛酸電池應(yīng)用在儲能系統(tǒng)中的這一問題。
該報告得出了這樣的結(jié)論,，“電池儲能系統(tǒng)采用鉛酸電池將為迅速擴(kuò)大市場提供了機(jī)會,，但鉛蓄電池廠商必須做好技術(shù)準(zhǔn)備以提供更高的性能。在各種情況下,，技術(shù)創(chuàng)新都是保持或擴(kuò)大市場規(guī)模的關(guān)鍵。”
儲能系統(tǒng)采用鉛酸電池帶來了一些爭論,，因為所需鉛材料的需求量將會更高,。根據(jù)鉛協(xié)會的調(diào)查數(shù)據(jù)，目前汽車電池約占鉛材料需求的85％,。但是,，鋰離子電池中使用多種材料也面臨可持續(xù)性發(fā)展問題。此外,，鉛酸電池行業(yè)已經(jīng)具備了大規(guī)?；厥盏拇胧?/p>
荷貝克蓄電池SB型號以及參數(shù)：
型號 | C10/1.80V(AH) | C3/1.80V(AH) | C1/1.80V(AH) | 重量kg | 長 mm | 寬 mm | 高 mm |
SB 12V 50 | 52.7 | 51.5 | 41.8 | 26.0 | 229 | 177 | 230 |
SB 12V 60 | 63.2 | 56.5 | 46.1 | 26.5 | 229 | 177 | 230 |
SB 12V 80 | 80.4 | 78.5 | 63.7 | 37.5 | 344 | 177 | 230 |
SB 12V 100 | 94.8 | 85.0 | 69.2 | 38.0 | 344 | 177 | 230 |
SB 12V 110 | 111.1 | 108.0 | 88.1 | 52.0 | 498 | 177 | 230 |
SB 12V 130 | 128.9 | 115.5 | 94.1 | 52.5 | 498 | 177 | 230 |
SB 12V 140 | 142.2 | 127.5 | 104.0 | 54.5 | 498 | 177 | 230 |
SB 6V 170 | 170.0 | 143.1 | 110.0 | 32.0 | 242 | 170 | 275 |
SB 6V 220 | 220.0 | 185.2 | 142.4 | 41.0 | 308 | 170 | 275 |
SB 2V 400 | 400.0 | 374.5 | 296.5 | 25.0 | 178 | 154 | 314 |
一,、現(xiàn)象：
(l)當(dāng)開關(guān)跳閘后不能合上,，經(jīng)過一段時間冷卻后還是不能進(jìn)行合閘,。
(2) UPS不間斷電源能“正常工作”，但斷電后即不能工作,。
(3) UPS不間斷電源能“正常工作”,，但自動報警。
二,、檢查及處理方法：
(1)先將負(fù)載斷開,，然后檢查UPS不間斷電源是否能合閘。能合閘,，說明負(fù)載太大或負(fù)載設(shè)備有短路現(xiàn)象,，而UPS不間斷電源本身*；不能合閘,，檢查UPS不間斷電源的開關(guān)是否正常,，不正常則更換開關(guān)，如正常則說明次級線路有故障,，更換,。
(2)檢查后發(fā)現(xiàn)在工作時旁路燈亮逆變電路未工作，而是通過旁路電路使用電源直接為設(shè)備供電,；UPS不間斷電源能正常工作,，但蓄電池使用期已到或欠保養(yǎng)不能進(jìn)行正常逆變，應(yīng)更換電池,。
(3)蓄電池逆變工作時有時無,，需維修或更換；蓄電池使用期已到,，不能滿足設(shè)計要求亦需更換,。
(4)連接蓄電池的金屬導(dǎo)線接觸不可靠，時好時壞,，可更換導(dǎo)線或金屬連接器,。
(5)環(huán)境溫度正常，設(shè)備溫度過高,；各集成板塊經(jīng)清洗處理后均正常,，則為通風(fēng)不良所致?？杀３滞L(fēng),，保持環(huán)境衛(wèi)生及設(shè)備清潔。
荷貝克蓄電池OPZV系列2V電池(原德國松樹蓄電池)技術(shù)參數(shù)：
在TUV認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證下通過了ISO9001和ISO14001,，根據(jù)德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DIN,，采用*的工藝進(jìn)行生產(chǎn)，我們的產(chǎn)品幾乎能夠達(dá)到世界的標(biāo)準(zhǔn),。因此,，我們產(chǎn)品的質(zhì)量能夠得到確保,，我們的服務(wù)會在沒有隨即變化的條件下得到執(zhí)行。我們有眾多的電池種類,。此外,，我們在汽車和叉車領(lǐng)域也供應(yīng)蓄電池。我們能夠所有種類的鉛酸蓄電池和VRLA（閥控式）鉛酸蓄電池,，以及鎳鎘蓄電池,，相應(yīng)的充電設(shè)備和全部的UPS和逆變器設(shè)備。我們同時向我們的客戶的技術(shù)服務(wù)與支持,，以實現(xiàn)我們客戶的價值,。
近一個多月以來，UPS鉛蓄電池頻頻上調(diào)價格,，漲幅超三分之一,。據(jù)了解，48伏12安時規(guī)格的UPS電池價格從7月初300元/組左右上漲至目前410元/組,，48伏20安時規(guī)格的UPS蓄電池價格目前則在600元/組左右,，漲幅超過了三分之一。
一,、鉛價上漲近30%,，市場仍供不應(yīng)求
據(jù)*，目前鉛價處于比較高價格,，價格從今年5月份每噸15500元,，上漲到6月份的每噸達(dá)到20000元之上，漲幅近30%,。即便如此,，UPS電池廠家負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在客戶單子很多,，有新單子暫時也接不了,，沒有多余的鉛可賣，市場供不應(yīng)求,。
二,、市場需求帶動鉛價繼續(xù)看漲
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鉛價的上漲主要是資本的進(jìn)入,、環(huán)保督察下產(chǎn)能下降貨源偏緊所致。隨著炎熱夏季來臨,，各*蓄電池廠家都在補(bǔ)庫存,，鉛價還將持續(xù)看漲。現(xiàn)在看來,，UPS蓄電池溢價并不是空穴來風(fēng),，鉛價持續(xù)上漲必然帶動圣陽電池價格攀升,，預(yù)計7月份，蓄電池還要溢價,，各位要買車或者換電池的消費(fèi)者都要抓緊了,，多等一天，可能就要多花一筆,。
隨著鉛的供應(yīng)緊張,，和其他原因，導(dǎo)致鉛的價格不斷在溢價,，可能你看到只是鉛的周期性波動,，但是對比之前，其實已經(jīng)不是了要想知道去年九月鉛的價格每噸15,005元,，現(xiàn)在9月26日,，查了昨天鉛的價格每噸21.500元，對比去年每噸溢價6.500元同期漲幅43.3%,，對于UPS蓄電池廠家的利潤大大的減少,，如果是簽了*單的按照去年訂的價，那就只能賣一件,，虧一件,。
其實不止這些，還有包裝紙皮的價格上漲60%,，膠水價格也漲,，極板也有所上漲，人工那一塊也是,，只是鉛是主要的,，所以說UPS電池廠商的成本利潤壓得很低很低，物價上漲,，溢價是不可避免的了,。
鉛酸蓄電池作為電動車中的*組件，這次鉛價的上漲同樣也影響到電動車行業(yè)的正常發(fā)展,。鉛價的上漲也間接導(dǎo)致了下游的電池廠商的采購成本增加,。一般來說，單位重量內(nèi)的廢鉛蓄電池含有74%的鉛極板,、20%的硫酸和6%的塑料,。就目前現(xiàn)在鉛酸蓄電池的制作方法，回收回來的UPS電池利用率可以達(dá)到80%,，如果蓄電池回收行業(yè)能在鉛價上漲的刺激下得以發(fā)展,，將有助于我國鉛蓄電池再生市場的健康發(fā)展。
鉛的基準(zhǔn)價已經(jīng)到了15425元/噸,為了應(yīng)對持續(xù)上漲的鉛價和國內(nèi)市場鉛大量出口的現(xiàn)象,蓄電池企業(yè)已經(jīng)開始全線提價15%，此次電池原材料鉛的溢價約是20%,，這樣高幅度的溢價讓UPS電池企業(yè)沒有能力消耗和承受,，所以電池終端價格的上漲是必然的。